De tout, un peu...

Revue de presse cette fois-ci avec du "très bon" et du "très mauvais" : commençons par le meilleur avec 6 (!) pages consacrées à la vénérable Coupe Renault 12 Gordini dans le numéro 133 de Berlinette Mag' (un grand merci à l'équipe de rédaction). Continuons avec autre bonne nouvelle : l'essai d'une Dacia 1300 berline sur deux pages dans LVA (La Vie de l'Auto) n° 2233 du 21 mai (encore merci aux vrais journalistes)... Par contre, honte aux "journaleux" de Gazoline qui ont repris une énième fois l'article de la R12 berline TL bleu 410 dans le -nouveau- Hors-série années 70 : la présentation est une nouvelle fois remaniée mais l'auto est bien identique à un article déjà paru dans... Gazoline, étonnant, non ? À boycotter bien évidemment ! Autre grande nouvelle, la très attendue R12G au 1/12 ème est enfin sortie chez Ottomobile, au prix de 130 euros. Je l'ai aussitôt commandée, bien que de gros défauts semblent hélas exister (prise d'air trop grande, phares longues-portées de forme bizarre entre autres) mais bon, ne boudons pas notre plaisir... Il vaut mieux "sauter" dessus avant que les revendeurs en achètent plusieurs (ce qui était à l'origine "interdit") ! Pour ma part je voudrais bien maintenant me procurer une R12 UAP Dacia au 1/8 ème Eaglemoss, mais comment faire pour en rapatrier une de Roumanie sans risque ? Si l'un d'entre vous a réussi cette transaction, je l'en remercie à l'avance de m'aider. Deux vidéos que je vous conseille pour finir, une archive en noir et blanc avec des Escort et Mini en furie, tapez sur Google : "Crystal Palace - 1969 British Saloon Car Championship" (j'ai eu l'honneur d'assister à une course moto (hélas) sur ce circuit disparu depuis, c'était en... 1970 ! Autre pépites, tapez "Slalom" ou "Gymkhana" et vous irez à Longwy, Villeneuve sur Lot ou Bagnères, assister aux évolutions de NSU, Dauphine Proto, Simca 1200 S... petites, légères, virant bien à plat entre les quilles et les bottes de paille. Imaginez ensuite le même genre d'épreuve aujourd'hui avec de sinistres SUV pourtant équipés de ABS, ESP, gaz, eau chaude, et écrans TV de 142 pouces. Sans commentaires...

Alors là !... Comment aurais-je pu deviner, moi qui n'écoute que Black Sabbath, Motorhead, Deep Purple, AC/DC et autres, que j'étais en train de devenir un fan de notre grand Michel Sardou ? Non pas de ses chansons certes, mais accro à 100 % de ses idées concernant notre époque vraiment merdique (à ce sujet, 57 % des français préfèrent 1975 à 2025 d'après les derniers sondages)... "Ils me font tous ch..." est la phrase préférée du chanteur et de son imitateur Laurent Gerra, simple, courte, efficace mais facile à retenir. Un autre qui aurait bien voulu également s'appeler Michel et non Daniel, c'est notre cher (le mot est bien choisi) ancien ministre Vaillant, il aurait ainsi été meilleur pilote aujourd'hui, lui qui se plaint de ne plus avoir de larbin et donc de véhicule de service ! Donnons-lui une Renault 12, sans chauffeur, il va retrouver le plaisir de conduire sans direction assistée, sans climatisation, avec son énorme fessier sur de beaux sièges en skaï ! En pensant à lui et tous ses collègues que nous engraissons sans fin, j'ai imaginé un nouveau titre de film : "La folie des glandeurs" ! En parlant du Septième Art, connaissez-vous ces deux feuilletons des années soixante, qui sont facilement disponibles sur internet : "La Route" série de 15 épisodes sur la dure vie des routiers (avec de superbes camions Unic, Berliet, Bernard) et "Allo police" avec 36 épisodes (HY Panier à salade, 404, Dauphine, DS et tant d'autres dans les rues de Paris) un régal pour les soirées d'hiver et sans doute aussi pour... Michel Sardou ! Séquence souvenir pour ma part, quand j'ai retrouvé mon nom -en 1981- sur un forum Facebook consacré à la Coupe R5 Alpine : en regardant de plus près, j'ai vu celui de Gasly Jean Jacques, le père de Pierre pilote Alpine de F1 ! D'autres noms de la liste rappellent la Coupe R12G : Bernard Dubois, Gérard Lochard, Jack Boinot, Guy Meyrieu... un plateau que j'ai côtoyé donc en 81 et 82, un super souvenir des parcs fermés avec les "Production" et Snobeck, Lagniez, Beltoise, Malcher, Metge, les Formule Renault (Hesnault, Alliot, Grouillard, futurs pilotes de F1) les Sunbeam TI du Trophée Talbot, la Coupe de l'Avenir, tout ce beau monde réuni à Charade, au Mans, Montlhéry ou Magny Cours. Effectivement, je regrette amèrement cette douce époque insouciante et c'est vrai, comme il le dit si bien : maintenant; ils me font vraiment tous ch... !

"Pas assez chère, mon fils"... souvenez-vous, c'était un slogan pour la petite Clio Renault. Aujourd'hui on pourrait le mettre en titre de la vidéo sur You Tube ("Racing stream" du 24 juillet dernier) pondue par Jean Louis Moncet (spécialiste de la F1) au sujet du Mans Classic : on y apprend que maintenant l'épreuve est enfin devenue professionnelle (!) exactement l'inverse de ce que j'aime, je peux le penser pour être allé aux toutes premières éditions avec un sentiment de grande liberté, d'approche facile des concurrents. Dans LVA (la Vie de l'Auto) n°2189, au sujet du Mans Classic, on y fait l'éloge de l'Argent avec un grand A sous toutes ses formes : stand de vente de malles (le rapport avec la course auto ancienne ?) qui ont "100 ans" et qui sont proposées à des dizaines de milliers d'euros -sic- une affiche des 24 heures du Mans 1974 affichée à 3000 euros, une miniature au 1/8 ème à 900 euros, et un intervenant qui se réjouit de la "clientèle argentée" -re sic-... JL Moncet a peut-être également bénéficié des 2CV mises à la disposition des VIP (pour ne pas fatiguer leurs petits pieds en marchant avec les gueux) tout cela pour dire que la grosse machine à cash appelée le Mans Classic (et qui devient annuelle dès 2026) est autant pervertie que le salon Rétromobile où les marques parviennent à imposer leurs productions actuelles à côté des autos historiques. Marre de ce panier de crabes, marre de ces Alpine modernes qui polluent les réunions d'Anciennes, illustration encore cette fois à notre chère course de côte historique de Charnizay : une flottille de ces grosses bouses au milieu de Renault 8, Rallye 2, R5 Alpine, Barquettes... et une seule R12 G, devinez laquelle ! si on oublie ces infâmes bagnoles modernes, un très bon moment toutefois entre véritables amateurs de voitures de collection (les photos de cette édition 2025 sont visibles sur le site du TAG Touraine Alpine Gordini). @+

Pierre Lefaucheux, Louis Dreyfus, çà vous dit ? ce sont deux des grands patrons de Renault à une époque où tout était à reconstruire, avec envie, des projets ambitieux et un immense désir de bien faire... Aujourd'hui, c'est un défilé d'hommes d'affaires véreux, rémunérés comme des footballeurs, indignes de la marque qu'ils sont censés représenter et capables de partir pour un autre job sur un coup de tête avec un parachute doré. En ce qui concerne Alpine et la formule 1, là c'est la cour des miracles et la Mafia ! Stellantis n'est pas mieux loti avec ses scandales à répétition qui n'entrainent pas cependant la responsabilité du patron de l'époque, le fameux traitre du Losange, responsable mais pas coupable comme dit l'autre... "Un pour tous, tous pourris !" On peut s'attendre également au pire avec le futur musée Renault établi à Flins (ouverture prévue 2027) car les dirigeants vont épurer le stock phénoménal déjà présent -voir à ce sujet le livre EPA d'Antoine Pascal (335 pages !)- Qui va décider des pièces à garder, à mettre en valeur ou plutôt revendre et surtout à qui ? C'est Artcurial qui se chargera les 6 et 7 décembre prochains de disperser les voitures "indésirables", les plus prestigieuses sans doute mais ne reverrons-nous pas certains modèles NEUFS mis à la vente pour pièces (comme en 2024) ou mis directement à la casse ? À suivre...

Notre vaillante R12 Gordini va participer à la quatrième édition historique de la course de côte de Charnizay le 2 août prochain, mais cette fois les "enculeurs de mouche" (mieux connus sous le nom de législateurs) imposent casque et extincteurs -on ne peut qu'applaudir- mais hélas quatre (!) chicanes sur les 1900 mètres du parcours -là on peut ne pas applaudir et même siffler- Dommage que la Mia électrique de notre modeste collection soit de 2011, j'aurais eu peut-être autant de sensation de pilotage à son volant !...

Une bien mauvaise nouvelle pour commencer : le contrôle technique annuel... pas encore en service, mais quand une idée à la con circule, elle laisse des traces (voir le CT des motos qui ne devait JAMAIS voir le jour). Une bonne cette fois dans LVA n°2178 du 1er mai dernier : deux pages consacrées à la R12 TS (quand je pense qu'il y a quelques années on me disait dans les bourses-autos qu'une R12 ne serait JAMAIS digne d'être collectionnée, que cela ne servait à rien de stocker des pièces, que la R12 Gordini n'était pas la bienvenue à l'ACAT (club tourangeau)... Une annonce "perso" qui concerne les miniatures : je vends deux Renault 12 au 1/18 ème de la marque Ottomobile, cause double emploi : la R12 Alpine noire (Argentine) et le break 12 TS jaune, prix ferme port inclus 110 euros pièce, état NEUF, chacune dans le boitier blanc en mousse. Une petite histoire pour la route (qui fera grincer des dents les rares lectrices de cette rubrique ) : pourquoi les autos électriques n'ont pas de succès auprès des conductrices ?... "parce que pas assez d'autonomie pour faire un créneau" ! (remarquez que Franco Colapinto, diamant brut de la F1, avoue cette semaine qu'il ne sait pas en faire)... Une rêverie que j'ai eu il y a peu : un pays où les SUV n'existaient pas, seules les vénérables R12 circulaient sur toutes les routes, break, berline, voire pick-up, un monde simple sans m'as-tu-vu, qui me rappelait vaguement un état voisin avec un couple de dictateurs, mais mon rêve était confus, pas en Roumanie mais bien en... France, un rêve mi-imaginaire mi-réel ! @+

Bonjour à tous, quoi de neuf dans notre petit monde de la voiture ancienne ?... La création des ZFE (Zones de Forte Exclusion) dans les villes intra-muros - la pollution s'arrêtant aux frontières comme on le sait, tel le nuage de Tchernobyl- ce qui ne concerne pas à priori nos anciennes Renault 12, mais qui devient préoccupant quand on écoute certains propriétaires de C15 ou 405 mazout en fin de vie : pour ma part, à la vue d'une des voitures de notre modeste collection, j'ai été plusieurs fois questionné sur l'obtention de cette fameuse carte grise collection, afin d'en détourner l'esprit et continuer à circuler en agglomération avec une vieillerie fumante. La FFVE avait-elle vu venir cet engouement soudain pour la CGC ? Doit-elle changer la limite des 30 ans pour constituer un dossier, par ailleurs comment refuser une CGC à un véritable amateur de C15 "état concours" par exemple ?... Comme le dit dans un film Bernard Blier -victime de son propre stratagème- : "Évidemment, quand on invente un jeu de con..." Deux nouvelles concernant la lecture pour ces longues soirées d'hiver : la sortie d'un énième livre sur le circuit de Montlhéry ("100 ans de l'autodrome de Linas" éditions APTAV Prestige, 22 euros port inclus) ouvrage de 100 pages contenant d'étonnantes et inédites photos, à regretter toutefois la mauvaise qualité de reproduction des documents, c'est dommage à une époque où les outils de photogravure, impression, sont si sophistiqués ! Et pour les amateurs de la Vie de l'Auto un nouveau format plus petit (21 x 30) qui ne favorise pas, loin de là, la lecture pour les yeux fatigués de ses lecteurs (LVA ne connait donc pas la moyenne d'âge de ses abonnés, il n'y a pourtant qu'à regarder les photos des reportages (bourses, salons, rassemblements) et compter les têtes blanches : c'est simple, autour de 99,9 % !

Dans le dernier billet, je vous indiquais la sortie -le 7 octobre- de la R12 au 1/60 ème dans la série "Mes voitures de collection" (numéro 9) : on apprend dans le livret qui accompagne la miniature, que la monte en série des pneus était ni plus ni moins que 205/55/16 (!) Étonnant non, comment un tel "renseignement" a t'il pu passer devant le rédacteur, la relecture, l'éditeur, l'imprimerie, sans être corrigé ? Dans le numéro 2158 de la Vie de l'Auto, retrouvez deux pages consacrées à Mike Davister et sa grande passion pour la R12 Gordini (j'en profite pour lui rappeler que je recherche toujours des photos inédites de la Coupe, particulièrement celles de Christian Courtel ou Adolphe Conrath) même si je sais par avance que cela restera lettre morte. En ce qui concerne Alpine et la F1, on appréciera la très élégante façon de virer Esteban Ocon : comparez les marques affectueuses de soutien à Lewis Hamilton pour son départ de Mercedes vers Ferrari, et le laconique communiqué concernant le seul pilote français à avoir offert à Alpine une victoire (Hongrie 2021)... il n'y a pas photo ! Cette équipe ne mérite pas vraiment à mon sens l'image d'Alpine, avec ses ateliers basés à Enstone (Angleterre) et son futur moteur Mercedes (Allemagne) le tout piloté par les deux corroti de service. Enfin, comment comprendre la décision de certaines municipalités qui interdiraient aux véhicules électriques l'accès aux parkings souterrains par crainte d'incendie (cela nous rappelle les restrictions pour les autos alimentées au GPL), en sachant que les places en surface ont été supprimées en quantité... Comme le disait si justement Fernand Raynaud : " Y'a comme un défaut !" @+

Avez-vous apprécié le très attendu Mondial de l'Auto 2024 ? Que de voitures élégantes, fines, sobres dans le style, mais celle qui m'a le plus impressionné est sans contestation la gracile Yangwang U8 de la marque BYD (ou Bide, en français) : 1200 chevaux, 5,32 mètres de long, et un poids de 3,5 tonnes. Mieux qu'une vulgaire R12 Gordini sans doute, mais pas pour toutes les bourses hélas (environ 140000 euros)... Une autre constatation concernant le tarif des berlinettes Alpine A110, les vraies, icônes des années 60/70 : on en voit dorénavant en annonce à partir de 60000 euros, soit le même prix qu'une version moderne d'occasion ! À propos de cette vénérable marque, que penser de l'orientation voulue par le mafioso barbu : le choix d'un moteur Mercedes, la quasi fermeture de l'usine de Viry-Chatillon , et le transfert vers l'Angleterre ? Souhaitons simplement que le sticker Alpine -déjà bien petit- collé sur le museau de l'auto reste en place, ce serait déjà beaucoup ! Pour finir avec la marque au A fléché, comment ne pas craquer devant la superbe A290, élégant petit break électrique de 1500 kilos et dont le prix démarre à la modique somme de 38700 euros ? Sans oublier les futurs SUV dans les cartons qui font déjà saliver... le pauvre Jean Rédélé doit avoir fait au moins dix tours dans sa tombe ! Enfin, cerise sur le gâteau, j'ai pu enfin utiliser "Chat Gipiti" (ou J'ai pêté, en français -dixit Bigard) avec trois questions, et trois réponses totalement à côté de la plaque : qui a gagné les 24 heures du Mans en 1955, quel pilote de F1 a participé à un maximum de GP sans en remporter un seul, et, bien sûr, quelle est la cylindrée de la Renault 12 Gordini ? Vous apprendrez que le vainqueur n'était pas Mike Hawthorn comme je le croyais depuis toujours mais Fangio (?) et que le pilote de F1 malchanceux est Nick Heifield (?) et non pas Nico Hulkenberg... quant à la Gorde, on apprends qu'il y a eu deux versions : 1300 cc dans un premier temps et le 1600 cc par la suite... Qu'en penser : Intelligence Artificielle ou Connerie Naturelle ? PS : dernière minute, sortie le 7 octobre de la R12 au 1/60 dans la collection "Mes voitures de collection" n°9. @+

... Retour de Charnizay, village d'Indre & Loire qui commémorait pour la troisième fois sa fameuse course de côte des années 70 : la R12 Gordini s'y est très bien comportée, le pilote malgré l'âge a bien rempli son rôle et fait profiter de la place de passager aux courageux qui le demandaient... Tout serait donc pour le mieux si des nuages noirs ne se présentaient dans le ciel de 2025, ombre annonciatrice de mauvaises nouvelles en provenance de la FFSA. Celle-ci veut sa part de gâteau et voit d'un mauvais oeil les montées historiques, après avoir chamboulé les rallyes d'autos anciennes ; il s'agirait d'imposer une infrastructure -contre monnaie trébuchante bien entendu- avec ambulance, commissaires patentés et tout le barda, sans parler d'équipement de l'auto et du pilote ! Il semble donc que la côte de Charnizay soit condamnée comme les autres montées historiques par avidité de la FFSA et démission tacite de la FFVE. Je remercie en tous cas le club organisateur pour ces trois éditions qui resteront dans les mémoires, une question cependant : pourquoi encore cette fois tant d'Alpine nouveau modèle (oui, la boursoufflée de 1100 kilos équipée d'un moteur coréen) ? Elles n'y ont pas leur place, pas davantage que les Porsche, ou Mustang nouvelle génération. Je n'arrive pas à m'y faire, moi qui n'aime que les autos "avant les boucliers en plastique et l'injection"... Vieux con je suis, vieux con je reste, pas de problème, j'assume ! A propos de "vieux" (disons plutôt "anciens") j'ai constaté en peaufinant une énième fois mon recensement que les prénoms ne sont pas ceux de perdreaux de l'année (aucun Kévin ni Vanessa) mais plutôt une avalanche de Bernard, Philippe, Patrick, Didier, etc... ce qui donne une idée de l'âge moyen des propriétaires actuels encore capable de piloter cette vénérable auto (pour combien de temps encore) ? Cette énième révision du recensement m'a appris également que sur les 660 noms de cette liste, je n'ai rencontré de visu "que" 65 possesseurs de R12G. Dernière constatation -amère- sur l'impunité envers les autos de kékés reprogrammées et qui peuvent atteindre des puissance phénoménales, alors que j'ai dû revendre mon Solex qui roulait à 25 km/h car je ne voulais pas qu'on m'impose de casque ni de gants, et que le contrôleur technique fait la gueule en voyant l'arceau dans la R12G alors que c'est -à mes yeux- un élément de sécurité... Va comprendre, Charles !

Attention ! il faut au minimum déclencher le plan ORSEC, je viens de constater l'absence supposée de R12 Gordini dans deux départements : la Mayenne (53) et le territoire de Belfort (90). En effet le recensement n'indique pas la présence de R12G (?) si vous en connaissez merci à l'avance de penser à moi. Cela étant dit, j'ai relevé pour vous deux nouvelles occasions de dépenser de l'argent inutilement, la première concerne le scooter de notre ex-président adjugé 25420 euros (!) et l'autre -de fort mauvais goût- le casque brûlé de Nikki Lauda lors de son accident sur le Nurburgring en 1976, estimé entre 50000 et 60000 dollars... Nous qui luttons pour entretenir nos autos anciennes avec de petits budgets, pendant que d'autres ont de l'argent à ne pas savoir quoi en f... (comme dit l'autre à son copain : "J'ai du fer et je ne sais pas quoi en foutre"... " Ah bon, moi c'est l'inverse !"). Bon, après cette page de poésie, un peu de sérieux avec des nouvelles fraiches de la Simca 1000 -dernière arrivée dans la collection- avec ce conseil d'un vieux sage : faites souvent rouler vos autos, rien n'est plus mauvais qu'une immobilisation prolongée ! La petite Simca restée longtemps inactive aux Pays-bas marche de mieux en mieux en avalant des kilomètres, mais il a fallu débourser une belle somme au total pour changer tout ce que le temps avait dégradé. Il y a peu, c'était au tour de la Gordini avec les freins totalement bloqués, puis du pick-up Dacia avec un commencement du même symptôme. Pourtant, je m'efforce de faire un roulement entre les différentes autos mais on peut vite se laisser déborder. Même la petite Ériba a besoin de se dégourdir les jantes ! Pour finir, une nouvelle qui fait grand bruit à Paris et qui consiste à déféquer dans la Seine en prévision de la baignade le 23 juin prochain de Manu Premier et de l'âne Hidalgo... Je ne pourrais pas -hélas- me joindre aux festivités car le Cher et la Loire ne passent pas dans la belle Capitale ! @+

Aujourd'hui, nous parlerons de tout un peu, avec tout d'abord du nouveau sur votre site préféré, à la rubrique "recensement" et plus particulièrement dans la dernière colonne "divers" où l'on retrouve à présent la dernière date connue de transaction (enchères, petites annonces) rien de bien secret puisque publié sur internet, ce qui évitera aux grincheux cités dans le dernier billet de gonfler les muscles... Également ajoutés, les numéros et dates de revues ayant consacré au moins un essai de l'auto quand c'est le cas. Ces renseignements pourront peut-être aider un futur acheteur de la voiture recensée. Dans un autre ordre d'idée, une nouvelle folie de collectionneur : on apprend dans un magazine "Alpine" le montant déboursé en novembre 2023 pour une paire de sièges de Renault 5 Turbo... certes nous sommes en Amérique, plus exactement chez "Bring a tailer", attention tenez-vous bien: 14250 euros ! La folie dans toute sa grandeur, un autre exemple avec le nouveau Hummer électrique : 5,50 m de long, puissance évaluée à 1000 chevaux, plus de 4 tonnes dont 1,3 pour les seules batteries. Je croyais bêtement que les autos devaient maintenant maigrir et économiser l'énergie (car l'électricité ne tombe pas du ciel)... Pour épater mes voisins, j'ai bonne mine avec ma Mia franchouillarde ! Mais je suis très modeste et je préfère comme vous mes humbles Renault 12, ainsi que la petite Simca 1000 qui, elle, ne pèse que 780 kilos : à propos, çà y est, sa carte grise collection est enfin arrivée, il aura donc fallu seulement une petite (?) année pour l'obtenir. Pour finir, retour de brocante ce matin avec -enfin- la tour TV Scalextric F302 et son caméraman, depuis le temps que j'en rêvais... Ces derniers temps j'aurais quand même déniché également la Simca Rallye 2 de chez Revell, le disque 45 tours de bruitages Scalextric, et, dans la même marque le pont Dunlop en caoutchouc gris premier modèle. Ces dernières dépenses m'ont dissuadé de ramener ce matin l'imposant bâtiment de chronométrage K703, dommage c'était la première fois que j'en voyais un "en vrai", je me contente donc de son clone réalisé par mes soins en carton, et qui, vu de loin peut faire illusion !!! (visible rubrique "Minis" en bas de page 34)... @+

... Allons bon ! Voilà que les ennuis se profilent à l'horizon, mais j'ai le glaive vengeur et le bras séculier, comme le disait un autre Bernard... Un certain David L. (dept 13) s'est étonné de voir sa R12G blanche recensée et m'a menacé de poursuite judiciaire en sollicitant la gendarmerie : je ne sais pas qui est cet homme et je ne cherche pas le rencontrer, je lui ai donc conseillé d'aller voir chez nos amis d'Athènes -ce qui après réflexion était déjà sans doute dans ses moeurs- et j'ai supprimé illico sa bagnole du recensement. Je n'ai pourtant pas pu inventer son existence -à l'insu de mon plein gré- ce qui m'a agacé c'est la menace directe sans sommation. On est parfois étonné de la réaction de certains "amoureux de la 12" : il y a quelques années, lors d'une rencontre sur le circuit Bugatti au Mans, je range la nôtre à côté d'autres Gordini, et direct je me fais engueuler par un dénommé Alain B. (dept 91) qui me reproche -presque vingt ans après !- son éviction du Club R12G... Il avait préparé son texte depuis tout ce temps et visiblement il était satisfait de se vider, façon remorque de lisier au passage d'un ministre ! Après cela, on me reproche souvent de ne plus vouloir intégrer un groupe, une association, mais je suis davantage en phase avec mon chien qu'avec les humains. Cela étant dit, passons à autre chose avec la sortie ce jour de Berlinette Mag' n°120 qui consacre un essai de huit pages à la R12G de Denis Thomas. Un scoop -du moins pour moi- avec la présence en 1974 de Michèle Mouton aux sélections de la Coupe ! je savais qu'elle avait fait un peu rallye avec une R12G blanche (celle de Cécile de Montgolfier) mais je savais pas qu'elle avait tenté la fameuse Coupe Gordini... Sur internet, on apprend par Classic courses que Renault a fait fort à Rétromobile 2024 avec un énorme bandeau "The originals RNLT" (comprenez Renault en vieux français) sur un stand pourvu entre autres de... baby-foot ! Si vous voulez un de ces bijoux du football miniature décoré aux couleurs de RNLT -c'est pourtant vrai que c'est moins fatigant à écrire- il faudra débourser la modeste somme de 4200 euros. Bon, arrêtons de tout critiquer : il y a du bon et moins bon avec par exemple l'incomparable service des cartes grises. La Simca 1000 achetée aux Pays Bas début mars 2023 n'a toujours pas sa CG collection, mais c'est vrai que pour la Mini achetée en Allemagne on avait déjà attendu six mois ! Quelle idée d'acheter des véhicules à l'étranger, direz-vous, c'est vrai mais je pensais niaisement que ces pays faisaient partie de l'Europe. L'Union ne fait donc pas la force, comme disait l'autre : "Un pour tous, tous pourris " !!! @+

Le froid est arrivé, propice à la lecture devant la cheminée : à signaler la sortie cette semaine d'un hors-série "Auto hebdo" consacré à Jacques Laffite, après ceux dédiés à Jean Pierre Beltoise, et Henri Pescarolo pour ne citer que les pilotes français. Sortie également d'une énième Renault 12 TS au 1/18 ème chez Solido (voir billet précédent), cette fois elle est vert acide... Pour ma part j'ai abandonné depuis longtemps, après les jaune et orange car le budget n'est pas extensible et surtout Solido se contente de changer la teinte sans créer un nouveau modèle hélas (il y aurait pourtant possibilité de proposer une phase 2, un tôlé R2360, une version groupe 2, un coupé 2 portes roumain, un pick-up ou pourquoi pas le prototype avec sa calandre à trois phares et la roue de secours sur la malle, ce ne sont pas les différentes R12 qui manquent). Otto de son côté n'a jamais osé la R12 au 1/12 ème qui aurait pourtant connu du succès, dommage ! À noter dans un tout autre registre la disparition d'un grand spécialiste de la Gordini -version pays de l'Est- et des R17, Hubert Melot grand ingénieur chez Renault. Sans oublier celui qui a gagné l'édition 1972 de la Coupe R12 Gordini, René Metge, décédé début janvier et qui n'a d'ailleurs pas eu droit au moindre commentaire sur le site de la défunte Amicale R12 Passion... Je ne peux m'empêcher d'y trainer de temps en temps, en regrettant "le bon temps" et en constatant la pauvreté totale des commentaires. Quand je repense qu'on m'a reproché de ne pas y avoir assez participé !... Rien ne sert de rabâcher les mêmes regrets mais quel gâchis quand on y pense... Terminons avec ce qui pourrait être un gag si ce n'était la sinistre vérité : notre brave Simca 1000, achetée en mars 2023 aux Pays-bas, n'est toujours pas à ce jour enregistrée en carte grise collection. Cela ne saurait tarder, mais il aura fallu donc près d'un an pour y arriver : en cause, la lenteur à tous les étages de l'administration pour l'obtention du quitus fiscal, pour celle du certificat de conformité, pour celle de la carte grise elle-même et pour l'attestation de la FFVE nécessaire à une demande de carte grise collection... vous avez suivi ? Heureusement que l'on a eu en France la mise en place du "choc de simplification" qui devait résoudre les démarches dématérialisées (!) ce qui n'empêche pas d'ailleurs de sortir la CB à chaque étape... Mieux vaut en sourire, acceptez chers lecteurs mes meilleurs voeux pour cette nouvelle année ! @+

Comment ne pas tomber amoureux de cette nouvelle Alpine ? Moi qui suis déjà un grand fan de la nouvelle berlinette, merveilleuse évocation de l'originale mais avec un surpoids digne d'un sumo... La future nouvelle dont je veux parler c'est justement le superbe SUV de la marque dieppoise : quelques dessins ont été vus et là, c'est vraiment une grande nouveauté, un look extra-ordinaire, totalement différent des autres, avec une grande finesse rappelant la production Audi... Jean Rédélé doit se retourner dans sa tombe, la mort lui aura toutefois permis de ne pas voir cette gabegie (F1 avec le succès que l'on sait (soupirs), prototypes dont la seule pièce vraiment Alpine est le "A fléché" autocollant sur le capot avant, séries limitées sans fin de l'A 110 dont le poids mini reste quand même à 1100 kilos)... Je ne comprendrais jamais pourquoi ces soi-disant berlinettes actuelles sont acceptées dans les réunions d'anciennes, que se passerait-il si j'allais avec la R12 Gordini à Monaco pour un rassemblement Ferrari ? Pour en revenir au tank annoncé chez Alpine, un de plus sur les routes, je suis interpellé par la surface des vitres ou plutôt des meurtrières faisant offices de "fenêtres" : il y a cinquante ans, mes parents achetaient une Chrysler 180 neuve, et la pauvre voiture était dénigrée dans la presse spécialisée -entre autre- pour la faible hauteur de ses glaces. D'ailleurs, le même article était copié-collé dans toutes les revues, rappelant ceux consacrés à la R12G (traction avant, consommation, etc...) Revenons sur notre planète avec un sourire, celui de la Bajon, humoriste talentueuse : allez voir son petit sketch sur le "procès du pompiste"... et, pour finir, la palme du ridicule décernée à l'ANTS avec un délai de 5 mois pour obtenir -enfin- la carte grise de notre vénérable Simca 1000 : là, c'est plutôt l'employé modèle Laspallès du "train pour Pau" qui a du s'en occuper ! @+

Bonsoir les douzistes... On commence avec un peu de tout en vrac : avez-vous pensé à acheter le dernier magazine Auto-rétro avec l'essai -sur 6 pages- de la R12 Gordini de JP Brétoire ? Avez-vous remarqué dans le recensement du site R12G, la dernière colonne à droite "divers" ? j'y ai inscrit les anciennes immatriculations quand cela est possible (en ce qui concerne les noms des propriétaires, certains sont sans doute obsolètes mais il s'agit des derniers connus)... et enfin connaissez-vous l'histoire insolite de cette petite Rallye 2 (bien franchouillarde) de "slot" au 1/32ème de marque Revell, que je n'ai pas pu trouver en France, mais aux... États unis ? Voilà pour les dernières nouvelles du coin ! Par ailleurs on apprend que la Ferrari Daytona du chanteur Christophe est à vendre, une auto rouge comme il se doit. Du moins à mon avis, car la bête a été livrée neuve en bleu clair métallisé (!) et a d'ailleurs retrouvé (après le rouge) cette affreuse teinte digne d'une kéké-tuning ! Sacrilège à mes yeux de vieux con...servateur, qui ne tolère pas d'autre R5 Alpine que la noire à filets rouges, pas de R8 S sans la fameuse teinte bouton d'or... En clair, je trouve que la couleur de présentation au lancement de l'auto colle bien à son histoire : or pour l'Opel GT, ou jaune pour une Matra 530. Je vais sans doute m'attirer les foudres des Douzistes qui possèdent une R12G jaune ou blanche mais je n'ai jamais vu plus beau -à mon sens- qu'une bleue 418 avec les bandes ! Jean Pierre Brétoire cité plus haut m'en voudra également, lui qui aime tant son auto rouge (et je pense aussi à la célèbre R12G orange du Mans ). Dans le même ordre d'idée, je connais une superbe Alpine A310 4 cylindres à vendre en région Centre, dans un état proche du neuf et conforme à l'origine à 100 %... seul hic, elle est de couleur bleu marine et donc triste comme un jour sans pain. On ne se refait pas et je regrette tout autant le temps des couleurs nationales sur les anciennes autos de course : vert anglais pour les BRM, bleu pour les Matra françaises, ou encore jaune pour les écuries belges. Ces considérations "que les moins de 67 ans ne peuvent pas connaitre" ne vont pas empêcher la terre de tourner, mais cela me tenait à coeur de vous les faire partager ! @+

"Spécial presse automobile" : voilà, en vrac, quelques nouvelles concernant divers magazines parus ces derniers temps, tout d'abord un "Hors-série" consacré aux Renault sportives (juin 2023)... La Renault 12 Gordini en occupe quelques pages, mais en regardant de plus près on reconnait l'article et ses photos entièrement "pompées" dans une revue précédente (parue en octobre 2021 !) l'auto est une jaune bien connue, celle de Olivier Jeantils (ou trop "gentil") ? Encore une fois, la recette est maintenant connue, on fait du neuf avec du vieux sans déboursesr un euro... Heureusement, il y a de bonnes surprises avec cet essai de la R12G de Jacques Cavalier dans "Berlinette mag"numéro 116 : un article qui nous apprend que l'auto a été livrée neuve à François Xavier Delfosse -ingénieur Renault / Alpine- en 1973 avant d'arriver chez son propriétaire actuel, le tout agrémenté de photos d'archives prises au fameux RAC anglais... une auto qui a beaucoup couru et qui est aujourd'hui chouchoutée et encore dotée de son immatriculation d'origine 1648 HJ 76. A lire également : un spécial Route nationale 7, édité par "Centre France magazines" (attention, peu distribué en kiosque, donc à commander sur le site dédié) : un ouvrage broché, couverture cartonnée, et surtout sans aucune faute d'orthographe ni erreur de légende, ou photo inversée ! un beau boulot, complet, instructif et à garder précieusement dans la bibliothèque (prix : 14,90 euros sans le port). Autre achat ces derniers jours, le salon 2024 de l'Auto-journal avec 400 pages et 5000 modèles présentés : oups, que des horreurs, des SUV à n'en plus finir, de plus en plus hauts, larges, longs mais électriques à 99 %. Tous ces Panzer reçoivent des écrans d'info-divertissements (?) nouvelle appellation très tendance pour désigner le tableau de bord. On est bien loin des R12 et de leur simplicité d'usage et d'entretien ! Pour finir, un bon moment de rigolade dans "La vie de l'auto" du 22 juin dernier, avec le bref essai d'une Renault Primaquatre de 1937 : on relève que l'auto "ne consomme pas d'huile en usage normal entre deux vidanges"... hum, qu'en pense Renault avec ses moteurs actuels TCE qui demandent une surveillance continue du niveau d'huile, cassent comme du verre quelques fois et ne sont pas toujours pris en charge par le constructeur ? C'est le progrès, on nous dit...

... Aviez-vous 369.520 euros à dépenser ? Oui ? alors c'est trop tard, c'était le prix d'une berlinette Alpine A110 au passé limpide (!) vendue par Artcurial en 2019 -lot numéro 75- On apprend sur sa présentation avant la vente qu'elle a juste changée de coque, de châssis, et que la carte grise a été perdue à un certain moment de sa vie. Mais aujourd'hui un heureux collectionneur possède ce bijou aussi authentique que la Matra de Pescarolo (rires) vendue 6,9 millions d'euros... "Jusqu'où s'arrêteront-ils" ? se demandait le regretté Coluche. Hélas, pas de sitôt si l'on en croit LVA de cette semaine qui annonce une vente prochaine de 230 voitures abandonnées aux Pays-bas ; la fumeuse vente "Baillon" avait elle aussi été précédée d'un matraquage pour faire monter les prix démesurément... Certains "gogos" achèteront des ruines à restaurer plus cher que leurs soeurs refaites à neuf, allez comprendre pourquoi ! Revenons sur notre planète "R12" avec un prodige de la presse automobile : cette fois le tour de magie de l'éditeur de Mille Miles (n°145), R'Classic (n°20) et Fanauto (nouveau venu, mais nom déjà pris il y a longtemps par l'équipe de Serge Pozzoli, historien automobile reconnu) consiste à pondre le même article trois fois : l'essai de la R12 Gordini orange de Guy Allard ! Du grand art, attendons la quatrième couche dans un des titres suivants : 2CV magazine, Nitro, ou Running attitude (pourquoi pas) appartenant à Riva, éditeur visiblement très passionné et désintéressé. Pour finir, un gag digne des "Ronds de cuir" de Georges Courteline : notre chère petite MIA électrique est passée au contrôle technique, sans problème, mais au moment de vérifier le bocal de frein et celui de lave-glace j'ai été interpellé par le contrôleur : "Où se trouvent-ils" ?... réponse : "derrière le cache extérieur sous le pare-brise, qui se démonte de l'intérieur en enlevant très simplement deux mollettes"... Aïe, pas le droit d'intervenir dit l'homme de l'art et pour moi impossible de l'aider puisque la zone de contrôle est interdite aux clients d'après les nombreux panneaux réglementaires... Comme aurait-dit le barbu : "c'est vous qui voyez" ! @+

.... Dans le billet n°313, je passais en revue les livres consacrés à Gordini, place aujourd'hui aux DVD plus largement dédiés au sport auto et l'automobile en général. Ce support est fait pour les vieux comme nous, internet étant là avec ses nombreuses archives... Cependant, l'un ne remplace pas l'autre et il est plaisant de puiser dans sa "DVDthèque" de la même façon que dans sa bibliothèque. Je vais donc vous parler des DVD que je possède et cette liste n'est pas exhaustive loin de là : commençons avec "l'Histoire de l'automobile" N° 4 et 6 avec l'aventure du "Sorcier" (sortis en 2004), "la R8 Gordini, le temps des copains" de Fabrice Maze (durée 85 mn, année 2003), "R8 Gordini avec Jean Vinatier" (26 mn, vendu avec le magazine "1093" aujourd'hui disparu), "R8 Gordini, l'inoubliable petite bombe" offert par le magazine "Mille Miles" avec des images du jour G et donc la présentation de la R12G (1h30), un autre DVD de la même revue "Alpine et Renault sportives en circuits VHC" (durée 1h30), "R8G 40ème anniversaire à Lohéac" offert par "1093" année 2004, et enfin deux DVD de 2006 et 2007 ("Mille Miles" consacrés au rallye de Monté Carlo historique et aux Renault sportives engagées). On remarquera que la R12G n'a pas eu beaucoup de chance avec les cinéastes, par rapport à sa devancière... Continuons avec les "trésors" que je conserve pieusement et que je vous recommande pour les longues soirées d'hiver : "Le Mans" bien sûr, si l'on oublie la voix française -ridicule- de Steve Mac Queen, "Grand Prix" avec Yves Montand et de beaux circuits défigurés aujourd'hui (Charade, Zandvoort, le virage relevé de Monza (!) etc...), "Tucker" (the man and his dream) excellent et émouvant à mon avis, "Point limite zéro" (en V.O. "Vanishing Point") de 1971... Un documentaire maintenant : "Weekend of a champion" de Jackie Stewart et Roman Polanski conçu en 1972 et restauré en 2012, le fameux feuilleton "Michel Vaillant" des années 60 avec Henry Grandsire (coffret de 2 DVD), et la série TV de G.de St Pierre "Pilotes de course" avec les Dauphine, Rallye 2, Berlinettes et autres merveilles de l'époque ! On continue avec un ensemble de 28 (!) DVD : "Autovidéo" des années 80/90 un véritable collector. Ensuite, on peut voir d'un oeil plus distrait "Rush" avec la confrontation Lauda / Hunt, et "Jours de tonnerre" avec Tom Cruise. À présent, ceux à fuir d'après moi : "Michel Vaillant" dans la version 2003, "Driven" avec S.Stallone, et "Le Mans 66". Vous le voyez, il va falloir "fouiller dans les caisses" (contrepèterie offerte par la maison) dès que les brocantes reviendront ! Un dernier détail qui a son importance : attention aux copies "faites maison", elles s'altèrent inexorablement dans le temps... @+

... Un spécial "Ouvrages sur les Gordini" en général et sur la R12G en particulier, cela vous dit ? C'est parti : si vous voulez constituer une bonne bibliothèque sur notre chère marque française, sachez toutefois que les tarifs pratiqués aujourd'hui sont très élevés : il faut chercher, trier, avant d' acquérir un livre rare, certes, mais c'est ce qui fait le charme de la "chine"... Attention, les appréciations qui vont suivre sont les miennes, brutes de moule et pas forcément les mêmes pour tout le monde ; à vous de vous faire une idée sur chaque bouquin, en sachant que beaucoup ont simplement recopié des âneries, n'ayant jamais conduit une Gordini ! Commençons par la bible (le mot n'est pas trop fort) : le magistral livre de Christian Huet "Un sorcier, une équipe" 480 pages (!) avec tous les plans de chaque châssis, les tableaux des courses, photos d'archives incroyables mais avec un regret : une suite devait arriver, on attend toujours et l'auteur commence à avoir sacrément de la bouteille. Quasiment aussi lourd, 350 pages, "Les Gordini" de Robert Jarraud, de la même veine et complémentaire . Dans le même genre, mais hélas en anglais, celui de Roy Smith "Gordini, a true racing legend", 288 pages, une version française était annoncée mais elle s'appelle l'Arlésienne à ce jour (à noter que la R12G y a sa place) ! "Gordini vécu par Robert Manzon" de P. Fouquet Hatevilain, historien automobile (127 pages ed. Drivers). Plus récent : "les Renault Gordini, formule magique" de F. Lhospied (220 pages) avec une quasi moitié consacrée à notre chère bien-aimée... Un autre spécial R12 Gorde avec les frères Marreau, passionnant, "Le Cap Alger" 144 pages d'aventure (le prix du mien est encore visible sur la couverture : 5 francs chez un bouquiniste de Tours)... On continue avec "10 ans de Coupe Gordini" éditions Hommell (le tome 2 pour la période 1971/1975) son seul défaut : il est broché et les feuilles s'arrachent -très- facilement (129 pages sur la 12 avant la R5 LS)."Autotest" : un livre souple consacré à la R8G et à la R12G, en fait des reproductions d'articles de presse en noir & blanc (ed. EPA 1983). Une belle revue cartonnée de septembre 2000 avec un dossier sur les barquettes du père Amédée : "L'automobile historique" n°4. Un autre magazine souple "Auto collection" n°32 de février 1996 spécial R12 Gordini (34 pages avec celle de V. Pontier en couverture)... On continue avec "Au volant" 16 pages sur la 12G, le reste sur les autres Renault sportives (ed. la sirène 1994) et enfin un superbe coffret en forme de livre contenant deux cassettes VHS (!) "Gordini l'épopée d'une équipe", un collector à recopier si possible sur un support plus moderne (ed. Almaviva Idea)... Une BD de Wozniak sur "Gordini le sorcier bien aimé" (ed. Glénat) et on passe, hélas, aux livres qui auraient pu ne pas exister : les trois hors-séries des Éditions Riva (R-Classic, Mille Miles, etc...) avec leurs photos mal légendées, leur textes acabracadabrantesques comme disait l'autre, une véritable catastrophe, rappelant le triste et loupé "R12 de mon père" chez ETAI. Il y aura toujours des couillons pour tout acheter, et c'est mon cas hélas, et c'est bien ce que doivent se dire ces margoulins qui se croient journalistes !... Une prochaine fois, on fera ensemble le tour des DVD parus sur notre sujet favori, à bientôt !

... Hello les douzistes, des nouveautés en ce moment qui concernent nos chères vieilles Renault 12 : tout d'abord la re-fabrication d'amortisseurs pour la Gordini chez le spécialiste Koni (voir sur leur site : [email protected] | https://koni-store.fr/) Les références pour l'avant sont : 82 1806 et 80 2223 à l’arrière. Par ailleurs, une revue consacrée à la marque Dacia, avec une cinquantaine de pages consacrées à la R12/UAP (berline, break, pick-up, coupé) oui vous avez bien lu, environ 50 pages ! On doit cette initiative à Olivier Duhautoy, le responsable de la revue Daciattitude, ceci explique cela (disponible en kiosque pour 15,90 euros). Et bientôt, mais sans date précise pour le moment, un break jaune et noir au 1/43 ème (collection "Véhicules assistance rallye" chez Altaya) sortie à surveiller dans les prochains jours... Avouez, trois scoops pour zéro euro, il n'y a qu'ici que vous trouverez cela ! Sinon, j'ai été très -agréablement- surpris par la photo de la R12 Gordini du Monté Carlo 1973 dans le livre très complet de Patrick Tambay -540 pages- (Pilote & gentleman) signé José Valli : en effet, le sympathique pilote français n'a pas oublié cette modeste aventure de ses débuts, et c'est ainsi qu'une photo de la célèbre blanche et rouge figure en bonne place avec des F1, des monstres de la Canam, des autos du Mans, lui qui a conduit pour Mac Laren, Renault et Ferrari, côtoyé le Commendatore, Gilles Villeneuve et tant d'autres, excusez du peu ! La classe, tout simplement, à l'inverse de ces blaireaux qui croient avoir inventé l'eau chaude et qui m'exaspèrent avec leur BM, Merdesèches et Audi collés au pare-chocs sans arrêt : comment imaginer que ces marques étaient à une autre époque (celle de ma jeunesse) l'apanage des médecins, notaires, notables, quand on voit la fange qui s'en est emparée... Triste constat fait par un vieux con, je l'accorde, mais qui a connu lui le bon temps des autos simples et des circuits "d'hommes", et qui partira vraiment sans regret de ce côté. En attendant, je me marre quand il suivent ma Mia à 30 dans une zone 30, roulent à 90 sur une route limitée à 90, malgré leur boite robotisée, 400 chevaux dans le moulin et des pneus de 20 pouces (quoique en général ils doublent sur la bande blanche continue, et le smartfauaune à l'oreille si possible) souvent les mêmes d'ailleurs qui téléphonent, moteur tournant au ralenti pendant des plombes sur un parking. La race ne semble pas s'éteindre, la même que celle des écolos qui achètent à bas prix des terrains près des circuits pour ensuite manifester leur mécontentement et faire interdire -ou presque- l'exploitation des sites : exemples hélas avec Charade, Albi, et peut-être bientôt Montlhéry, regardez sur Maps la vue aérienne des "résidences" littéralement collées à l'anneau, c'est sidérant !... @+

... Hello, chers lecteurs fidèles, sachez que la revue Daciattitude n°27 a consacré la troisième partie de son reportage sur les anciennes R12 du musée Dacia (les pick-up cette fois). On y apprend également la sortie prochaine chez Majorette d'une Dacia berline au 1/64 dans la gamme Vintage, événement à surveiller sur le site en ligne Majorette ; également prévu, mais hélas réservé au marché roumain, un coffret "Giftpack" (?) avec 5 de ces autos en différentes livrées (police, Gordini, etc...). Tout autre chose avec ce coup de gueule (encore ???) qui concerne "la grande famille" que nous sommes sensés représenter avec les autos anciennes : LVA, la FFVE nous rabâchent en boucle que tout le monde il est beau, journées du patrimoine en tête, mais ce n'est pas tout à fait mon avis. En effet, j'ai moyennement digéré le stationnement des autos à la réunion de Marcon (72) dont je vous ai parlé précedemment, avec les "prestiges" à droite et les "populaires" à gauche. Les autos ne craignent pas les mêmes rayures ou le soleil selon leur prix, les collectionneurs sont donc triés selon leur ressources ? OK si on veut continuer comme cela dans les conneries, la prochaine étape pourrait séparer les visiteurs selon leur sexe ou leur couleur de peau... Encore mieux, j'ai croisé il y a peu (j'étais au volant de la R12 break de 1974) deux autos anciennes qui se suivaient, une DS cabriolet et une Facel Vega ; après un bref appel de phare pour souhaiter "le bonjour du véritable amateur" j'ai seulement eu droit à un regard hautain. Qu'en penser ? là encore, c'est sans doute la valeur des autos qui classent les collectionneurs... OK, dans ce cas, si ces deux couillons croisent une Ferrari très ancienne qui vaut 50 fois le prix de leurs guimbardes, je leur souhaite le même désagrément ! Une autre constatation qui m'agace au plus haut point : la présence systématique de ces nouvelles Alpine dans les rassemblements d'anciennes. C'était hélas le cas à la course de côte de Charnizay (voir bulletin 306), mais je vois qu'à la montée historique de Chauvigny (86) les organisateurs ont tranché avec l'acceptation ferme de modèles construits entre 1920 et 1973. Clair, net et précis ! Allez, une dernière pour la route mais avec une certaine ironie : pourquoi les "pilotes" de drift -en Audi bien évidemment- que l'on voit sur internet en caméra embarquée sont-ils harnachés, gantés, casqués, cagoulés, à l'inverse des passagers en jean, tee-shirt, voire chemisier ouvert quand c'est une jeune fille bien en forme (!)... en cas de carton, il y aurait à redire ou alors... çà ne va pas si vite que le bruit semble l'évoquer !!! @+

Hello les amis, je vais vous faire partager ma joie cette fois-ci ; il est vrai que certains de mes billets sont très pessimistes, mais là, je suis heureux de vous raconter une bien belle histoire partagée avec la R12 Gordini : Il y a 43 ans (!) j'étais tout jeune pilote plein d'espoir prêt à remporter le championnat de F1 et les 24 heures du Mans, et voilà que je m'engage à la course de côte de Charnizay (37) avec la vaillante Simca 1000 Rallye 2 -des débuts à lire dans la page Contact "souvenirs de jeunesse en 26 pages" avec le lien https://gorde.org/media2/memoires.pdf- Cette côte que j'ai parcouru deux fois, en 1978 et 1979 donc, a été commémorée samedi 6 août 2022 par une Montée Historique, sur route officiellement fermée, avec commissaires et tout le toutim ! J'ai eu la joie d'effectuer dans la journée quatre montées avec la Gorde, et malgré le revêtement très bosselé et mes pneus en bois, j'ai pu "envoyer" comme à la belle époque... Il y avait une cinquantaine d'autos engagées dont deux R12G, le reste étant partagé par les R8 et Alpine de tous types. Mais ce n'est pas tout : j'ai eu l'immense honneur (et je pèse mes mots) d'effectuer une montée supplémentaire au volant de mon ancienne monoplace, une auto complètement revue à tous les niveaux, une véritable bombe sur roues ; je remercie chaleureusement son actuel propriétaire (depuis 1987) pour ce beau geste de confiance et qui m'a vraiment ému : je me suis retrouvé assis, sanglé dans cette formule 35 ans après l'avoir délaissée ! je dois avouer que malgré mon envie de bien faire mais également "l'interdiction" morale de la planter, je n'ai peut-être pas eu autant de plaisir que prévu : pourquoi ? eh bien demandez à mes genoux très douloureux qui touchaient le haut du châssis, à mes pieds coincés dans le pédalier, et vous aurez la réponse ! il ne faudrait pas vieillir, c'est aussi simple que cela. Mais malgré ces petits tracas de grand-père cela reste une très belle expérience !... Et ce n'est pas fini, car ce samedi 13 nous sommes allés dans la Sarthe à Marçon (72) (aucun rapport avec Macron) pour l'expo d'autos anciennes et la bourse de pièces au bord du lac, avec cette fois la Renault 12 break et la caravane Ériba (qui ont eu beaucoup de succès auprès des visiteurs) : un agréable moment malgré toutefois la chaleur très intense (on est jamais contents) qui a modérément plu à notre chienne Dacia âgée de 14 ans, et à la Douze sur le chemin du retour avec le voyant de température qui s'est brièvement allumé... En parlant de chien, je pense à Dalton parti depuis deux mois déjà, et qui aimait tant monter à l'arrière de cette voiture pour aller se balader, mais bon... on ne refera pas l'histoire hélas. Voilà donc pour ce bulletin, ce que je voulais vous faire partager, des moments simples de véritable bonheur avec nos vieilles guimbardes... Et un très grand, très très grand merci à Odile, Gilbert et Didier qui se reconnaitront... @+

... C'est un bien triste jour : ce matin, 16 juin 2022, notre cher Dalton est "parti" victime d'un vicieux lymphome. Ce petit billet lui sera consacré, aussi bizarre que cela puisse paraitre -sans doute- à ceux qui n'ont jamais eu d'animaux de compagnie : Dalton était entre autre connu de tous ceux qui l'avaient caressé affectueusement à la réunion de la Douze en Dordogne notamment. Accompagné de notre fidèle Dacia, qui elle a fêté ces jours-ci ses 14 ans (!) il avait porté fièrement son médaillon "J'aime ma R12" pendant les deux jours. Nelly et moi sommes vraiment très affectés par cette disparition, ce chien qui était un pointer, avait été sorti d'une SPA par mes soins pour accompagner ma maman devenue veuve ; hélas, elle n'avait pas réussi à s'en occuper pleinement et le fameux Dalton était donc venu ici rejoindre Dacia, et les deux chats Lana et Pompon. Nous avons donc passé quatre années tous ensemble, quatre années de grand bonheur avec ce chien un peu lunaire qui semblait de temps en temps dans sa bulle et nous faisait bien rire par ses facéties... Dacia va se retrouver bien seule, mais nous allons nous "venger" sur elle en la comblant du double de bisous !!! Voilà ce qui me tenait à coeur de raconter aujourd'hui, car je sais que de nombreux Douzistes ont connu ce terrible moment : certes cela ne changera rien à ce triste évènement. Tout autre chose pour finir cette mini-chronique, un grand merci à Christophe pour son envoi, il se reconnaitra... @+ les amis.

... Bientôt l'été... une bien belle période où nous sortons nos vieilles guimbardes, fiers des dernières réparations, améliorations, restaurations ou plus simplement pour le plaisir de montrer qu'elles sont toujours là, cinquante ans après leur fabrication ! Je repense à tout cela dès que le soleil se montre , et je me souviens avec regret et mélancolie des moments vraiment simples passés à se côtoyer autour d'un verre, nous les Douzistes, propriétaires de berline phase un ou deux, break, ou gorde... Pourquoi avoir tout oublié, tout changé, être passé d'un humble forum sympa où on rigolait bien (!) à une Amicale tentant en vain de rassembler le plus grand nombre ? pourquoi ne plus penser qu'aux sorties "circuit" en Gordini (et à quel prix, quand on voit le montant exigé par les organisateurs véreux) et tourner en rond inlassablement sans chrono ni autre mérite que d'avoir la dernière bidouille qui permettra de devancer les "copains", non, je ne comprend toujours pas ce lamentable naufrage. On se souvient avec émotion des réunions à Aubusson ou plus récemment à la Douze, qui restent des évènements inoubliables... Le forum est en sommeil, pour ne pas dire dans le coma, mais où sont les intervenants entre deux éditions des "Classic Days" ? Nulle part, personne ne s'en inquiète, de vagues relances apparaissent et s'évanouissent aussitôt... Non, la R12 est une auto simple, aimée par des collectionneurs simples -pas simplets- amateurs de rassemblements bon enfant, pas du genre Alpine ou Jaguar, ou Tour Auto avec escales champagne et hôtels de luxe prout-prout ! Où sont les Grigou, Cabasse, Gardebouc, Douziste, et tant d'autres vrais amateurs de la Douze ? Sont-ils "cachés" comme moi derrière leur écran, prêts à revenir si tout redevenait comme avant ?... Quel gâchis, on avait pourtant un bel outil avec internet, un moyen de communiquer incomparable pour partager des documents, des photos, pourquoi ne pas simplifier par exemple cette démarche qui rebute tant de nouveaux visiteurs ? (quasi-impossibilité d'insérer des photos)... Et la présentation du site, inchangée depuis des lustres, aucune mise à jour, pas de réponses aux questions posées, pas de nouvelles rubriques, le bilan est catastrophique ! Dommage, triste, très triste... @+

..... 300 : c'est le nombre de bulletins postés dans cette rubrique, dites-moi si vous en avez assez ou pas, il ne faut surtout pas hésiter ! Je peux comprendre la lassitude que l'on éprouve parfois avec internet et ses déplorables dérives. Bon nombre de forums ne sont plus ce qu'ils étaient au début, je pense par exemple à celui des "Rallymen à votre écoute" animé au début par deux pilotes des années 70, Jean Louis Clarr et Jan Hug Hazard (ce dernier a depuis abandonné le navire)... On y voit ainsi les photos du dernier voyage à l'étranger, les assiettes bien garnies des nombreux restaurants visités, les bouteilles alignées, et on peut lire les louanges de la "Cour" avide de courbettes devant le grand maître JLC surnommé ici le Maestro (!) en toute simplicité ; gare à celui qui ne partage pas l'avis de l'adjudant Chef, il sera vite rattrapé par la patrouille ! Un autre forum est également mené d'une main de fer par son grand manitou (Thais 66 pour ne pas le nommer) là, par contre le sujet est quasi toujours respecté : "courses de côte des années 70". Les photos y sont très nombreuses, toutes de l'époque choisie que nous aimons, mais encore une fois attention à celui qui ne respecte pas l'avis -seul et unique visiblement- du taulier ! Tout cela devient pénible, et dommageable pour l'outil internet qui ne prévoyait peut-être pas tout cela. En attendant on pourrait se replier sur la presse écrite, je pense au hors-série "Coupe Gordini" sorti il y a peu (éditions Mille Miles / Riva) mais comportant de nombreuses erreurs hélas, mille fois hélas : pourquoi l'éditeur n'a t'il pas pris contact avec les personnes vraiment concernées, avant d'écrire tout et n'importe quoi ! Je cite, en vrac : légendes de photos avec... des photos "fantômes" , photo en double, erreur de pilote (Guitteny / Mangé), fautes de frappe, "aurtograffe" incertaine, défauts de conjugaison, photo des R12G au Ricard mais légendées Montlhéry... et j'en passe ! encore une fois, certainement pas de relecture rigoureuse, mise en page à l'arrache, et donc au final un vrai désastre, un de plus, pour l'équipe de Thibaut Amant, auteur bien maladroit de "la Renault 12 de mon père" aux éditions ETAI. Le magazine "Berlinette Mag" n'est pas en reste avec les erreurs, voir la photo dans le dernier n° de la R12G jaune aux sélections du Bugatti en 1974 : choisie pour honorer la mémoire d'Yves Péot, elle représente la voiture d'un autre concurrent (!). Jean Marc Cotteret et Jean Jacques Mancel ont passé la main à des repreneurs peu scrupuleux visiblement, et c'est bien dommage... @+

..... Tout d'abord, " meilleurs voeux, bonne année" ! quoique cette expression cache bien souvent des drames (deux décès dans la famille en 2021) mais bon, souhaitons une meilleure année malgré ce satané virus ! Pour ma part, j'ai déjà fait, comme à chaque mois de janvier, un calendrier prévisionnel des sorties prévues en R12 : en vrac, Blois, Chinon, Bressuire, la Pommeraye, Montlhéry, la Châtre... autant de réunions qui seront -sans doute- annulées, mais l'espoir fait vivre ! Pour fêter l'arrivée de 2022, on a eu la surprise de recevoir enfin la Gordini version Ottomobile : elle est loin d'être aussi loupée que le laissaient supposer les photos de présentation : je reproche en premier la teinte qui est fort sombre (le bleu 418 est + clair) on dirait le bleu des Duster de la police municiplale, et surtout la prise d'air -énorme- qui semble provenir d'une Subaru Impreza. On peut ajouter à la critique cette lèvre bizarre qui courre sous la jupe avant, sorte de mini-spoiler façon tuning Norauto, et les phares longue-portée de même provenance (?) ainsi que la présence de feux latéraux sur les ailes avant (quoique sur la nôtre, la grande, je n'ai pu m'empêcher de les rajouter en totale contradiction avec l'année de sortie)... Par rapport à la Solido, on peut noter par contre des essuie-glaces moins grossiers, la présence des barillets de portes, des obturateurs sur les bas de caisse, et globalement davantage de finesse dans les détails de tampographie. On peut toutefois se demander quelle auto -à l'échelle 1- a bien pu servir de modèle ? une TS peut-être car les jantes me semblent... étranges. Il est dommage que Ottomobile semble vouloir "bouffer" tous les concurrents, en se laissant aller quelques fois vers la quantité et non la qualité : j'ai acheté il y a peu la Fuego au 1/18ème de chez Norev, superbe, fidèle, sans aucun défaut à mes yeux d'amateur, et pourtant moins chère de... 20 euros ! Je vous souhaite en tous cas d'avoir eu l'opportunité d'acheter cette énième R12G dès sa sortie car elle est déjà affichée sur certains sites à un prix presque trois fois supérieur (!) cela résultant de cette politique -idiote- du fabricant qui oblige à réserver le jour même le modèle (et payer par avance, ce qui me semble d'ailleurs à la limite de la légalité) tout en laissant la possibilité aux revendeurs d'en acheter des dizaines. En fouinant sur le "ouaibe" on peut lire bon nombre de commentaires négatifs, il semble que l'aventure "Otto-résine" soit -à mon sens- sur une pente dangereuse... Reste à espérer un jour une Renault 12 à l'échelle 1/12éme, réaliste, soignée, comme l'ont été la R8 ou la R5 Turbo. Pour ma part, je rêve toujours de la version Dacia Eaglemoss au 1/8ème mais les risques de transport et les frais d'envoi depuis la Roumanie freinent mon ambition (!)... @+

... Comme le disait à la TV Jacques Martin dans les années 80 : Incroyable, mais vrai !... une Renault 12 Gordini sera exposée du 2 au 6 février prochains au fameux salon Rétromobile de Paris... Qui aurait pu croire cela il y a quelques années, où elle était tant décriée par tous les intégristes de la R8. La Renault 12 choisie sera aux côtés de créations originales du père Amédée (barquettes, monoplaces) sur un stand dédié à la petite marque française. Hélas pour moi, je ne pense pas m'y rendre si les choses n'évoluent pas dans le bon sens, car je ne me vois pas avec un masque sur la bouche et le nez toute une journée, dans un espace clos (même si la surface est énorme) avec un public malgré tout envahissant. Mais la situation a le temps de changer en deux mois... Tout autre chose : la R12G est également à l'honneur sur le site de l'INA avec un étonnant reportage de 1971, présenté par le journaliste Stéphane Collaro -en voix off et au volant- sur le circuit du Mas du Clos entouré de neige ! On voit que le journaliste était loin d'être un manche au volant, car il attaque franchement dans la grande courbe du fond, sur une piste mouillée, froide, avec de belles corrections de trajectoire, transfert des masses, mise en appui... un régal et un commentaire avisé sans complaisance. Rappelons que S.Collaro a co-piloté JP Beltoise, couru en Alpine, avec les Stars en circuit (et sur R12 Gordini entre autres), fait le Tour Auto avec une R5 Alpine, et bien d'autres compétitions sur divers véhicules. Ce reportage permet également de revoir le circuit de Pierre Bardinon, aujourd'hui abandonné hélas pour d'obscures raisons, mais que certains Gordinistes ont eu l'honneur de connaitre ; il avait un cachet spécial, avec de belles montées et descentes, une sorte de mini Charade (lui aussi en partie abandonné et détruit par les écolos) ! Côté miniature, on attend toujours l'Arlésienne Gordini de la marque Ottomobile, elle serait enfin prévue pour Noël 2021 (ou 2022 ?!) souhaitons que tout ce délai aura servi à corriger les très nombreux défauts repérés sur les photos du prototype (calandre, prise d'air, phares LP, volant, bandes, etc... la liste est fort longue) on se demande vraiment à quoi ressemblait l'auto originale qui a été choisie pour les plans... Un dernier mot sur ma nouvelle petite folie : la Mia electric, dont aucun fabricant de miniatures a commercialisé ce modèle, j'ai donc décidé de me lancer en créant ma propre maquette (même procédé pour la R12 G "maison" visible en page 22, rubrique Minis du site R12 Gordini) les formes simplistes "taillées à la serpe" devraient aider ! @+

.......... Souvenez-vous, on avait parlé dans le dernier billet d'un Solex à prix exorbitant. Attention j'ai mieux, beaucoup mieux : une 2cv à + de 100.000 euros, çà vous tente ? Pas de problème, deux exemplaires en version Charleston et état neuf, non immatriculés, et avec moins de 30 kilomètres au compteur ont été vendus à ce prix dernièrement ! Une troisième a même été adjugée à 142.000 euros (9 km au compteur)... Bon, admettons après tout, mais pensons un peu au "pauvre" acheteur qui a maintenant une auto immobile, impossible à déplacer puisque la valeur de son tas de ferraille est due au très faible kilométrage, sachant par ailleurs qu'un véhicule se dégrade terriblement à l'arrêt total ! Que de soucis, çà ne doit pas être drôle tous les jours d'être -très- riche... Tournons-nous plutôt vers l'actualité de l'humble Renault 12 avec des avis péremptoires de très grands spécialistes : en premier, JF Halin le scénariste du dernier film OSS 117, qui déclare " J'aurai préféré une Alpine, car la R12 Gordini n'avait rien d'une sportive" (c'est sans doute un grand pilote à ses heures perdues). De la même veine, le communicant de chez Renault qui a voulu faire de l'humour avec la photo presse d'une 12 Gorde d'époque et ce titre : "Nous avions déjà un chauffeur hubert en 1981". Là, on fait donc allusion à la plateforme Uber (et pour rappeler Hubert Bonisseur de la Bath, incarné par J Dujardin) sauf que, Ducon, en 1981 la Gordini était déjà à la retraite, il fallait donc mettre 1971 ! Bon, on peut continuer avec un spécimen tout aussi évolué, qui a sévi dans le spécial Echappement (Essais des sportives des années 70) vendu au prix de 12 euros (!) : R8G, Simca 1000 Rallye, etc... et R12 Gordini en sont les vedettes, très bien, sauf que... on apprend au fil des pages que le volant était un Kuillery ( pour Quillery) on découvre que l'aile avant droite de la R12G avait un monogramme "R12 Gordini" sur les premiers modèles (ah bon ?) et on parle plus loin de jantes Alil (comprenez Amil). Bon, laissons ces tristes sires de côté, et terminons avec une note plus joyeuse : depuis deux jours, il y a ici dans le garage aux côtés des Renault 12 et Eriba, une nouvelle auto : j'en avais déjà parlé dans la chronique 294, il s'agit d'une petite Mia électrique. Bouille rigolote, pratique, simple, cette voiture me trotte dans la tête depuis une dizaine d'années (j'avais vu les toutes premières à Tours, exposées au Palais des congrès Vinci) çà y est, elle est enfin au chaud avec ses copines ! Comme aurait pu dire l'autre : " On a raté sa vie si on a pas une Mia à 50 ans " sauf que lui parlait d'une Rolex et que j'ai 65 ans ! @+

..... bonsoir à tous, j'ai plein de choses nouvelles à vous annoncer sur notre bien-aimée : tout d'abord la sortie de la Renault 12 Gordini bleue au 1/18 ème chez Ottomobile (et il n'y en aura pas pour tout le monde) ! à souhaiter que le modèle fini ne ressemble pas aux photos parues sur le site, car il y a beaucoup de défauts : prise d'air trop large, bandes blanches sur le capot trop basses, etc... prévoyez 65 euros port compris. Ne rangez pas votre carte bancaire, car il y a également une planche de 4 timbres consacrée aux automobiles de cinéma, éditée par la Poste, et qui -à ma grande surprise- réserve une place de choix à la R12 Gordini, aux côtés de la Porsche 917 du film Le Mans, excusez du peu ! prévoyez 9 euros environ port inclus. La Poste explique au dos de la plaquette que la R12 G a sa place ici, car le film "l'Emmerdeur" lui donne le beau rôle de la sportive des années 70... ce qui à mon avis ne semble pas être le cas avec la pauvre R12 gordinisée du film OSS 117 avec le gros beauf de Dujardin : là, on fait plutôt dans la caricature avec une Douze de Bidochon, un mélange des rôles qui ne me plait pas du tout. Bref, gardez encore votre CB au chaud, car il y a le nouveau numéro de Mille Miles (145) avec l'essai de la Gordini orange mancelle bien connue (Guy Allard)... En y regardant bien, vous reconnaitrez le texte intégral de "R-Classic" n°20 : facile à comprendre, il s'agit du même éditeur. La maquette et les photos sont légèrement différentes, ni vu ni connu... Vous voulez encore dépenser un peu d'argent ? alors çà y est, la BD sur Louis Renault "les Mains noires" est enfin parue (15 euros) éditions le Lombard. Pour terminer, si vous avez encore beaucoup d'argent mais peu d'idées pour le claquer n'importe comment, faites comme l'acheteur du Solex de Steeve Mac Queen (?) utilisé parait-il sur le tournage du film "le Mans" en 1970 : retrouvé en bon état, le bestiau a été vendu l'équivalent de... 56000 euros, oui vous avez bien lu ! il n'est pas en or, ni en platine, c'est un Solex noir, tout bête comme tant d'autres mais attention, l'acteur et pilote s'en est servi et a délicatement posé ses fesses sur la selle, d'ailleurs j'imagine le nouveau propriétaire renifler chaque jour l'objet tant convoité (!) dommage, si je vends le mien qui est bleu, de 69, série luxe (garde-boues chromés) j'en tirerai peut-être 300 euros... Allez pour finir, un clin d'oeil au passé avec cette recommandation de Bison -pas très- Futé : prendre l'ancienne nationale 7 plutôt que l'autoroute A7 quand il y a surcharge, véridique ! et une dernière pour la route : une R12 n'a pas et n'aura JAMAIS de semi-conducteurs, vous savez ces petits composants électroniques chinois qui permettent aux chars d'assaut d'aujourd'hui (les SUV : Sans Utilité Véritable) de clignoter, couiner, espionner, éclairer, climatiser, emmerder, frimer, péter plus haut que leur... échappement, bref ces bricoles électroniques qui font défaut aujourd'hui pour construire ces Panzer... alors, comme toujours et pour finir : vive la R12 !!! @+

... Attention, chers amis douzistes ! Norev en veut à votre carte bleue, j'en ai pour preuve la sortie de la Renault 12 TS blanche au 1/18 ème (à seulement 200 exemplaires) et prochainement celle de même auto en bleu métal - prévision fin juillet - Prix de la bestiole port compris : 72 euros... je crois qu'ils ont trouvé le filon avec des couillons comme nous : on fait une mini série, tout le monde se jette dessus (y compris les revendeurs qui vont "faire la bascule") à la façon Ottomobile. Une couleur différente, un nombre d'exemplaires restreint, et hop, par ici la bonne soupe ! par contre toujours le même moule donc rentabilité maximale. Plus sérieusement je reproche seulement à Norev d'avoir collé des pastilles adhésives sur les portes et le capot, pour éviter leur ouverture dans le transport... bien entendu une des pastilles était apposée sur la baguette de porte (un simple filet de peinture argentée) avec le résultat que vous pouvez imaginer ! Tout autre sujet, un coup de gueule (encore !) : je trouve nulle cette mode des revues consacrées à la cote des véhicules de collection, ou aux résultats de ventes aux enchères (La Vie de l'Auto est championne sur le sujet) on ne peut plus parler collection sans tout de suite aborder le sujet "combien çà vaut ?" ce qui renforce l'idée -chez les faibles d'esprit- que tout qui est ancien vaut de l'or. En conséquence, les vols de voitures anciennes sont hélas très fréquents, avec des malfrats amateurs qui bien souvent massacrent leurs victimes ne sachant pas comment les revendre. Pour ma part, je sais que chaque discussion avec un quidam commence par la valeur supposée de mon auto, avant de parler mécanique ou valeur sentimentale... et c'est désolant. Mais comment pourraient-ils raisonner autrement quand on lit partout (presse et internet) : "les autos qu'il faut acheter en ce moment" comme si on parlait d'un placement à la banque. Les humains "mougeons" (croisement de mouton et pigeon) sont bien faibles et me rapprochent chaque jour davantage de mes animaux : ces derniers ne cherchent pas à paraître, à frimer, ils sont natures, de vrais écologistes à la base, pas des peigne-culs arrogants au volant d'Audi, BMW ou Mercedes : ces deux dernières marques n'ont plus depuis longtemps leur clientèle historique, réservée et discrète (Audi à l'inverse se spécialise visiblement dans la nouvelle génération de branleurs années 2000) en tous cas méfiance dès qu'un de ces panzers apparait dans le rétro ou à une intersection, la réaction de leurs valeureux pilotes sera aussi chaleureuse qu'un vendeur de la Fnac, ikéa, ou Décathlon !... @+

... Avez-vous remarqué l'opportunisme cynique des constructeurs automobiles ? On parle d'écologie, ils se ruent tous dans le créneau, un concurrent sort une connerie électronique, et tous se mettent à copier... Aujourd'hui on assiste à une mode rétro en ce qui concerne les logos : Peugeot reprend -presque- celui de 1964 présenté pour la sortie de la 404 (!) et Renault revisite le "Vasarely" des années 70. Fiat avait déjà fait le coup avec la 500, Chrysler également sur son PT Cruiser, preuve que le passé a parfois du bon dans un certain sens... Hélas, les marques se tournent en majorité vers l'abandon du moteur traditionnel, pour produire exclusivement des modèles électriques : Jaguar, Lotus, Alpine entre autres. Renault nous bassine déjà avec des R4 et R5 revues et corrigées de cette façon, et Citroën a essayé -sans succès- de vendre la Méhari électrique. Il nous reste heureusement (pour combien de temps) les vraies autos anciennes, profitons-en chaque jour, car l'avenir peut s'assombrir très vite, il suffit d'un con -et il y en a beaucoup dans les gouvernements- pour que tout s'arrête... on peut penser à Evin par exemple. Et pourtant, quel succès avec nos vieilles R12 à chaque sortie : "j'en ai eu une que j'adorais"... "ah, quelle simplicité, pas comme ces cochonneries électroniques"... "eh oui c'était le bon temps, malgré le skaï, pas de clim, ni glaces électriques"... je vous laisse méditer !

En vrac, quelques infos : l'historien automobile Christian Huet devrait sortir cette année un tome 2 sur le constructeur Amédée Gordini (le premier est une bible devenue rare et chère aujourd'hui)... On trouve beaucoup de Dacia au 1/8 ème sur le site Olx.ro (tapez R12 macheta) pour 1500 Lei, soit environ 300 euros... Un gordiniste me demande l'historique de son auto immatriculée 5558 QK 83, pouvez-vous l'aider ? Et pour finir, sachez que j'ai eu le grand honneur d'être vacciné avec le fameux Astra Zénéca, qui est loin d'inspirer confiance, ce qui me fait dire : à bientôt... ou pas ! @+

.... Salut les amis, dernières infos à ce jour : aucune à vrai dire, c'était un gag ! On le sait, rien ne bouge hélas, les manifestations sont toutes reportées ou annulées, les rares qui sont autorisées imposent des conditions sanitaires incompatibles à mon sens avec la joie simple de participer (un exemple : un festival de musique, ok, mais avec des spectateurs assis (!) ou la traversée de Paris en anciennes mais sans arrêt-photos autorisés sur le parcours)... Il faut donc attendre, avec patience, le retour à la normale. Mais rien n'empêche de prévoir déjà un calendrier idéal, imaginaire, pour 2022 (dans mon cas, je pense toujours à la Locomotion en fête, au Grand Prix de Bressuire, à celui de Chinon, à la course de côte de Blois, pour ne citer que ces quelques exemples) mais toujours pas de Classic days -aucune envie de tourner sur le boulevard de Magny Cours- et après la déception de l'édition au Mans il y a deux ans : je m'attendais à une réunion de Douzistes à l'ancienne, au camping du circuit, nous avions amené pour l'occasion nos deux autos et la caravane, mais hélas un barnum était monté dans le parc concurrent et les concurrents Douzistes sont partis à l'hôtel pour la nuit... Grosse déception et début d'une période de doute, confirmée ensuite par la désaffection du forum, mais je ne vais pas rabâcher ce que j'ai écris dans le précèdent billet. J'ai donc décidé de retirer tous les autocollants de l'Amicale qui étaient fièrement posés sur les trois Renault 12 ainsi que sur la caravane, car je ne me reconnais plus du tout dans cette association, et je ne reprendrai pas non plus de carte, ni en 2021 ni après. Je garde de très bons souvenirs (et plein de photos et vidéos) du bon temps passé aux différentes réunions des premières années, d'autres membres viendront sans doute remplacer ceux qui comme moi "abandonnent l'affaire"... on n'est jamais irremplaçable !

Tout à fait autre chose pour changer de sujet : je recherche des infos sur ces R12 Gordini dont j'ai des photos prises à Montlhéry mais pas les renseignements pour mon recensement : 367 SP 93 bleue, 2892 SV 78 bleue, 3159 PT 94 bleue, 5062 QJ 76 blanche, et une en cours de restauration 93??.. NK 92 orange. Ce sont d'anciennes immatriculation, peut-être en SIV aujourd'hui ? Par avance je vous en remercie ! Et pour finir, une vidéo de Mike Davister à déguster sur Canalc.be "En voiture Simone" consacrée à la Coupe R12 Gordini...

et comme toujours je vous dis : "vive la Douze" !!! @+

...... Bonsoir ! Je veux m'adresser dans ce mini-billet plus particulièrement aux possesseurs de Renault 12 Gordini... Après une très belle et mémorable fête en 2019 consacrée à toutes les R12 (en Dordogne) on se dirige doucement vers 2020 qui sera l'année du cinquantenaire de la R12G (présentation en 1970). Que comptez-vous faire à votre niveau, dans votre région, dans votre club... pour célébrer éventuellement cet anniversaire ? Avez-vous déjà des idées, des projets ?

Pour ma part je voudrais bien tenter quelque chose mais qui resterait simple, sans sortie sur un circuit automobile (sachant que tout le monde n'aime pas forcément la conduite sur piste) et surtout sans tomber dans le traditionnel "Jour G" avec son lot de R8G et même Alpine ! Il s'agit des 50 ans de la 12 Gorde, et que je sache les autres ne nous ont jamais invité à leur réunion sauf pour boucher des trous. J'avais réussi en 1990 à faire venir en Touraine -des quatre coins de la France- une quinzaine de propriétaires qui en ont gardé je crois un bon souvenir ; il serait vraiment dommage de laisser passer cette grande date, et ce n'est pas le constructeur Renault qui lèvera le petit doigt pour cette auto mal-aimée ! Il reste encore du temps avant l'été prochain, certes, mais rien n'empêche de commencer à y réfléchir... et bichonnez bien votre Gordini cet hiver pour qu'elle soit toujours aussi belle... en prévision -pourquoi pas- du jubilé ! @+

....... Bonsoir les amis ! Tout arrive, la preuve avec ce billet "spécial 50 ans de la Douze" : le dernier datait de l'année 2018, mais aujourd'hui c'est impossible de passer sous silence cet évènement -déjà- mémorable ! Ce week-end concocté par la bande des Douzistes a été un très grand moment, un de ceux dont on pourra dire dorénavant "j'y étais" (!) avec son lot de souvenirs, de photos, de bruit, de rencontres... Il faut féliciter toute l'équipe pour le boulot immense auquel on ne pense pas toujours quand on est seulement spectateur : le repérage des lieux, les parkings, le fléchage, le camping, le road-book du rallye, le montage des stands, la sonorisation, les affiches, l'accueil des participants, la confection des sacs de bienvenue, la vente des souvenirs, la relation étroite avec la mairie et l'équipe municipale... et très certainement plein d'autres choses qui m'échappent ! Non, vraiment nous avons passé un super week-end avec une météo fort clémente ; j'espère que mon enthousiasme sera le même chez tous les douzistes présents -je pense que oui- et que dire de la venue des Roumains, Espagnols, Hollandais, et autres fans qui ont parcouru des distances énormes pour être de la partie... avec un total fou de 135 voitures m'a t'on dit. Bravo à tous, pour ma part je ne cesse d'y repenser, tout en ayant toutefois le regret de ne pas avoir vu tout le monde au moins un instant...

Voilà, c'est un tout petit hommage par rapport à l'énorme somme de travail fourni... un grand MERCI encore à l'Amicale dédiée à nos chères autos !!! ( et dommage que nous ne puissions être encore là pour le centenaire )... @+

.... Bonsoir à tous ! Bulletin spécial Rétromobile 2018 : j'ai passé le mercredi 7 février entier (!) à parcourir les 70.000 m2 -oui vous avez bien lu- des trois pavillons de la Porte de Versailles dédiés à la voiture ancienne... En vrac, j'ai particulièrement aimé : la faible fréquentation en ce jour de semaine (fortement enneigé), ce qui a permis d'approcher sans bousculades les autos et les étals des marchands avec des prix qui ont d'ailleurs baissé par rapport à la folie des années 80/90, également le hall réservé aux voitures de moins de 25000 euros, là il y avait à vendre de tout, Visa, Fiat 500, Rallye 2 et à des prix "raisonnables", pour moi la + belle auto à vendre à ce salon restera une adorable Fiat X/1.9 orange (avec son fameux toit Targa) restaurée par un professionnel ; j'ai pu reconnaitre des visages connus dans ce milieu : M. Hommell, D. Pascal, JL. Roy, H. Portron et d'autres que l'on a l'impression de connaitre depuis toujours grâce à internet (restaurateurs "Vintage garage", pilotes : Zanirolli, Neveu) il y avait même le retraité de la F1, très entouré, Bernie Ecclestone en personne qui paradait sur le stand Richard Mille (stand d'ailleurs entouré de barrières et gardé par des vigiles, et ce n'était pas le seul hélas... on s'éloigne fortement de l'esprit des premières éditions entre amoureux de vieilles guimbardes), le stand Renault était particulièrement triste hélas, avec des autos jetées çà et là, sans recherche, sans goût, et sans R12 bien sûr mais avec une R30, une R16 entre autres ! et pour finir cette première partie, les hôtesses qui sont toutes plus charmantes les unes que les autres (elles illuminent ce grand salon avant d'être refoulées des futurs GP de F1)...

Mais il y a du moins bon, à mon avis : la signalétique pour se diriger facilement, l'absence quasi-totale des numéros d'emplacement sur les stands (donc le plan fourni à l'entrée ne sert à rien), l'étrange comportement de certains vendeurs qui fument tranquillement (des vraies cigarettes, pas électroniques !), la présence incongrue de quelques autos de l'année 2018, et enfin la tronche volontairement désabusée sur les plateaux haut de gamme, où l'on fait comprendre d'un regard -torve- que l'on est sur le stand entre nantis parisiens, champagne ouvert, assis tout au fond en ignorant le badaud provincial... mais çà, ce n'est pas nouveau pour Rétromobile ! J'ai quand même passé une excellente journée, épuisante certes pour mes jambes et pour la carte bancaire (achat de miniature et livres bien sûr). À bientôt, vive la 12 !!!... @+

.... Bonsoir, quelques nouvelles d'ici (le dernier billet remonte en effet à deux mois). Nous avons remplacé notre adorable Fiat 500 par une... adorable Fiat 500C ! En effet, la jaune version "berline " est partie, et un cabriolet rouge a pris sa place... nous avons ainsi une découvrable moderne qui remplace la valeureuse Dyane, découvrable elle aussi mais qui était une auto de collection en sus ; nous avons ainsi trois autos de collection (les trois R12 bien connues), et deux modernes pour aller au boulot, ce qui représente déjà bien des charges pour un couple aux modestes revenus. D'autant que la retraite approche pour nous deux, et donc plus besoin à ce moment là de 2 voitures, ajoutons à cela des pensions qui vont sans doute rétrécir pour nous les anciens "grâce" à notre cher gourou (cher est bien le mot) et un contrôle technique de plus en plus chiant prévu pour 2018 ! Après toutes ces tristes nouvelles, parlons de notre passion pour les anciennes (non, pas la femme du gourou, je parle bien des autos) : il y a depuis peu en kiosque un magazine trimestriel intitulé "l'Aventure automobile" qui reprend la suite, 5 ans après son arrêt, de la très sérieuse revue "Automobilia" (102 numéros). Visiblement même rigueur dans le choix des articles, quasi la même équipe rédactionnelle et toujours les fameux documents d'époque qui ont fait de ce titre une référence dans l'auto de collection. Dans la même idée, j'ai acheté le livre de Jean Pierre Foucault sur le Solex (éditions Hugo Motors), une bonne intention certes, de beaux documents mais un texte bien pauvre avec en prime des fautes d'orthographe en très grand nombre ! Encore un bouquin qui n'a pas été relu avant impression, ou relu par un logiciel de correction bien léger... J'ai commandé par ailleurs sur internet un petit livre format poche écrit par quatre jeunes voyageurs en Solex ("À dos de Solex" 4000 kilomètres d'aventures "Solidex") je vous en parlerai dans le prochain bulletin, ainsi que le DVD du film "Trafic" de Jacques Tati, dans lequel on voit nombre d'autos qui nous font rêver aujourd'hui, DS, Simca, Mini, Daf, Coccinelle, etc...regardez les extraits disponibles sur internet, c'est gratuit !!! et, pour finir, j'ai trouvé des arbres pour mon circuit électrique Carrera -et pour le diorama au 1/43- chez Centrakor (magasin du style "Gifi" ou "Action") le tout à prix raisonnable ; en effet, à l'occasion de Noël les rayons de ces magasins sont remplis de décoration pour les crèches et donc d'arbres et de petits réverbères ; quand on connait les prix pratiqués en modélisme ferroviaire pour ces articles (et qui sont d'ailleurs trop petits pour les autos) çà vaut le coup même si il faut jouer du pinceau pour les rendre davantage réalistes... @+

... Bonjour à tous, soyez encore patients, les beaux jours vont bien finir par arriver ! Je reconnais, pour ma part, n'avoir aucun courage à affronter le froid pour bricoler nos chères autos ; elles ont pourtant besoin de diverses réparations ou entretien mais j'avoue me sentir mieux au chaud ! C'est l'occasion de peaufiner le recensement des R12 Gordini, avec pour chacune une fiche bristol + si possible photo(s) et renseignements concernant la voiture (le budget photo est conséquent !... mais quand on aime on ne compte pas) et je remercie au passage tous ceux qui m'aident à cette tâche. Côté librairie, à signaler la sortie d'un "spécial Gordini" hors-série R-Classic (éditions Riva) c'est un livret relié format BD de 64 pages dont dix consacrées à la R12 ; j'avais peur que ce soit ni plus ni moins une reprise du précédent "Autocollector" du même éditeur, mais non, iconographie et maquette sont totalement différentes, les Gordini essayées également (R12 mais aussi Dauphine, R8, R17). Côté miniature, à noter la sortie d'une R12 / Dacia rouge au 1/8ème (longueur 54 cm) mais hélas pas chez nous en France, quoique le portefeuille ne s'en plaindra pas car il s'agit d'une auto à construire chaque semaine élément par élément avec un certain coût -voire un certain coût- ! Rubrique miniatures encore : j'ai acheté pour le circuit de slot Carrera un kit de poignées sans fil "Wireless" qui sera réservé aux conducteurs aguerris (!) en laissant branchées les poignées traditionnelles pour les visiteurs en bas âge ; d'ailleurs, paradoxalement, ce musée des minis qui regorge de jouets destinés avant tout aux enfants, leur est presque maintenant interdit à cause de la fragilité des miniatures exposées et aussi de... la maniaquerie du propriétaire !!! Voilà pour ce petit billet, en vous souhaitant de bonnes promenades avec vos autos -j'attends de meilleurs jours pour profiter enfin du toit ouvrant de la Dyane- mais avez-vous remarqué comme nous l'absence totale de voitures anciennes sur les routes le week-end, elles ne sont "pas en sucre" que diable, je suis étonné de ne croiser que des bourriers en plastique noirs, blancs, ou gris ! Rappel : le 30 avril sera la journée de la voiture ancienne, voir à ce sujet le site de la FFVE.

à bientôt...

.... Dernières nouvelles d'ici : un petit voyage à Paris pour dire bonjour à notre fils, et un passage vite-fait et habituel au Pub Renault des Champs Elysées mais que dalle, plus de petits cadeaux comme avant, des articles "rétro" à vendre avec R8, R4, Dauphine et autres mais jamais R12, des autos neuves exposées (électriques) donc je m'apprête à enfin m'assoir dans une Zoé, mais non, la porte est fermée à clef... il faut demander à un vendeur. Dernière fois que je m'y trainerai, d'autant que je suis passé devant le magasin Fiat sans m'y arrêter hélas (une 500 et un Multipla premiers modèles y étaient exposés dans un décor de Noël d'après LVA, dommage). Par contre, bonne journée avec pas moins de neuf kilos (!) poids vérifié sur une balance, oui 9 kilos de livres et revues sur l'automobile, je peux vous dire que c'est crevant à porter dans le métro et ses escaliers infinis ! J'avais pris contact avec un particulier sur le Bon Coin pour des "Virage-auto" et je suis allé chez Gibert Jeune pour les livres, le problème étant l'éloignement des arrondissements, ce que nous ne connaissons pas vraiment ici dans notre bled de... 3200 habitants.

Plus important : l'arrivée cette semaine d'une adorable Dyane beige de 1974 dans notre foyer -l'Ami 8 bleue n'a vraiment jamais été totalement oubliée- et la Dyane offre le même agrément de conduite avec en plus un hayon et une capote (qui s'ouvre de l'intérieur SVP !), le grand luxe à nos yeux... Hélas, le budget familial et la place n'étant pas extensibles, une des sept (!) autos de la maison doit maintenant partir et ce sera la R12 TS berline phase 1 car elle n'a pas de véritable utilité par rapport à toutes les autres. Avis aux amateurs, attention, aux VRAIS amateurs car elle ne sera pas bradée, le prix étant justifié par l'état exceptionnel pour une automobile de 42 ans ! Renseignements par mail ([email protected]) surtout pas téléphone !!! @+

........ Salut à tous ! Quelques brèves "niouzes" toutes fraiches : sachez que du 25 janvier au 1er février prochain, il y aura le fameux rallye historique de Monté Carlo avec une seule R12 Gordini engagée, celle de : MICHAL Christian / VIVIER Bernard. Si vous le pouvez, merci de penser à moi avec de belles photos cette seule représentante des Renault 12... Notez également que la journée du 30 avril 2017 sera celle de "la Voiture ancienne" à la demande de la FFVE, pourquoi pas ? Avec toutes celles existantes, journée du fromage, des chips, de la courtoisie, regardez ici (https://fr.wikipedia.org/wiki/Journées_nationales_françaises) ... alors pourquoi pas en effet. À voir également dans le magazine "Mille Miles" actuellement en vente, un article sur le pilote yougoslave Palikovic avec deux photos de R12 Gordini en course dans les années 70. Un mot au passage de mon recensement : pas glop, après un bon début et des promesses de renseignements de certains, pas de suite, pas de mail, pas de photos, plus de contacts... dommage !

Pour finir cette chronique, saluons l'arrivée dans nos vitrines de la très belle Renault 12 TS break reproduite au 1/18ème par "Ottomobile" ; elle est très finement représentée, les détails sont soignés (essuie-glaces, poignées de portes, phares) rien à voir avec la Renault 12 TS berline de Solido ; pour ma part je regrette seulement le diamètre des roues (jantes un poil trop petites ou flancs des pneus trop grands (?) et surtout la teinte qui hésite entre le jaune et le vert clair "pamplemousse 301" ?... on dirait un Ricard avec une goutte de menthe (le délicieux perroquet) ! Bizarre, en tous cas je sais que si j'en récupère une autre, je la referai en bleu 410 comme un certain break que je connais bien, tout en gardant précieusement la jaune d'origine ! Et avec cela, un projet qui me tient à coeur : la réalisation "maison" de notre caravane Eriba au 1/18ème, mais là, il y a du boulot pour respecter les galbes rondouillards, je compte bien y arriver un jour, quand l'heure de la retraite sonnera. Je vous dit à bientôt ! @+

... Bonjour amis de la Douze ! Des nouvelles du recensement des Renault 12 Gordini que j'ai entrepris : je ne pensais pas que la tâche allait être si ardue, car il est difficile de recouper les informations, bon nombre des autos ont été revendues et beaucoup de propriétaires n'ont -pour diverses raisons- aucune envie de communiquer leurs coordonnées, numéros de plaque, et autres. À propos, je veux remercier chaleureusement tous ceux qui ont spontanément répondu à mon appel, et ils se reconnaitront... J'attends par contre des nouvelles de ceux qui m'en ont promis mais sans suite, hélas !.. Et puis il y a ceux que je connais pourtant bien -de visu quelques fois- et qui m'ont visiblement "oublié". Je rappelle que c'est un recensement tout à fait personnel, officieux, confidentiel, et d'ailleurs sans véritable issue car je me suis rendu compte un peu trop tard (!) que je ne pourrai le divulguer, respectant ainsi les voeux de ceux qui me font confiance. Il faut jongler avec les sensibilités des uns et des autres, et ne froisser personne ; si toutefois un renseignement sur une auto m'est demandé je pourrai sans risque mettre en rapport les amateurs, qui décideront seuls de la suite à donner. Je vous demande encore une fois de m'aider, par exemple en vous penchant plus particulièrement sur les seules autos de votre propre département : si chacun entreprend sa petite enquête, avec en prime des photos prises lors de salons, concentrations, rallye, ce sera pour moi d'un grand secours !!!

Par avance MERCI à tous et n'oubliez pas, une seule adresse pour me joindre : [email protected]

..... Bonjour à toutes et à tous ! Je vais reprendre cette chronique abandonnée c'est vrai depuis un bon moment (!) Les circonstances font que je me retrouve à la maison -au repos total- pendant trois mois dans un premier temps, suite à une intervention à coeur ouvert... Voilà donc l'occasion idéale pour reprendre de A jusqu'à Z mon recensement des Renault 12 Gordini : j'ai fait une fiche bristol par véhicule, avec photos datées pour suivre l'évolution, et tout ce que j'ai pu collecter : date achat, cartes grises précedentes, propriétaires successifs, adresses, coordonnées (il s'agit là d'un travail "perso" en aucun cas ces données seront disponibles sur le site) à l'inverse des numéros de plaque, série, l'immatriculation, couleur et bien sûr date de sortie. Vous connaissez ma passion pour cette auto et je voudrais réunir le maximum de données (et photos également) afin de suivre leur survie. Mais, car il y a hélas un mais, on ne peut jamais être au courant de tout, les autos sont restaurées ou à l'inverse détruites, elles changent de main, il est donc très difficile de s'y retrouver : si vous pouvez m'aider, je vous en remercie à l'avance ! Je pense plus particulièrement à ceux du forum, JPG qui a eu plusieurs autos, Papy Jo, Douzement (2 autos), "Gardebouc", JP 1173, Xavier, Mike Davister et bien d'autres... Bernard Bachelet, Olivier Jeantils, Mr Dousset, Y.Péot par exemple. J'ai également des photos diverses prises sur des rassemblements mais pas le nom des propriétaires... En résumé, TOUT ce qui pourra m'aider sera bienvenu, je compte sur vous pour contribuer à ma nouvelle occupation !!! Encore merci à l'avance. @+

… Bonjour, nouvelle chronique et pour cette fois je vous recommande l'achat du calendrier de l"Amicale R12 passion", il est superbe, grand (A3) et trouvera place dans votre atelier sans problème ; il en reste quelques uns, profitez-en c'est déjà un collector ! À noter également la sortie du magazine "R-Classic" numéro 2 (c'est une revue dédiée à la marque au losange) on y trouve cette fois deux pages sur le célèbre jour G, et huit sur une R12 proto à moteur de R18 turbo… Sortie également de "Daciattitude" numéro 7 mais là, on s'écarte définitivement de l'esprit du début avec des modèles sophistiqués, des options délirantes et plus rien de ce qui faisait le charme désuet (et le prix plancher !) des Logan en 2005 ; je garde bien sûr les six premiers exemplaires, mais je ne renouvelle pas l'abonnement. Vous pourrez aussi vous replonger dans les deux hors-série "Mille Miles" consacrés à la Renault 8 Gordini (toujours à la vente par correspondance) si vous souhaitez tout savoir sur Georges Dalboussière, l'homme orchestre de l'épopée Gordini en course qui vient de décéder à l'âge de 86 ans ; il était également le développeur du proto R12 au Maroc (essais avec Bernard Darniche) qui allait donner naissance à la future R12 Gordini… j'avais eu l'honneur de converser avec lui il y a une vingtaine d'années, et il m'avait dit tout le bien qu'il pensait de cette auto mal-aimée après avoir fait un essai aux côtés de Rauno Aaltonen, grand pilote des années 70 : "c'était un avion !" m'avait-il confié…

Pour nous, deux sorties sur circuit en 2016 sont prévues avec la R12 Gordini, tout d'abord le samedi 21 mai à Montlhéry pour le "Losange passion international" puis le week-end des 5 & 6 juin à la Châtre (il va falloir remettre l'attelage pour la caravane (!) à l'occasion de la réunion "R12" de l'Amicale ; à noter que le "Lions Club" (site Autorétrosport) ouvre le grand circuit de la Châtre les 11 & 12 juin -avec l'emprunt de la D940 qui mène à Bourges- c'est la seule occasion de rouler dans cette configuration… @+

Bonjour à tous, je vous souhaite une bonne année ! et meilleurs voeux pour 2016 avec plein de bonheur au volant de vos chères R12… vraiment, que demander de plus ? Vous pouvez commander le superbe calendrier de l"Amicale R12 passion" (qui remplacera avantageusement celui des PTT avec le chien-chien dans le panier ou le chalet enseveli sous la neige !), il s'agit d'un calendrier à spirale grand format A3 agrémenté de très belles photos de Renault 12 tous types, un déjà futur collector ! À signaler la sortie cette semaine d'un magazine "Vintage Racers" hors-série avec deux pages sur la R12 Gordini, et le n°21 de la "Voiture ancienne" qui consacre six pages à la sortie de grange d'un break R12 TL bleu 410 (on apprend que la restauration sera suivie dans les prochains numéros de cette revue)... Et le C.A.R. Ile de France, quant à lui, vient de sortir le numéro 59 de sa fameuse publication "Prise directe". Pour ma part, j'ai pu rajouter à la bibliothèque ces derniers jours : la "Rancho" et l"Aronde" de la collection De mon père, sans oublier un livre sur les miniatures "Made in Italy" (Edward Force), et un ouvrage consacré aux Simca 1000 Rallye (ETAI éditions)… de quoi s'occuper pour les longues soirées d'hiver. Sans aucun rapport avec la lecture, cette info étonnante parue dans La Vie de l'Auto et concernant la vente aux enchères d'une Renault 12 Gordini (Étude de maitre Stanislas Machoïr) au chateau de Lasserre (dept 31) : adjugée à 26400 euros, le prix équivalent d'une MGA vendue cette même journée... Encore une fois, bonne année à tous ! @+

……… Mille excuses, mes amis & chers lecteurs (il en reste ?……………..) pour le précédent billet qui a plombé l'ambiance, je viens de le relire et je vois à quel point à nouveau j'ai sombré dans les idées noires ! La Gordini est revenue de chez son médecin, après un mois de cure (recherche fastidieuse de pièces et montage) il a tout remis en place avec beaucoup de soin (suspension, trains, roulements, supports moteurs, freins, pneus, allumage, carburation, réglages…) l'auto est totalement changée, à vrai dire je n'avais jamais pensé qu'une 12G était comme cela et pour cause, depuis son achat en 1987 elle a été bricolée de temps en temps par divers "mécanos"… Là, j'ai une auto qui sort de chez un spécialiste en sportives (Porsche, MG, Jaguar, Alpine, etc…) et je ne la reconnais plus du tout !!! Le moral est au beau fixe à nouveau, cela ne change rien bien sûr au gros oeuvre qu'il faudra entreprendre un jour pour la tôlerie, mais bon, chaque chose en son temps ; il faut déjà digérer la note pour cette remise en forme mais vraiment aucun regret, elle le méritait car ces derniers temps elle était vraiment très "vicieuse" (!) instable au freinage, molle sur ses suspensions, louvoyante, bref vraiment dangereuse et pas amusante du tout ! Certes, le moteur aura besoin également à l'avenir de soins internes (il sera sorti à l'occasion de la restauration de la carrosserie) mais actuellement il marche bien même si ce n'est pas un foudre de guerre. Je vois d'un nouvel oeil également le garage qui ne m'attirait plus du tout (même si le froid à venir va m'en éloigner comme à chaque hiver) et les deux autres R12 ont retrouvé leur brave frangine, je me répète, que du bonheur ! Par contre, un bémol : la recherche de pièces n'est pas évidente avec des revendeurs qui semblent ne pas connaitre leurs produits (Mécaparts), la disponibilité réelle de stocks qui sont farfelus (Oscaro), les frais de port prohibitifs (Cipère)… il n'y en a qu'un qui a fourni des pièces remarquables c'est Viarouge pour les amortisseurs, sérieux, suivi de la commande par mail, conseils, vraiment à recommander.

Voilà, cette chronique ne fera pas avancer beaucoup le schmilblick, mais j'avais envie de vous faire partager ma joie, je vous dis à bientôt !… @+

… Chers Renaultphiles, je ne sais si c'est le temps maussade du début de l'hiver ou le manque flagrant de moyens (ou les deux) qui me plombent en ce moment le moral : la Gordini est en effet chez le "médecin" pour un check-up complet de remise en état des trains roulants (suspension, direction, pneus, etc…) et la note s'élève plus vite que le réchauffement climatique !… ajoutons à cela la difficulté de trouver les bonnes pièces, les délais, et tout cela fait que l'idée de la revendre (re)commence à faire son chemin ; en effet, elle n'a pas d'utilité à l'inverse de ses deux soeurs (break indispensable qui tire la caravane et pick-up Dacia pour les gros oeuvre) elle ne met jamais les roues sur un circuit (et ce n'est pas cette année à priori que çà devrait arriver, malgré la sortie de la Châtre prévue par l'Amicale dont l'ambiance est pourrie à son maximum -les piliers l'ont compris bien avant moi- l'avenir est donc bien sombre pour la bleue à bandes blanches. Sa vente permettrait de remettre de l'argent "dans le nourrin" pour refaire justement les deux frangines qui nécessitent également des soins. Car la remise à niveau des trains roulants de la 12G n'est qu'une étape, vu les futurs travaux de carrosseries à envisager… Après tout, les ventes successives de la TS, puis de la TL et aussi de l'Ami 8 n'ont pas empêché la terre de tourner ! affaire à suivre donc, mais attention, le prix demandé -si on choisit la solution de la vente- sera ferme, et justifié, élaboré en fonction de l'historique limpide de l'auto, de sa configuration "origine" dans l'ensemble, avec des pièces conformes (prise d'air 11 barettes, volant, tapis de coffre, butoirs de PC avant, boite à air en + des cornets, monogramme coffre, etc… sans oublier des pièces fournies avec : moteur, culasse, jantes, etc... (prévoir une camionnette), rien au détail, tout l'ensemble au prix demandé ; à voir, rien n'est encore décidé mais…

Dès qu'elle revient de sa séance de remise en forme, on pèse le pour, le contre, et basta ! le premier qui met sur la table la somme demandée repart avec par la route toutes distances comme on dit. Le pick-up, quant à lui, pourrait également -par économie- être remplacé plus tard par une remorque neuve attelée au break pour les "tours de déchetterie" (plus de CT, de frais de maintenance, carburant, etc..) c'est à l'étude, ne resterait alors que le break. @+

Salut les dingues de la vénérable R12 !… Je vous avais parlé dans le billet précédent du "bouchon" de la RN10 à Sainte Maure (37) : nous y sommes allé avec le break et la petite caravane pour un week-end rétro-camping très agréable, avec des attelages "années 70" en nombre, des tentes de camping avec les accessoires qui vont bien, on se serait vraiment cru quarante ans en arrière, entourés de Simca 1100, Combi, DS, 404 accompagnés de Digue, Caravelair, etc… J'ai bien sûr acheté le beau livre consacré à la nationale 10 de Laurent Carré (éditions Anovi). À signaler côté presse, la sortie de Gazoline numéro 226 avec un reportage sur une R12TL berline bleu 410, ainsi que le n°1 de la revue "R-Classic" qui consacre huit pages à la R12 Gordini des frères Marreau (raid Alger-Le Cap 1971) ainsi que huit autres sur les Renault 12 de l'Est fabriquées par Dacia. Sans transition, je repense parfois à tous ceux que l'on ne voit plus sur le forum de l'Amicale "R12 passion", par exemple JPB, Baroudeur, Sylvain le douziste, Xavier, Manjack, Chris, pour ne citer qu'eux… pourquoi ? c'est dommage, il faut remotiver les troupes pour la prochaine réunion à la Châtre !!!

Finissons par un scoop (!) impossible à trouver ailleurs qu'ici : la Renault 12 break TS va être reproduite chez Ottomobile (au 1/18 ème) sortie prévue dans 18 mois… Si j'en suis aussi sûr, c'est tout simplement parce que le photographe sort d'ci après plus de deux heures passées à scanner d'abord notre vaillant break sous toutes les coutures, puis à prendre 600 photos diverses (oui, 600 !). Notre auto n'est certes pas un modèle TS mais l'équipement spécifique fera l'objet d'un autre reportage (ou sera reproduit d'après photos de catalogues) aujourd'hui il était important de prendre un break pour modéliser sa forme globale ; j'ai bien sûr demandé si je pouvais en parler ici et voilà pourquoi je vous annonce la nouveauté aussitôt, alors……………………….. pas belle la vie ?… @+

…… Bonsoir à tous ! L'été arrive à grands pas, et on essaye de faire rouler au mieux nos anciennes autos, c'est le cas ici avec un "parc" qui est bien trop fourni -il est vrai- pour deux personnes seulement : cinq voitures anciennes et deux modernes + la caravane rétro. Quand on aime, on ne compte pas, certes, mais on se pose quand même parfois la question de vendre une ou l'autre et puis le coeur parle et c'est impossible -évidemment- de choisir… Une solution cependant pour réduire en partie les frais : la carte grise collection qui repousse les passages au contrôle technique tous les cinq ans, qu'en pensez-vous ? En tous cas, nous constatons à chaque sortie dominicale que les anciennes doivent rester au garage, car il est devenu très rare d'en croiser, histoire de partager un appel de phare sympa… où sont-elles ? sous cloche, dans la naphtaline, mystère et boule de gomme ! Par contre dans notre région les panneaux Michelin (en lave émaillée) sont en grande quantité ; je m'amuse à les prendre en photo avec une de nos voitures devant et en notant la date… est-ce le cas dans vos campagnes ? le site Wikisara les répertorie si cela vous intéresse, voici le lien :

http://routes.wikia.com/wiki/Cartes_de_localisation_des_Panneaux_Michelin

À signaler dans la revue "Auto-plus" de cette semaine une petite rubrique sur la R12 TS (pages 64/65), et vous saurez -presque- tout pour cette fois avec ce nouveau billet. Mais ici la grande nouvelle pour nous c'est l'arrivée d'un pot de yaourt (plutôt de moutarde vu la couleur jaune) comprenez une petite Fiat 500 adorable et comme neuve (2014) en remplacement de la vaillante Dacia MCV… oui, le gabarit n'est pas le même mais la Renault 12 Break est toujours fidèle au poste pour les transports de charges lourdes et encombrantes (avec bien sûr le pick-up Dacia)… Cette petite auto m'a toujours plu depuis sa sortie en 2007 et l'occasion s'est présentée avec ce modèle jaune intérieur blanc, suréquipé, que nous sommes allés chercher à… Saint Brieuc ! Impossible d'en trouver une dans notre coin, autre que blanche, noire ou grise ! C'était rouge, bleu ou jaune sinon rien ! Quel bonheur ce petit jouet, j'en suis fou-amoureux !!! salut @+

……. Bonsoir à vous, amis de la bien-aimée Douze ! Notre chère auto est visible un peu partout en ce moment dans la presse, par exemple dans "Berlinette mag" numéro 68 avec un bel essai détaillé de la version Gordini face à une Escort sportive ; "Daciattitude" pour sa part présente dans son numéro 5 (sur six pages) la superbe 1300 de Danut Cradiciuc (certains le connaissent depuis un rassemblement R12 à la Châtre). Mais le hic, c'est dans "Autoplus classiques" Hors-série… le même article de six pages intégralement "pompé" sur "Autoplus classiques" n° 18 sorti... un peu plus tôt ! Même Renault 12 TS orange, texte intégralement repris, mêmes photos pour la plupart mais maquette générale différente et hop, le tour est joué (comme c'était déjà le cas pour le magazine "KM/H" cité dans le précédent billet). Pas bête, il suffit de recopier, je vais peut-être reprendre en entier le livre de Frédéric Lhospied sur les Gordini, mais en changeant la couverture, la disposition des images, et le nom bien sûr de l'auteur ! Redevenons sérieux avec le numéro 8 des "Cahiers d'Échappement" (éditions Michel Hommell) sorti il y a peu : les fous d'archives comme moi se régaleront, ce dernier cahier est consacré aux courses de Montlhéry de 1963 à 1970 (240 pages bourrées de photos d'époque inédites en noir et blanc) pour 25 euros on en a pour son argent, surtout comparé aux 5 euros en moyenne demandés pour une revue minable comme il y en a tant en kiosque (et aux 10 d'un paquet de cigarettes !!!). Les précédents numéros évoquaient le Tour auto, le Mont Dore, les Cévennes, etc… une très belle collection à mon avis.

Ce qui m'a pris le plus de temps durant ce mois d'avril, c'est la confection de A à Z d'une maquette à l'échelle 1/5 ème de Renault 12 Gordini : elle est entièrement en carton, tout est fait" maison", roues en bois, récup bien sûr pour les petits accessoires… la bestiole mesure 85 cm de long, 29 cm en largeur et le poids total est de trois kilos. Vous pouvez la voir -sur votre site préféré- à la page 22 de la rubrique "Minis"… Prix de revient : zéro euro ! difficile de faire mieux, par contre elle restera unique car j'en ai trop "bavé" !!! @+

…. Snif ! l'hiver s'installe doucement, insidieusement, la lumière baisse fortement et les nuits rallongent ; nous allons encore tous devoir "hiberner" telle notre chère tortue Aliénor, pendant cinq interminables mois ! C'est du moins le temps qu'il faut attendre pour que les brocantes reviennent, et avec elles les sorties et rassemblements pour nos chères anciennes… Si en attendant vous voulez de la lecture au coin du feu, pensez au hors-série numéro 2 de Gazoline qui parle -un tout petit peu- de la R12 Gordini, également le troisième magazine "R-séries" consacré aux Renault anciennes avec 16 pages (!) sur les R12 dans le monde, en fait une repasse intégrale (texte et photos ) du livre "la Renault 12 de mon père" paru aux éditions éditions ETAI ! Un hors-série "Echappement" spécial R8 Gordini est sorti cette semaine (pas feuilleté mais je doute qu'il y soit fait mention de la 12 (!) et enfin le numéro 4 de Daciattitude est enfin annoncé pour la semaine 46… Si vous voulez visiter une exposition, pensez à noter celle du musée de Valencay (dept 36) consacée à Gordini du 28 mars au 15 novembre 2015 (sept jours sur sept). Côté miniatures, n'oubliez pas la R12 Gordini Dinky toys made in China proposée par les éditions Atlas : pour l'obtenir il vous faudra d'abord acheter la DS Citroën (2,99 €), puis vous abonner pour recevoir la 204 Peugeot (13,90 € + 4,90 € pour le port), et enfin la R12G pour 27,90 € (+ 4,90 € de frais d'envoi). Après suivront Simca 1500 break, 404 cabriolet, Honda S800 et Ami 6… Pour ma part j'hésite à l'acheter car il est parfois bien difficile de se désengager avec ce genre d'abonnement, car j'avoue que je prendrai la R12 Gorde et après... stop ! D'autant que je suis attiré depuis sa sortie par la Matra 670B N°8 (24 heures du Mans 1974) "Slot-it" pour circuit au 1/32… difficile de tout acheter !!!

Je veux terminer en remerciant tous ceux qui ont contribué à continuer le recensement des 12 Gordini, beaucoup de mails, mais peu de photos (je ne désespère pas) ! Même si cette liste est truffée d'imperfections dues à des reventes, il n'en reste pas moins que j'ai regroupé 560 autos différentes à ce jour ; pensez toujours à l'alimenter si vous le pouvez, je vous en remercie une nouvelle fois à l'avance ! et bien sûr, VIVE la 12 ! @+

Salut à tous les amis de la 12 !!! Encore un bon week-end consacré à nos chères autos sur le circuit de la Châtre ; nous avons eu la chance d'avoir une bonne météo, certes incertaine, pluvieuse à divers moments mais globalement cela aurait pu (ou aurait dû d'après les prévisions (!) être bien pire… ne nous plaignons pas. Le camping nous a fait profiter de sa nouvelle installation sanitaire digne du nom, tout le fond du terrain était réservé aux Douzistes, sincèrement que demander de plus ? Si, deux regrets pour ma part : le peu d'enthousiasme pour la projection des films Super 8 "d'époque" (annulée) et la mini-brocante qui n'a pas été davantage plébiscitée (annulée également). J'avais emmené un sacré bazar, j'ai tout ramené un peu triste et déçu je l'avoue, snif… La banderole traditionnelle a bien failli connaitre la même indifférence mais Nelly a osé la "mettre en avant" pour les signatures in-extremis ! Sinon le spectacle sur la piste a été grandiose, bruit, glissades, odeurs, attaque, tout pour plaire et j'ai encore une fois rongé mon frein en regardant les autres tourner… Nous avons donc décidé, ma chérie et moi, de revoir notre collection qui nous dévore pour financer la restauration seule de la Gordini ; prévu également un mini camping-car qui devrait donc remplacer la caravane, attelé à un porte-voiture pour la 12G… mais pour financer tout cela il va falloir bien sûr revendre d'un autre côté… beaucoup de projets donc, mais la vie est courte surtout dans notre cas où les années commencent sérieusement à compter double !!!

Et puis je veux remercier ici ceux qui m'ont aidé, je pense à JP pour la capucine de la MCV rapatriée de Paris, merci au Douziste du 69 pour le dépannage express de la batterie, merci encore à la "groupie des 12" dont je ne connais pas le nom (Peugeot 309) pour son porte-clefs cadeau, merci à Diengo pour le transport du Solex sur le circuit, merci bien sûr à Gisèle et Denis, merci à tous ceux que j'oublie, qu'ils m'en excusent… mais surtout, SURTOUT, merci oui un grand MERCI énorme à Francois pour cette excellente côtelette que notre fidèle "Dacia" a dévoré discrètement !!! on voit bien la délicate attention envers notre chienne, non, vraiment MERCI !!! @+

… Bonjour ! Bien content de vous retrouver pour un nouveau billet plus léger, je l'espère, par rapport aux précédents qui m'ont valu bien des remontrances des nouveaux "bien-pensants" inscrits au forum R12 Passion… Je le pense encore, l'esprit initial n'y est plus et la perte des intervenants du début ne sera jamais remplacée (je pense à Douziste, Manjack, Baroudeur, entre autres qui ne postent presque plus rien) sans oublier Funk ou Fifi qui n'ont plus de Douze, ni la scission des adhérents du Sud ; n'en parlons plus, le sujet est clos. Passons à autre chose, un sujet très sérieux par exemple : savez-vous que les "Grosses têtes" sur RTL ne seront bientôt plus aux mains de Ph. Bouvard mais du gay-luron (!) Ruquier… Moins important sans doute, mais connaissez-vous l'idiot qui a cherché (sans la trouver) la cause de la panne de sa R12 Dacia pick-up : démarrage sans problème mais calages fréquents, ralenti instable, montée en régime fastidieuse, odeur d'essence… la totale ; on pense à tout vérifier bien sûr sauf… l'origine du carburant, du SP 95 sans doute bien frelaté : un copain, lui, a trouvé, une vidange du réservoir, un plein de SP 98 tout frais et voilà une auto fringante ! merci à lui. Restons chez Dacia avec le futur n° 3 de la revue Daciattitude dans laquelle on retrouvera un article sur notre brave MCV "bioéthanol", modèle à motorisation déjà devenue rare car non reconduite dans la nouvelle gamme. Toujours du côté de la lecture, j'ai acheté le livre "la Fuego de mon père" tout juste sorti chez ETAI (120 pages) toujours aucune nouvelle par contre de la version française du bouquin de l'anglais Smith, consacré à Amédée Gordini ! Pour finir, Atlas vient de sortir un petit tracteur Lanz au 1/32 ème idéal pour accompagner un diorama de slot (2,99 euros seulement, voir le site Éditions Atlas collection) toujours du côté du slot un bon plan pour éviter la casse si vous avez un circuit et des autos fragiles et chères auxquelles vous tenez : j'ai acheté deux Porsche de marque "Artin" incassables, prix très modique en brocante, super performances et même phares qui s'allument ; les autres sont soigneusement rangées… ailleurs, loin des petites mains des pilotes en herbe. Brocante encore avec la reprise tant attendue et l'achat dimanche dernier d'un adorable semi-remorque ancien de marque Kaku (Roumanie semble t'il d'après internet) comment avait-il atterri là ??? Et pour finir, je suis content d'aller au Mans Classic en juillet prochain, j'avais loupé une seule édition (2012) depuis la création de cette réunion bi-annuelle, çà y est l'inscription avec la Gordini est envoyée.

À bientôt ! et vive la 12 !!! @+

… Bonjour, bonne année 2014 et bonnes sorties en R12 ! De notre côté nous allons peut-être participer à "Eurocitro" sur le circuit du Mans début août, avec notre vaillante Ami 8 ; à deux conditions cependant, et dans l'ordre suivant : chiens acceptés dans l'enceinte du circuit, et... bonne volonté de la petite Citroën pour tracter la caravane ! en tous cas la venue ici de cette nouvelle auto ancienne m'a permis personnellement de ne pas sombrer dans l'intégrisme "R12" que l'on rencontre quelque fois sur internet… Je suis étonné par ailleurs de la béatitude du troupeau de moutons français qui se fait baiser joyeusement chaque jour avec la mode et les "progrès" qui nous sont imposés ! Gare à celui qui ne veut pas se plier à cette dictature du fric, il semble interdit de penser autrement, et surtout de dire "c'était mieux avant" alors qu'on a connu -NOUS- cette époque des années 60/70 (privilège de notre grand âge (!) J'ai toujours refusé de m'intégrer totalement à un club ou à tout autre structure, toujours détesté les sports d'équipe (et tout le sport d'ailleurs) car tôt ou tard il faut se plier à l'avis du plus grand nombre et se fondre dans la masse ; aujourd'hui je regrette la tournure que prend le "Forum R12 passion", je ne me retrouve absolument plus dans les nouveaux sujets postés par les derniers arrivants ; les piliers du début ont déserté plus ou moins, ceux qui sont restés ont semble t'il perdu l'esprit "Renault 12", voiture simple et facile d'emploi, loin certes de leurs -très- chères HDI Panzer modernes. L'index du forum (http://forum.renault12.free.fr/index.php?sid=1bf2f08100b4b189cb6e82d0a2df0d6a) reste cependant une mine d'or, et Denis son créateur un bon ami… d'ailleurs c'est pour lui et lui seul que j'irais cette année à la Châtre, par fidélité et amitié… @+

....... Bonjour, la fête de Noël approche avec ses traditionnels cadeaux : pour ma part je m'en offre tout seul bien souvent (sur mon budget "brocante" (!) grâce -ou à cause- de Ebay et du Bon Coin... Dur de résister à tout ce qui est proposé et qui concerne la R12, les Gordini, les Renault, les Dacia, caravanes, Solex, les jouets, les livres, et tout le reste ! Ces derniers jours, j'ai enfin pu trouver l'édition ATLAS du livre intitulé "la Renault 12 de mon père" qui n'est autre qu'une version allégée de l'original déjà paru chez ETAI ; la présentation est totalement différente, la pagination aussi (48 pages seulement contre 116) les photos remaniées, les textes également... en fait ce livre accompagnait la miniature correspondante au 1/43ème et il est aujourd'hui fort difficile à dénicher, n'ayant jamais été proposé en magasin traditionnel. Autres trouvailles toutes fraiches : deux panneaux de garage "Dacia", un rectangulaire en tôle avec l'écusson bleu et le marquage blanc Service (50 cm X 70 environ) et l'autre en plexi translucide de taille équivalente, mais en forme de blason avec l'ancien logo ; les deux rejoindront la facade du garage mais là, je l'avoue la météo m'a fait reculer aujourd'hui, ils vont donc attendre les vacances prochaines et... aussi le courage ! Tout autre chose pendant que j'y pense, une adresse insolite pour des pièces de Renault 12 entre autres, mais aux USA : http://www.rockauto.com/. Sachez également que le numéro 2 de la nouvelle revue "Daciattitude" devrait pointer le bout de son nez dans quelques jours, vous y verrez un reportage fait ici chez nous, sur les Dacia familiales, et logiquement la chienne du même nom aura -je l'espère- les honneurs de l'article, elle qui a joué les starlettes tout l'après-midi devant le photographe ! et puis ici, vous le savez maintenant, les animaux sont prioritaires, nous en sommes fous (!) et j'avais eu l'idée d'emmener "Dacia" avec nous en mai pour le Losange Festival sur l'autodrome de Montlhéry ; hélas les animaux n'y sont pas admis, donc pas de réunion Renault pour nous comme prévu, tant pis il y en aura d'autres !...

Voilà pour cette fois, passez de bonnes fêtes de fin d'année, et comme toujours : VIVE LA 12. @+

P.S : je vends en UN SEUL LOT un ensemble de 143 revues état neuf, soit : 94 "Mille Miles" du 1 au 99 (sauf n° 42.52.66.81.93) et 49 "Berlinette mag" du 1 au 60 (sauf n° 11.12.16.19.22.38.40.46.48.55)... En clair, je garde 16 numéros consacrés à la R12 Gordini. Le tout pour 100 euros !

... Salut à tous ! L'hiver est là et les soirées au chaud sont propices à la lecture, pour ma part je ne risque pas de m'ennuyer avec l'achat -compulsif- de nombreux livres ces derniers temps... Peut-être vous inspireront-ils pour Noël ? J'ai pris chez LVA éditions un beau bouquin (185 pages) intitulé "Les objets de l'automobile" consacré aux pompes à essence, bidons, cartes routières, porte-clefs et autres bricoles des années 70 que l'on trouve aujourd'hui en brocante ; également un livre que j'avais déjà eu mais revendu (!) sur les participations d"Alpine au Mans" -contrepétrie involontaire- ce livre a été réédité dans un nouveau format et en français seulement (auparavant en anglais et français). Sur le Bon Coin, commande également du livre sur la marque Elf "Les ronds rouges arrivent" et "la R8 de mon père" ; à noter pour début 2014 la sortie de la "Fuego de mon père" éditions ETAI... Sinon, j'ai un truc pour occuper votre temps libre : cliquez sur Google Maps, choisissez "Roumanie" puis n'importe quelle ville ou village, et promenez-vous dans les rues bordées de R12, pick-up et Logan comme si vous y étiez !!! voyage gratos sans quitter votre maison. Bon, si rien de ce que je vous ai proposé ne vous intéresse, achetez une nouvelle auto, mais au prix "tendance", très "mode" quoi... en effet, une Jaguar dont la côte est de 6000 euros s'est vendue 50000 euros (même modèle exactement) mais voilà, elle avait appartenu (très peu) à la reine d'Angleterre. Un couillon aujourd'hui est donc content d'avoir dans son garage une voiture payée 8 fois plus cher !!! même topo avec une Ferrari vendue le double de sa soeur jumelle, mais là aussi le propriétaire était un certain Alain Delon ; la bêtise humaine ne semble donc pas avoir de limite, on le sait "les cons çà ose tout, c'est même à çà qu'on les reconnait" (pensée pour Georges Lautner, disparu hier).

Sachez enfin que la F1 en 2014 risque d'être encore plus soporifique qu'avant (exploit pas franchement impossible) du moins pour ceux qui ont "Canal peluche" : en effet les moteurs turbo reviennent avec leur bruit d'aspirateur asthmatique... Pour avoir eu la chance de voir deux GP de F1 en live, je pense qu'il n'y a pas photo entre celui de 1985 au Paul Ricard (turbo) et Magny-Cours en 99 (atmo) ! Après les pétarades des Fioul-mobiles aux 24 heures du Mans, voilà que les soufflettes reprennent la piste ! merci à tonton Bernie de nous libérer de la corvée dominicale devant la TV... @+

... Bonjour à tous ! La belle R12 TS de la maison est partie comme annoncé dans le billet précédent, sa place est dorénavant prise par une petite Citroën Ami 8 de 1970... elle aura besoin certes d'une peinture un jour, dans l'immédiat j'ai réparé tout ce qui était défectueux ou fatigué, et Nelly semble bien contente de son acquisition. La R12 TL de 70 -qui n'a pas de réelle utilité- a été mise en vente sur le Bon Coin mais les acheteurs potentiels la voudraient bien mais sans doute gratis, voire avec de l'argent en rab ! elle est donc toujours ici, disponible à qui saura négocier honnêtement devant la voiture au lieu de dire des conneries par mail... j'ai du mal à comprendre ceux qui donnent un avis péremptoire à distance ! Côté "miniatures" j'ai acheté sur le site d'Atlas collection le coffret Jour G, il est en bonne place dans le musée avec les autres R12 de toutes échelles ; j'attends toujours fébrilement la sortie d'une 12 Gordini au 1/12ème chez Ottomobile, la R8G de cette échelle s'est vendue comme des petits pains, pourquoi refusent-ils de se lancer avec la 12 ? quand on voit les merdouilles qu'ils osent fabriquer (au 1/18)... Côté lecture maintenant, la revue bimestrielle "Daciattitude" est sortie (j'y suis abonné, en plus de Berlinette mag' Mille Miles et La vie de l'auto !!!) super revue de qualité avec -entre autres- un gros plan sur la Dacia coupé 1410 de "Filip" habitué du forum R12 passion.

Pour finir, un message à nos amis américains qui lisent peut-être ces chroniques (?) eux dont la finesse en matière d'automobile est bien connue (!) un message donc pour la NSA, l'agence qui espionnent nos mails : "Allez vous faire f... !" soit en américain : "Phoque you !" comme disait l'otarie... çà fait du bien de venger un peu notre honneur sans blague !!! et puis des contrepétries un peu traitres car issues de mots et expressions anodines, méfiez-vous en : " le sèche linge " " Nous deux" ou encore "salut Fred !" bon, je vous laisse chercher... les américains au moins on peut en être sûr ne trouveront pas (!) @+

..... Un mois depuis le dernier billet ?... que le temps passe vite ! Bonjour tout d'abord, c'est vrai que les jours se suivent à une vitesse folle, c'est peut-être dû -pour ma part- à un nouvel emploi du temps au boulot qui ne me laisse pas le temps de (trop) souffler ! Ajoutez à cela des horaires "élastiques" et vous comprendrez l'abandon relatif de la chronique... mais çà y est, c'est reparti : la grande nouvelle ici, c'est la mise en vente de a R12 TS phase 2 de 78 afin de financer l'achat d'une Ami 8 de 1970 pour Madame ; en effet il y a cinq (!) Renault 12 dans le garage et aucune auto pour ma chérie, alors que depuis fort longtemps elle veut retrouver l'atmosphère des petites Citroën que possédaient ses parents (2CV, AMI 6 et 8). C'est chose faite depuis peu, avec une berline bleu 631 qui nécessite un peu de travail côté présentation (peinture ternie et quelques bosses) mais il faut bien financer l'arrivée de la nouvelle auto, c'est ainsi que la TS se retrouve en vente sur le Bon Coin. Beaucoup de mails, quelques appels téléphoniques, mais peu de vrais acheteurs au prix demandé ; celui-ci peut paraitre élevé mais on se trouve face à une auto de 78 qui a 35000 km certifiés ! Comparé aux prix de n'importe quelle cochonneries à roulettes actuelles, déjà fatiguées au bout de cinq ans, c'est je pense raisonnable (une discussion du prix est même possible MAIS face à l'auto, et non pas par téléphone sans arguments sérieux, comme le font certains spécialistes (?) de l'expertise à distance)... Seuls deux acheteurs sérieux semblent vraiment intéressés, mais rien de vraiment concret à l'heure où je rédige ce nouveau billet.

L'hiver se rapproche, la cheminée vient d'être ramonée, on attends la livraison de bois pour celle-ci et le garage va garder au chaud les autos... ce qui va me remotiver pour l'entretien du musée des miniatures : nouvelle étagère à fixer, décoration murale différente, donc poussière de plâtre en prime, gros boulot de nettoyage en perspective... en effet, aucune mini n'est "en boite" c'est un choix personnel, il faut donc les nettoyer au pinceau fin une à une (!). Il est sorti depuis peu en kiosque un garage ancien à monter en kit (vous savez, la collection qui fait qu'au total le garage reviendra à 173000 euros après l'achat tous les quinze jours d'une charnière de porte ou d'une ardoise du toit... si la série n'est pas interrompue en cours de route) bref, la façade avec fronton Citroën était proposée pour 4,99 euros, j'en ai pris une pour la "déco" du diorama géant (rien n'empêche de faire soi-même le garage derrière). Je vous dis à bientôt pour une nouvelle chronique, bisous aux dames et vive la 12 !...

... Salut à tous, les vacances sont hélas terminées, la rentrée s'annonce sous la pluie (?) et il va falloir se réhabituer à des journées moins longues... l'hiver va s'installer doucement, et nos chères Renault 12 vont sommeiller au chaud dans leurs abris. Mais avant ce sinistre programme, ici, nous avons enfin profité du pickup Dacia R12 qui se montre bien utile : outre les chargements incroyables de cochonneries pour la déchetterie, il nous a par exemple servi à collecter une grande quantité de petit bois mort abandonné en lisière de forêt ; on comprend mieux maintenant l'utilité d'une telle auto en Roumanie rurale (produite jusque dans les années 2000 !)... le bois ainsi ramassé va servir essentiellement à démarrer la cheminée, reste à faire livrer les stères de bûches maintenant. Nous avons passé trois petits jours à Paris chez notre fiston, et j'ai cru un moment rêver : un pickup Dacia R12 mais plus récent (capot arrondi, calandre et phares plus "modernes") est passé sous mon nez ! pas le temps de prendre une photo, j'ai juste eu le temps de voir la plaque roumaine semble t'il, en tous cas pas française. Je crois qu'un OVNI ne m'aurait pas plus surpris à cet instant en plein centre de Paris... J'ai pu trouver des bouquins intéressants chez Gibert Jeune (adresse incontournable) : le livre du "tour du monde en Vélosolex" (ETAI), et un sur "la Nationale 7" (Drivers). Autres achats de livres mais sur internet, "la route des vacances N6 & N7", et "la Route autrefois" d'Olivier Darmon, sans oublier un gros bouquin sur les station-services "Azur et Total" (Drivers). De quoi lire pour cet hiver ! et puis bien sûr à Paris pélerinage au Pub Renault des Champs Elysées et à un magasin Dacia rue de New York (avec un voiturier à la porte !).

La petite caravane Ériba a retrouvé une nouvelle jeunesse avec de beaux roulements de roues neufs (après l'incident de la réunion R12 à la Goule) on l'a prise depuis pour un week-end à la campagne avec la R12 break, nickel !... le pickup est opérationnel (loin d'être restauré mais "opérationnel" plus exactement, avec quelques défauts à corriger) alors que demander de plus ? on l'attend de pied ferme ce malheureux hiver, il peut venir !!! @+

... Bonsoir, amis du soir... "Il fait chaud !" comme le disait Ballamou dans le métro, mais bon, après l'hiver pourri que nous avons essuyé, faut pas se plaindre ! Ici les nouvelles sont rassurantes pour notre chère petite Ériba qui a souffert à la réunion de la Goule, l'homme de l'art qui a déjà changé le timon va remettre à neuf les roulements des deux côtés ; la Dacia plateau "1304" elle, reçoit une nouvelle livrée (toute blanche), à ce propos je recherche une photo ou un schéma de l'attelage spécifique à cette bestiole, un attelage tout prêt ce serait mieux bien sûr, mais internet ne peut pas tout et j'ai cherché en vain du côté des sites roumains... Sinon, plein de nouvelles concernant la presse et ses dérivés, avec la sortie du salon 2014 de l'Auto-journal et 4000 modèles dans le monde passés à la loupe (on se croirait à un concours de mocheté et ce n'est pas l'avalanche de gadgets et conneries électroniques en tous genres qui donnent envie.... VIVE DACIA !) bref, si vous le lisez apprenez l'anglais d'abord, c'est édifiant ! Le n°54 de Prise directe est sorti avec une R5 Alpine en couverture (magazine exclusivement distribué par le C.A.R.) à noter qu'un feuilleteur pour tous les précédents bulletins est maintenant disponible sur le site internet du club ; dans la collection des plaques publicitaires "âge d'or" en kiosque, c'est au tour de la ELF (je l'ai loupé, faut le faire (!) elle porte le n° 62 dans la série, et enfin dans LVA n°1567 on apprend que des R12 Gordini coiffées de culasses 16 soupapes ont fait partie de la B.R.I. dans la police d'autoroute, à l'époque de la SM et de l'A110, mais elles étaient banalisées, non repérables... que sont-elles devenues, en existe-il des photos ? maintenant, regardons du côté des miniatures, Atlas éditions sort un coffret cartonné "jour G" au 1/43ème mais il est déjà parait-il épuisé !

Pour en revenir au salon 2014, avant de se quitter, à signaler la désastreuse image de l'appelation Gordini relancée il y a peu par Renault à grands coups de trompettes : pas une Clio ni Twingo ne porte plus ce célèbre nom, il est déjà retourné aux oubliettes (après avoir été affichés sur des versions mazout) quel gâchis, Alpine pourrait bien connaitre le même sort à son tour. @+

... Hello les Douzistes ! Voilà donc terminée cette nouvelle rencontre entre fans de la Renault 12, à "la Goule" au beau milieu de notre pays (et c'est bien l'expression qui convient car non loin il y a Bruère Allichamps, le village connu pour être le "Centre de la France")... La météo n'a pas été tendre avec nous le vendredi et le samedi avec une pluie froide et incessante, ce qui n'a quand même pas empêché de se balader et rencontrer un homme de l'art dans sa distillerie (voyez son site : http://www.whisky-hedgehog.fr). C'est bien dommage car le dimanche a été fort ensoleillé mais c'était déjà le jour du retour hélas ! J'espère que ma série de diapos aura plu à certains, les irréductibles qui ont tenu jusqu'au bout (1000 diapositives çà peut être indigeste je le comprends !) mais honte aux déserteurs qui ont abandonné en cours de projection ! à ceux-là (on a la liste des noms) nous promettons Denis et moi de les attacher à leurs sièges à une prochaine rencontre, sans nourriture ni Picon, et projeter non-stop les films Super 8 de nos archives !!! Cette année encore, nouvelles autos (je pense en vrac à une des dernières 12 L grise mélange phase 1 et 2, également une insolite phase 2 avec un R5 Alpine dans le ventre) et bien sûr prime à la distance parcourue pour la 12 rouge espagnole, un petit mot aussi pour Gérard Dussetier du 74 venu dire bonjour, et un coucou à bien d'autres que je n'avais pas vraiment approché lors des éditions précédentes. Cette réunion aura permis une nouvelle fois de se retrouver entre amoureux de nos chères R12, au nombre de vingt cette fois et vaillantes dans l'ensemble, mais dont certaines ont fait des caprices : la TL "Grigou" avec son cardan, la 12G "Gordidouze" avec un ennui plus sérieux nécessitant de laisser la belle sur place pour revenir la chercher plus tard (!) entre autres... Nous avons eu aussi notre lot d'ennuis avec la TS qui a refusé de tracter la caravane (grosse chauffe) donc demi-tour peu après le départ vendredi et re-chargement du matos dans le break, puis le samedi sous l'eau perte d'une raclette d'essuie-glace avec (petite) rayure sur la pare-brise en prime, sans oublier un contacteur d'essuie-glace qui fait ce qui lui plait, et la totale avec le roulement droit de la caravane qui explose au retour à... 20 kilomètres de la maison ; çà commence à faire beaucoup, et là, miracle comme à Lourdes, Grigou & Grigounette qui nous dépannent sur le bord de la route ! Mais comme on dit, çà fait des souvenirs pour les soirées d'hiver. Il faut attendre maintenant la réunion à la Châtre en 2014, et pourquoi pas une édition franco-espagnole en 2015, cela reste bien sûr à confirmer... Bisous et merci à tous et plus encore à Denis et Gisèle !!!

Un petit mot de fin pour les fans de Dacia qui devraient voir arriver en septembre un magazine papier dédié à leur marque, appelé "DACIATTITUDE"... à suivre ici : http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet5410-245.htm

.. Bonjour, que vous dire ? la perte d'un animal "passion " est terrible, ceux qui ont -ou ont eu- une bête adorée comprendront... Zalia nous a quitté, cette petite chatte grise adorable que certains avaient vu à la Châtre. La vie continue bien sûr, mais la chienne Dacia est bien seule aujourd'hui, la complicité des ces deux animaux était bien réelle ! Parlons d'autre chose, parlons de voiture par exemple (?) à signaler la sortie d'un livre sur le pilote Francois Cevert (signé de Johnny Rives), mon idole de la vraie F1, celle des années 70, sortie également du livre "Gordini" de Roy Smith en anglais, voir ici : www.veloce.co.uk mais hélas toujours pas pour l'instant de version française... un petit mot aussi sur les autos du Tour de France que nous avons pu voir passer dans le département voisin (41) dommage pas de R12 Gorde cette année, mais du bien beau matériel lâché sur les petites routes, bruit en sus, le pied ! (seul hic, l'attente entre les passages de concurrents, ici pas de peloton comme en vélo)... quoi d'autre ? en vrac : la F1, moderne celle-là avec des podiums "Renault" de Iceman, et puis le retour au moteur arrière de la future Twingo (?) et enfin la sortie de l'Espace F1 au 1/32 pour le slot (voir le site www.lemansminiatures.com)

Ici, la vie suit son cours, le printemps tarde à arriver mais la petite Ériba va pouvoir repartir derrière la 12 break, le timon qui était à l'agonie a retrouvé une deuxième jeunesse (amortisseur spécifique changé par un pro de la caravane) seule Zalia manquera à nos prochaines sorties (!) mais nous serons bien -entre autres- à la Goule le 28 juin !!! Dernière minute : stupéfaction en ouvrant le n° 96 de Mille Miles : nous apprenons la disparition de Bernard Montrot à l'âge de 55 ans, crise cardiaque, un amoureux fou de la R12 Gordini, habitant notre région... bien triste nouvelle.

À bientôt les douzistes............

... Bonsoir à vous tous, êtes-vous prêts à affronter dès demain une nouvelle semaine de temps pourri ? remarquez, on s'en fout, on sera au boulot ! il a fait un super temps ces deux journées du week-end, ce qui a permis ici d'avancer les travaux du plateau Dacia (pour une utilisation "normale", on parlera de restauration bien plus tard, avec un déshabillage total et une réfection dans les règles, comme prévu également pour la Gordini, mais tout cela à la retraite, peinard ! on va bien y arriver un jour nom de dieu !!!) la TL méritera elle des soins cosmétiques légers, le break enfin un côté de la même couleur (!) et la TS... rien, puisqu'elle est "neuve". Si je parle de météo, c'est que j'ai maudis le ciel pendant les dernières vacances, avec un vent glacial incessant qui empêchait de bricoler ; et bien sûr le beau temps est revenu le jour de... la reprise ! à propos, publicité gratuite pour un site de météo http://www.pleinchamp.com/previsions-departementales/... c'est complet, et très détaillé. Bon, aucun rapport maintenant, avec en vrac "des idées sur tout et surtout des idées" : savez-vous pourquoi, vous, les conducteurs crient pour le prix du carburant alors qu'ils laissent tourner sans raison -évidente- leur moteur au ralenti pendant un temps fou ?... devant mon boulot (lycée) les parents viennent chercher leur progéniture et je constate que les autos tournent cinq, dix minutes ou bien davantage, pour la clim l'été (?) pour le chauffage l'hiver (?) en tous cas cela peut rapporter une prune (la loi est claire à ce sujet) et cela n'est pas très respectueux de l'écologie... Autre chose, on savait que la politique était de la m.... la preuve avec Véronique Genest qui se lance en politique et qui a déclaré "Je suis un étron libre..." à voir sur Youtube !!! J'ai besoin de renflouer les caisses du budget "brocante", les posters que je proposais à la vente sont partis, je vends maintenant une R12 TS Solido jaune 1/18ème (visible sur le Bon Coin)... Je recherche un livre de 2009 en roumain sur Dacia (!!!) qui s'intitule " Renault si dacia de 10 ani impreunà" si vous voyez passer çà... Qui est l'énigmatique De Griffolet Henry qui possèderait un pickup Dacia mais qui n'a toujours pas posté de photos du bestiau sur le forum R12 passion ??? Savez-vous quelle est la densité de population ici dans notre bled de Touraine ? réponse : 143 habitants au km2, bon çà vous fait une belle jambe non ? et à Paris, c'est combien... 20806 au km2 oui vous avez bien lu, tout çà pour dire que je ne regrette en rien la vie à la campagne avec de la place pour plein de R12 !!!

allez, je mets fin à votre supplice avec une dernière info perso, la Sandero va peut-être partir après un an seulement passé dans la maison, pour reprendre un MCV bien sûr ! elle n'a jamais vraiment remplacé ce break que j'ai tant aimé... c'est décidé, reste à finaliser l'opération ces jours-çi... @+

... "de tout un peu"...

lire la suite

........ Bonjour, premier billet de l'année 2013 et une pensée pour Mia qui nous a quitté il y a un an pile...... bon, commençons avec quelque chose de plus positif : la sortie en kiosque d'un livre format BD dédié aux Gordini et qui contient entre autres 20 pages sur la R12G, davantage que la R8 avec 12 pages ! (éditions Riva hors-série 9,95 euros). J'ai trouvé sur internet à prix correct une Monica au 1/43 qui m'avait échappé (la Jidé m'est passée sous le nez également) j'aimerai bien aujourd'hui trouver le livre consacré à cette auto française cossue et bien rare aujourd'hui (produite à seulement 17 exemplaires !) également le livre sur la R5 Alpine de JL. Fournier, mais ces deux ouvrages sont semble t'il épuisés. Sachez encore que pour le festival Renault à Montlhéry çà ne s'annonce pas bien, le site de réservations n'étant toujours pas ouvert, seule une mystérieuse mention "début des inscriptions novembre 2012" (?) barre l'écran du site... par contre, souhaitons que l'édition 2013 de la rencontre de l'Amicale R12 passion se passe -elle- au mieux, on sait déjà que ce ne sera pas à Aubusson ni à la Châtre mais peut-être davantage vers le Sud, patience, notre cher président et ses collaborateurs doivent "phosphorer" dur en ce moment pour nous concocter quelque chose de super ! et puis ici nous avons abandonné notre projet de revente de la Sandero pour reprendre un MCV, pour deux raisons : la mauvaise foi du vendeur (un pro (?) du Lot & Garonne) et finalement -et heureusement- un achat "coup de coeur" de dernière minute... j'explique :

j'ai toujours rêvé d'un pickup R12/Dacia roumain, mais le premier que j'avais repéré est parti dans les Vosges, scrongneugneu ! le deuxième vu sur le Bon coincoin a rejoint le département de la Loire..... re-scrongneugneu ! çà semblait bien mal barré cette affaire, à tel point que souvent je disais qu'il ne nous resterait plus qu'à aller en Roumanie en chercher un (comme si c'était facile !) et puis, boum, la surprise ! le deuxième, celui de "Philou 42" se retrouve à vendre après un début de restauration. Cette fois, pas d'hésitation, location d'un camion plateau, hier aller-retour de 800 kilomètres et voilà la Roumaine avec ses soeurs dans notre garage... j'ai du mal à réaliser que c'est bien vrai, qu'elle est au chaud, ici chez nous, avec tous ses carnets de bord et entretien ! il s'agit donc d'un modèle "1304" plateau (benne avec ridelles) de 1985, 8 CV, pont arrière + lames de ressorts, jantes de 14... bref un engin dur au labeur ; il y a du boulot pour la finir mais l'essentiel est qu'elle soit ici, la restauration prendra le temps qu'il faudra ce n'est pas un problème ! @+

Loupé ! c'est loupé pour la fin du monde, du moins pour ce coup-ci........ alors salut à tous, çà fait plaisir de vous retrouver, et on peut donc attaquer 2013 sans arrière pensée ! Bon, plein de nouveautés pour le plus grand malheur de notre maigre portefeuille : la sortie en avril 2013 d'un bouquin sur Amédée Gordini signé Roy Smith (il devait déjà paraitre en 2012) souhaitons qu'il sorte traduit en français, le coffret Ixo "Voitures de mon père" -collector- avec quatre autos au 1/43 du jour G (deux R8G, une Alpine berlinette et une R12G), le livre "de mon père" également dédié à la R12 mais cette fois signé Atlas -il s'agit en fait d'une version épurée donc moins chère- du bouquin ETAI écrit par Thibaut Amant (la couverture est quasi semblable), la parution d'un énième album de Michel Vaillant "Au nom du fils" qui inaugure une nouvelle série car c'est maintenant le fiston du héros crée par Jean Graton qui est la vedette (je l'ai eu en main, dessin pauvre, histoire fadasse, rien des vrais albums magiques du père !), la sortie prévue à nouveau par Norev au 1/18 d'une R12 Gordini courant 2013 -elle s'appelle l'arlésienne sans doute !!! la sortie du n° 53 de "Prise Directe" le magazine 100% Renault édité par le C.A.R. et enfin l'apparition en kiosque d'une adorable petite caravane Ériba Puck attelée à une 2CV Charleston (collection Autoplus)... Ah, si vous voulez achetez des bouquins neufs sur Alpine regardez mon annonce mise sur le Bon Coin le 27 décembre -> http://www.leboncoin.fr/livres/411904008.htm?ca=12_s (et sachez aussi que je recherche la Jidé 1/43 rouge parue il y a peu en kiosque)...

J'espère que Noël vous aura gâté avec de beaux cadeaux, pour ma part j'ai eu -en plus de miniatures autos diverses et plein d'autres choses- un abonnement à LVA, c'est bien plaisant de recevoir chaque semaine un hebdo pour être au courant de l'actualité des anciennes (à ce propos pensez -si vous le souhaitez- à signer la pétition contre le projet de l'amoureux des "voitures à pédales" (!) l'écolo-bobo parisien mégalo fou du vélib... je l'ai fait par internet, c'est possible par courrier également ; et puis dans le n°1540 de ce magazine LVA admirez la belle photo de la R12 Gordini d'Olivier Ponthieux (page 15) qui aurait pensé cela il y a quelques années ? une R12, celle qui ne remplacera jamais la R8 (!) Voilà, vous savez tout, encore une chose qui nous concerne ici en ce moment : la reprise d'un MCV Dacia -ce sera le deuxième, mais mieux motorisé et équipé cette fois- en remplacement de la Sandero qui ne m'a jamais pleinement satisfait... coup dur de dernière minute je viens de voir cet après midi un méga-gnon sur la porte avd, laissé sans signature évidemment ! elle qui n'avait pas un défaut, çà fait bien pour la revente !!! Allez, je vous souhaite mes meilleurs voeux pour la nouvelle année, et plein de kilomètres au volant de vos chères Renault 12. @+

....... Hello ! (elle chauffe... pas connue celle-là, hein ?). Bon, c'est pas le tout mais il y a le reste ! Avez-vous vu le numéro 27 de la revue "Youngtimers" avec l'essai de la R12 TL comparée à la GS et la 304 ? non ?... alors vous n'avez vraiment rien perdu, deux pages seulement sur notre bien-aimée, texte nul, légendes nulles, papier cigarette, style "qui se prend pas au sérieux" et qui se fout gentiment des autos du passé ("tableau de bord de gazinière, bagnole insonorisée en peau de fesses" et j'en passe, ah quel humour, on dirait du Bigard ou du Patrick Sébastien) bref: 3,90 euros perdus ! Vue pour vous sur e-bay, une fève bien insolite pour la prochaine galette des rois, en effet c'est une R12 Gordini de couleur orange à l'échelle 1/160 environ (8,30 euros port inclus) à voir ici :

http://cgi.ebay.fr/NEW-2013-RARE-RENAULT-12-R12-GORDINI-N-2-RALLYE-ORANGE-FEVE-PORCELAINE-3D-1-160-/140897659296?pt=FR_YO_Jeux_VehiculesMiniaturesCircuits_VehiculesMiniatures &hash=item20ce27a9a0#ht_637wt_1176

Je suis toujours à la recherche de tous les DVD des "Cinq dernières minutes" je vous en ai déjà parlé (il y en a eu 56 au total) il me reste encore à trouver six épisodes (la clé de l'énigme / au fil de l'histoire / qui trop embrasse / quand le vin est tiré / les enfants du faubourg / le diable l'emporte) voilà, message passé mine de rien ! mais si je vous parle de cela c'est que je viens d'acheter sur internet "La mort d'un casseur" qui me manquait, vous vous en doutez l'action se déroule dans une casse auto des années 60 avec beaucoup d'américaines (elles ne valaient pas un clou à cette époque) le break Taunus du patron, le Galion "dépanneuse" etc... un régal de 90 minutes (année 1962). Il me reste à vous souhaiter un bon Noël avec plein de cadeaux (des voitures ?) il y a en ce moment chez Edouard L. des Solido au 1/18ème pour 22,90 euros dont la Renault Prairie et la R5 maxi turbo, sans oublier une nouvelle mouture de la R12 Gordini chez le même fabricant mais au 1/43 avec de nouvelles roues, une calandre redessinée, des bandes remaniées (12,90 euros). Pour moi le plus beau cadeau de cette fin d'année c'est le départ du lycée où je travaille depuis treize ans, je vais en effet intégrer un nouvel établissement et retrouver -j'en suis sûr- une nouvelle motivation, un détail : tous les jours j'ai fait en marchant environ deux kilomètres aller-retour (plein centre ville de Tours, parkings gratuits -très- reculés) ce qui fait qu'au total j'ai marché environ 5000 kilomètres ! je n'aurais plus ce problème -entre autres- avec ce nouvel établissement ; de la même façon j'avais calculé avoir fumé dans ma jeunesse (!) 12 kilomètres de Gitanes (10 ans, deux paquets par jour) faites le compte, cela ne sert à rien mais çà occupe !

Souhaitons surtout que le 21 décembre se passe bien, si vous le pouvez prenez votre Renault 12 et fonçez à Bugarach dans l'Aude, vous éviterez peut-être la fin du monde et ainsi les survivants verront ce qu'était une vraie voiture des années 70 !!! @+

Salut à vous chers fidèles lecteurs !.... Avant toute chose, un mail que j'ai reçu il y a fort longtemps et égaré malencontreusement, je vous le livre : "J'essaie de retrouver la 12 Gordini jaune achetée neuve -après mon service militaire- chez Renault à Roquent en juillet 1973, immat 6567 HL 76, revendue à Renault Rouen en 75 (coupe-circuit rouge sur le capot, longues portées, trompettes carbus et arceau 3 points)" contact : Aline Jacques <[email protected]>

Un autre mail d'un collectionneur roumain de minis R12 et fan de transformations qui nous invite à visiter son site -très- fourni : arin.panait.net/. et encore un autre (de Mircea Pastor): http://miniauto.ro/forum/index.php?topic=22678.0 Par contre légère inquiétude sur le site internet du "festival Renault" à Montlhéry en juillet 2013, les inscriptions ne sont toujours pas ouvertes (elles devaient commencer début novembre) l'événement a déjà été repoussé d'une année à cause des 50 ans de la berlinette, à suivre donc... Du côté de la presse, à signaler la prochaine plaque dans la collection des publicités de garage, une "Huiles Renault" rouge du plus bel effet (après la Marchal qui est sortie ces jours-ci) ce sera la n°47 de la série, attention, à surveiller de près ! pour ma part j'ai profité de l'offre proposée page 78 du dernier Mille Miles (93) à savoir le lot des trois livres de Jean Luc Fournier pour 100 euros port inclus : les deux tomes des monoplaces Alpine (190 pages chacun)+ le livre consacré aux miniatures Alpine et Renault sportives (220 pages). En parlant de ce Mille Miles n°93 justement, dommage une nouvelle fois que l'article sur la R12 Gordini soit un copié-collé de tous les autres déjà parus dans la presse "rétro" plutôt que de nous présenter les spécificités et détails du modèle choisi (il y en a toujours) ou les galères de la restauration, le choix et la recherche des pièces, l'historique de l'auto du reportage et celle du conducteur... et j'en oublie, on a droit à un énième comparatif stérile entre la R8 et la 12, bien sûr au désavantage de notre bien-aimée, c'est vraiment fatigant à la fin ! j'envisage sérieusement dans mon cas d'arrêter les abonnements à MM et Berlinette mag' qui ne m'apportent plus rien (auparavant je passais des annonces pour des livres ou des jouets par exemple, mais avec internet -le Bon coin ou Ebay- je peux acheter et vendre plus rapidement), et il faut ajouter que le magazine sort en même temps en kiosque qu'il arrive dans la boite aux lettres donc avantage zéro) marre aussi de la critique systématique tous les modèles Alpine autres que la berlinette... Je regrette toujours autant l'arrêt de "1093" après douze numéros seulement, j'ai essayé -vainement- de remotiver son créateur Dominique Pascal, heureusement il nous reste "Prise directe" LE magazine des vrais collectionneurs de Renault, et, bien sûr les 23 numéros de "Gordiniste" collectors sortis par notre ami Marcel !

Pour terminer, un bon point pour Renault champion avec Red Bull en F1, mais quelque peu terni par cette histoire de drapeaux jaunes : Alonso est bien le vainqueur moral de cette année 2012 pour... un petit point ! @+

... Bonjour, amis fidèles de cette chronique ! Avez-vous vu ce dernier grand prix de F1 à "Bout d'habit" ? victoire Renault, action, accrochages, suspense, tout pour faire un GP haletant à l'inverse du précédent en Inde (j'avais éteint le poste après quatre tours) là, il y a eu de la bagarre à tous les niveaux, de quoi faire regretter que l'an prochain la F1 soit diffusée sur une chaine cryptée et donc payante... pas glop ! Côté TV on a eu droit à un M6 Turbo spécial bourse de Lohéac et gros plan sur Alpine, dommage il faut se taper tous les essais bidons de bourriers modernes et tous les sujets "tendance" car le reportage qui nous intéresse est "saucissonné" tout le long de l'émission ; à revoir vite sur le site de M6 avant son remplacement par la nouvelle émission en fin de semaine... Si vous aimez vraiment la période des années 70, celle des R12 mais aussi Citroën GS, regardez sur You tube ce film de Louis Malle "Humain, trop humain" tourné en 1972 et sorti en 74, il est disponible en 5 parties de 15 minutes chacune environ, vous verrez de A à Z la construction des GS à l'usine de Rennes, le salon de l'auto à Paris, un régal vraiment à bien regarder dans l'ordre des cinq chapitres. Louis Malle a été entre autres le réalisateur du fameux "Lacombe Lucien" film dont la vedette Pierre Blaise s'est tué à 20 ans -avec ses passagers- au volant de sa R17 Gordini neuve (!) achetée avec le cachet de ce film !

Je vous parlais dans un billet précédent de mon envie de relire -dans l'ordre- les vingt premiers albums de Michel Vaillant, aujourd'hui je replonge dans les tout premiers numéros d' Échappement puisque les fameux n°1 et 2 (repro) sont arrivés à la maison et que je n'ai jamais vraiment lu les vingt premiers (achetés et stockés depuis fort longtemps en attendant des jours plus tranquilles !)... eh bien aujourd'hui je peux dire deux choses : d'abord, il n' y a pas grand chose en rapport avec l'auto dans ces deux premiers magazines (on dit qu'à l'époque il étaient distribués gratuitement quelques fois devant le peu d'engouement et même que certaines liasses invendues ont été jetées à la benne !) et deuxièmement j'ai malheureusement à nouveau un congé "forcé" qui m'interdit tout effort manuel important, suite à une intervention sur un doigt de la main droite (maladie dite de Dupuytren, saloperie !!! pour ceux qui connaissent) je peux donc lire et glander sur internet, tout le reste étant proscrit ; ces derniers mois j'ai fait fort, chute d'un échelle (épaule), arthrose des genoux (séances de "charcutage" très plaisantes) et maintenant la main.. c'est pas beau la vieillesse, heureusement le moral est bon et les vaillantes R12 sont là pour faire penser à autre chose (car cet hiver, à l'inverse du précédent je vais les faire rouler coûte que côute dans un ordre déjà établi -TL, TS, Break, Gordini- et ainsi de suite) pour éviter l'engourdissement de l'hiver dernier (batteries H.S. entre autres) après tout, elles "ne sont pas en sucre" que diable ! @+

....... Salut les Douze-men, nouveau billet d'humeur en ce dimanche rigoureux ; le précédent m'a valu des remarques de ma chérie qui lit la chronique (bien qu'étant absolument pas passionnée par les R12) elle me reproche les dix premières lignes, défaitistes, sombres, et pourtant je ne les regrette pas, bien au contraire, je reste persuadé que la planète tourne sur la tête, et que je ne m'y sens pas du tout à ma place ! Quelques nouvelles cependant de notre univers automobile : j'ai reçu une réponse à mon mail envoyé à Ottomobile, l'artisan spécialiste des miniatures au 1/18ème et accessoirement de quelques modèles au 1/12ème ; je leur demandais si une R12 Gordini était envisagée au 1/12è (comme ce fut le cas de la R8G et la R5 turbo par exemple) mais non, l'entreprise n'envisage pas du tout cette fabrication. On croit savoir par contre qu'un break R12 au 1/18è serait dans les cartons... attendons. Ah, autre chose, merci en passant à Fifilajaune et à Grigou qui comprendront sans aucun doute le message ! Et puis la timbale décrochée par Renault et sa Clio 4 dont les bas de portes semblent déjà avoir été bigornés avant même de rouler, eh bien sachez qu'elle est "urban chic", çà vous la coupe, non ? "urban chic" çà fait style, tendance, classe, diiiiiiisâgne quoi !....... Pour finir (déjà ?) sachez que pour nous, les sorties 2013 seront entre autres, celle de l'Amicale R12 quelque soit le lieu -bien sûr !!!- et le festival Renault à Montlhéry les 20 & 21 juillet (http://www.festivalrenault.com/) attention les inscriptions commencent dès novembre prochain (en souhaitant fortement que les dates de ces 2 manifestations ne tombent pas ensemble !)...

Bon, je vous quitte sur ces bons mots récents de Guy Bedos qui dit qu'il ne croit plus en rien aujourd'hui, lui qui a si longtemps défendu les idées de la gauche, il se dit lassé et blasé de voir et entendre toutes les conneries des hommes politiques (comme disait Coluche, quel est le moment de l'année où ils disent le moins de conneries ?... réponse : février (28 jours)... et au fait savez-vous pourquoi notre président a 39 ministres ?... si il y en avait 40, il faudrait l'appeler Ali Baba ! Sur ce, je vous souhaite de bonnes vacances de la Toussaint si vous pouvez en profiter, et, bien sûr VIVE la 12 !!!!!!!

..... Bonjour, un mois déjà pour la dernière chronique.... le temps passe ; faut dire que les vacances ont permis de bien travailler dans la maison et le garage, en laissant de côté l'ordinateur... Je suis justement à la maison ce matin encore alors que j'aurai dû ré-embaucher mais voilà, la chute du haut d'une échelle a modifié le planning (je vais chez le médecin tout à l'heure, ne pouvant plus bouger le bras gauche) j'ai voulu bricoler jusqu'au dernier instant et j'ai été imprudent, un accident arrive bien vite ! Cela étant dit, passons aux choses qui intéressent davantage les douzistes : passage en revue des nouveautés dans la presse avec Auto-rétro n°367 et son essai de la 12 Gordini jaune de JP.Lajournade (6 pages) elle est à vendre d'ailleurs, Berlinette mag' n°52 avec une très belle R17G découvrable rouge sur huit pages, et enfin les Taxis du Monde "Altaya" avec la Dyna Panhard en n°1 (c'était la 404 pour le test) qui sera suivie d'une Renault Colorale pour le n°3. À signaler la réédition des deux premiers numéros de la revue Echappement (1968) en série très limitée et qui sera en vente à la bourse de Lohéac début octobre prochain - le prix annoncé est de 50 euros pièce- ce sont les deux seuls qui me manquent mais là j'avoue que le prix pour des fac-similés me fait réfléchir !... J'ai trouvé pour ma part à la bourse de Marçon (72) des "trésors" : pin's, tee-shirt, plaque parking et mug, tous à l'effigie de la Douze Gorde, + un carnet de bord R12TL de mars 70 (R12 rouge en couverture, je ne le connaissais pas celui-là, référence 70.010) et deux dépliants sur les accessoires Renault 1971, sans compter un délicieux catalogue Manufrance 1976... J'ai rencontré là-bas un Gordiniste qui depuis m'a recontacté, il a perdu un cornet de carbu en repartant de la bourse, si quelqu'un peut l'aider : [email protected] Nous avons passé un agréable séjour au camping attenant à la base de loisirs et donc la brocante avec nos deux bestioles et la petite Ériba, dommage seulement que le soleil ait été si violent (les canicules ne m'emballent pas)... il fallait bien que je la place celle-ci...

Dernières infos : allez jeter un oeil sur le site de cet artisan qui fabrique des objets de décoration en bois (il y a la R12G) http://www.creazag.fr/creazag/Bienvenue.html et un mail reçu que je vous livre : "Bonjour, je suis l'éditrice des ouvrages chez E-T-A-I et je cherche un auteur pour préparer un livre sur la R12 Gordini. Avez-vous des infos à me donner ? Claudine LATOUILLE -directrice du Département Editions Beaux Livres et Relations presse- tel 33 (0)1 46 99 31 56"...

Bon, je vous dis à bientôt et surtout faites attention à vous si vous bricolez dans la maison, j'en sais quelque chose depuis peu.............. @+

..... Bonjour les amis !!! un "spécial La Châtre" pour les absents qui ont eu tort (c'est ce que dit le proverbe)... Excellent week-end malgré un vendredi sous l'eau, mais le samedi sur le circuit le soleil était vraiment radieux, le dimanche belle ballade vers le barrage d'Eguzon en pleine chaleur, et -pour nous- retour tranquille le lundi avec nos deux fidèles amis à 4 pattes ; merci à Denis et Gisèle et à ceux qui les ont aidés, encore une fois c'était une réussite avec la visite de nos amis roumains et leurs Dacia, tout le monde je pense a été content, autant par la sortie sur circuit que par le regroupement traditionnel au camping (c'est en effet une grande joie de partager apéro, repas, et discussions avec tous). Un MERCI spécial à Ken pour avoir jeté un oeil le vendredi à notre Gordini qui était bien fatiguée, et à la famille Gailhac le samedi quand elle a refusé tout service ! un petit coucou à mon p'tit pote Gaby qui s'y connait drôlement en R12 (!) par contre j'ai deux regrets : avoir oublié de ramener la commande de plaque et tee-shirt d'Olivier 37 alors que je l'avais promis, et de ne pas avoir trouvé un instant (faut le faire !!!) pour discuter avec Christian (62)... Merci à tous les autres (mais je n'en ferai pas la liste de peur d'en oublier) pour leurs cadeaux, leurs services, etc... ils se reconnaitront j'en suis sûr (par contre, pour la prochaine réunion, je sais d'avance que je ne tournerai pas à Magny Cours les 4 & 5 mai 2013, question budget et non-compétitivité de la Gorde ; cela dit rien n'empêchera d'y aller en touriste (si les visiteurs sont acceptés) toujours avec la vénérable Ériba. Voilà pour les impressions de ce rassemblement 2012 qui restera dans nos mémoires, difficile certes de résumer en quelques lignes un week-end entier, restent heureusement les photos et vidéos !

Quelques infos pour finir ce billet : la sortie d'un hors-série "Auto-rétro" consacré aux populaires des années 70 (Dyane, 104, Simca 1100, etc...) avec 8 pages sur une belle R12 L jaune de 1973, d'autre part sur le site de l'INA (http://www.ina.fr/) deux nouvelles archives, des "clips" de 1969 pour la présentation de la R12 (tapez Renault 12 dans la barre de recherche), et enfin un petit message perso pour signaler la perte de TOUTES mes adresses mail lors du changement d'ordinateur... Bon, il faut que je vous quitte car la taille de la haie ne se fera pas toute seule, ni la peinture des volets........... ah, la Châtre c'est déjà loin ! @+

... "Hello ! good morninge, how arreiou" ? Alors, vous avez vu çà, ma parfaite maitrise de la langue de Barack -le collègue de notre nouvel ami François H- "you are carrément surprised, no" ?... Ah mais c'est que maintenant nous vivons ici à l'heure New-yorkaise après un merveilleux voyage de 10 jours dans la "Big Apple" je vous en avais parlé dans un billet précédent ; c'était un projet, maintenant c'est (déjà) un souvenir mais qui restera i-nou-bli-able ! Dix jours de marche (et quelques voyages en métro et fameux taxis jaunes) dans les rues mythiques de cette énorme ville, tout cela grâce à notre fiston Arnaud qui nous l'avait promis... New York, j'en suis personnellement tombé amoureux : tout est gigantesque, habitations, rues, magasins, voitures, rythmes de vie, animation perpétuelle, chaque détail semble fascinant pour les petits français que nous sommes ! Time Square, Central Park, Chinatown, le pont de Brooklyn, le World Trade Center, l'Empire State building, la statue de la liberté... et j'en passe, TOUT est intéressant, géant, démentiellementissime, gigantesquementatoire, merveilleuxinesque, bref les mots n'existent pas pour décrire tout cela...

et les autos me direz-vous ? à part tous les grands "bateaux" à moteur V8 et boite auto et les gros 4x4 body-buildés, nous n'avons pas vu de vénérables R12 (?) mais une seule brave CX Citroën et même un... Solex ! sinon, partout des "School bus" et des camions énormes, à l'échelle de la ville et de ses rues incroyables. Je voulais vous faire partager un peu de ces instants magiques, j'espère que çà vous a plu et donné -pourquoi pas- l'envie d'y aller... Bientôt et beaucoup plus près de nous il y a la Châtre et sa réunion Renault 12, la date se rapproche bien vite et vous en trouverez tous les détails sur le forum passion R12 (camping, organisation, etc) souhaitons que le soleil s'invite aussi car en ce moment "çà caille" beaucoup (ce matin brocante dans un froid tenace et hier pare-brise givré au moment de partir au boulot). Bon je vous dis "Seau longue, éveribodie !" @+

... Salut z'à toussssss ! J'espère que vous n'avez pas loupé la plaque "Gordini" sortie en kiosque dans la série "l'Age d'or des plaques publicitaires anciennes" (n°29) j'en ai pris deux, une pour l'extérieur du garage, exposée aux intempéries et une qui restera bien au sec... (on ne sait jamais). J'ai réussi par ailleurs à trouver -enfin- un livre qui est épuisé depuis fort longtemps, écrit par Dominique Pascal sur les "Stations services" anciennes (éditions ETAI) eh bien çà y est, je l'ai déniché sur le Bon Coincoin ; depuis le temps que je le voulais, la patience a payé ! Et puis en vrac, plein de choses qui me viennent en tête : la F1 avec la deuxième contre-performance de R. Grosjean chez Renault LRGP, sorti encore une fois dès le début, beaucoup + près de nous l'ambiance du forum "R12 Passion" qui me semble se ternir avec d'incessants échanges d'idées stériles (je pense que je ne renouvellerai pas ma cotisation à l'Amicale, malgré la grande sympathie que j'ai pour Denis et Gisèle) rien de changé par contre pour la Châtre cette année mais je l'avoue le courant ne passe plus autant qu'au début (!)... et pour finir une R12 Dacia pick-up de 1985 qui risque de rentrer dans la famille (reste à solutionner le rapatriement) la tôlée R2360 entrevue il y a peu est partie ailleurs, j'espère que celle-ci ne nous échappera pas...

Et puis un coup de coeur pour un film inconnu du grand public mais que j'avais déjà vu il y a une vingtaine d'années à la TV : il est en intégralité sur You tube, avec un acteur que j'adore, grande gueule, brut de moule, j'ai nommé Yves Afonso ; son titre ? "Le coup de chien" histoire minable de malfrats improbables (Jean Luc Bideau aveugle avec son chien Bismarck !) çà vous changera des Chtis, Titanic ou des Intouchables qu'on infuse de force aux populations (l'homme descend du mouton, c'est Saez qui le dit) çà vous fera oublier un instant le portable, les Minis break, les HDI, Ikéa et toute les merdes encensées par les bien-pensants... moi, votre futur président je vous demande de regarder ce nanard, film idiot à petit budget dont personne ne se souvient (http://www.youtube.com/watch?v=RUZai90bW44) oui, votez pour moi et la R12 sera à nouveau disponible dans les concessions, Ghosn direct à Paul-emploi, les circuits gratuits pour tous, le diesel interdit sous peine de mort, DSKK secrétaire d'état à la libéralisation des sex-shops, il y a tant de choses à faire !!! vive la France !

..... Vacances ! oui, vacances, je suis en vacances, chouette, avec en + une météo clémente idéale pour bricoler à la maison... Bonjour à tous : plein de nouvelles dans ce nouveau billet, avec, pour débuter la traditionnelle rubrique "presse" : tout d'abord les fiches techniques sur la R12 parues dans Gazoline (4 au total) dans les numéros 184,185,186 et 187, puis Automodélisme n°177 avec quatre pages sur les Gordini miniatures, et enfin deux nouvelles collections au 1/43ème : une nouvelle (?) série sur les Taxis du monde (Dyna Panhard en n°1) et Police du monde (Ford "NYPD" n°1) attention ces deux séries sont en test avant un éventuel lancement national. Sortie d'un livre chez ETAI sur la B.R.I. (brigade rapide d'intervention) que j'ai feuilleté et là j'avoue que je n'ai pas tout compris : nombreuses sont les photos d'Alpine et Renault sportives mais en configuration civile (réunions, salons, catalogues), peu de vraies archives de la Police, en tous cas trois petites lignes sur la R12 Gordini qui a été essayée mais pas retenue à l'époque par cette corporation (il y a deux photos d'une R12G jaune exposée... il y a peu dans un salon). À signaler la diffusion d'un reportage sur la collection Renault de Jean Stéphane Behra -Turbo M6- avec les commentaires affligeants des deux boys-friends de service, juste une image furtive d'une R12G blanche... émission diffusée le 12 février (voir le site de M6 Replay).

Ici, le circuit Carrera au 1/24 est fini, tout est décoré, les éclairages montés, que du bonheur (planéité de la piste, aucune oxydation des rails, grande largeur) quel plaisir de pilotage par rapport au Scalextric étriqué, bosselé, et bourré de coupures de courant (même avec des éléments absolument neufs) il n'y a pas photo !!! J'ai reçu le formulaire de réservation pour le Mans Classic (6,7 & 8 juillet prochains) ce sera sans moi cette fois, alors que je n'avais loupé aucune des autres éditions : le parking traditionnellement réservé à nos chères anciennes Renault tous types sera réservé à la Berlinette A110 (anniversaire oblige) toutes les autres autos seront donc reculées on ne sait où ; de toutes façons le budget n'est pas extensible et on pense plutôt au week-end R12 à la Châtre (21 juillet) voir sur internet ici (http://forum.renault12.free.fr/portal.php) : IMPORTANT : il est bien sûr possible de participer à cette réunion le samedi et/ou le dimanche, tourner ou non sur le circuit, rien n'empêche d'assister aux évolutions sur le circuit, (ou monter en passager) en clair tout le monde peut venir à la Châtre et organiser son week-end à sa guise (condition toutefois pour tourner : acquitter bien sûr le montant de l'engagement !!! à noter que TOUTES les R12, sportives ou non, pourront tourner en précisant toutefois auparavant la formule "Expert" ou "Découverte"... selon la valeur du véhicule et du pilote, vous êtes TOUS les bienvenus !

bon, je retourne à mes occupations de vacances, le soleil arrive doucement, notre tortue Aliénor vient de se réveiller, une R12 tôlée (R2360) va peut-être rejoindre la collection...(mais rien n'est moins sûr) et on pense déjà aux prochaines vacances qui se passeront pour nous (et là c'est sûr à 100%) dans la ville plus connue sous le nom de "Big Apple". @+

...... Bonjour à vous... Ce week-end est bien triste ici, notre chère petite chatte Mia est partie pour toujours vendredi dernier (le 13, jour de bonheur soi-disant) elle nous a donné quinze années de bonheur ; ceux qui ont des animaux comprendront le chagrin que l'on peut ressentir ! elle est en photo dans la page Contact du site, coiffée d'un bonnet "Gordini"... La chienne Dacia est seule maintenant, elle nous regarde d'un autre oeil quand on a du chagrin en repensant à Mia !

Mais parlons plutôt automobile dans cette chronique : si vous avez dans votre région un magasin de destockage "NOZ" (+ de 150 en France) foncez acheter un coffret de slot 1/32 Nascar à... 39,99 euros, neuf, complet, de marque SCX !!! À signaler l'enseigne n°23 dans la série "plaques publicitaires de collection" (maison de la presse) avec le logo "atelier Renault 1956", et bientôt le camion Renault "Fainéant" (!) Tancarville 1955 dans la collection "Camions d'autrefois" (le n°53). Passionné de Solex, j'ai acheté un beau bouquin signé Jean Goyard (éditions Drivers) 144 pages, passionné également par les autos insolites j'ai eu le plaisir de recevoir de ma fille Camille à Noël le livre de Bernard Vermeylen "Voitures des pays de l'est" (Dacia, Tatra, Skoda, Trabant, etc...) 244 pages, éditions ETAI, de quoi lire et s'instruire pendant les longues journées d'hiver ! Pour finir, j'ai eu l'occasion de conduire brièvement une Smart flambant neuve (400 km) je m'attendais à beaucoup mieux, surtout avec le modèle en question "Passion" facturé... 12800 euros ! hum, passons... êtes-vous au courant de la dernière innovation à rajouter dans le "paquetage" de chacune de nos autos (voir liste dans le billet n°216), et ce depuis le 1er janvier 2012 ? je parle du nouveau disque de stationnement européen -qui remplace définitivement l'ancien- qui ne comporte QUE l'heure d'arrivée, une nouvelle idée sortie d'un cerveau fertile de Bruxelles... attention aux PV ! @+

Bonsoir !!!!!!!!!!!!!! et bonnes fêtes de fin d'année.... plein de cadeaux, plein de R12, plein de tout ! Une idée : un livre qui vient de sortir sur les "minis" Gordini et Alpine aux éditions ALBD (39 euros). Dans le dernier Berlinette mag' (n°48) à signaler sept pages consacrées à la R12 Gordini en configuration "rallye du Maroc" de JP Lajournade. Quoi d'autre ? un mail reçu : "Bonjour, journaliste pour les magazines KM/H et GTI Tech, je suis actuellement à la recherche d'un dossier photo restauration concernant une Renault 12 Gordini. Auriez vous cela dans vos contacts?... signé José PEREIRA adresse mail : [email protected] Un petit détail sur le site R12 Gordini : je complète les pages avec des photos, et pas seulement les dernières rubriques, donc soyez attentifs il y a toujours du nouveau en remontant dans les anciennes pages ! Un renseignement maintenant : Lionel Marchand recherche les dimensions de l'étiquette collée sur le filtre à air d'une R12G, je ne peux l'aider, le mien ayant été repeint, pour le contacter je n'ai pas son mail mais voilà la page du forum où on peut le contacter en MP : http://forum.renault12.free.fr/viewtopic.php?t=6368&highlight=filtre+air Si vous voulez connaître le nombre de Renault 12 (tous types) actuellement en service en Angleterre, allez ici : http://www.howmanyleft.co.uk/ dommage qu'un tel service ne soit pas proposé en France, mais c'est déjà bien intéressant, non ? et, pour finir, une info avec un -très lointain- rapport avec nos 12 et les années 70, mais bon : je suis fan de la musique de cette époque et de tous ses groupes mythiques, aussi j'ai été intrigué par la formation Letz Zep... et je suis allé traîner sur You tube ; enfoncé Danny Boon ! ridiculisé Coluche ! si vous voulez vous marrer allez voir cette catastrophe avec un chanteur (?) clone de Jackie Berroyer coiffé d'une perruque, c'est du lourd je vous aurai prévenu ! @+

......... Bonsoir ! la cheminée est allumée, les animaux avec nous au chaud dans la maison, image traditionnelle d'un mois de décembre même si le grand froid ne s'est pas encore installé. Les R12 sont bien à l'abri avec la vaillante petite caravane, que demander de plus ?... Si vous êtes comme moi amoureux des livres et des vieilles caravanes, faites vous plaisir (pour Noël ?!) avec l'ouvrage superbe de S. et F. Meneret "Caravanes de France et d'ailleurs 1920/1960" éditions ETAI, 39 euros, à la Boite à Livres (j'aime pas la FNAC !!!), j'ai pris aussi sur PriceMinister un vieux "Larousse" intitulé "Le caravaning tourisme vacances" de G. marinier, 400 pages, édité en 1967 ; j'ai également trouvé les "Caravanes de chez nous" éditions MDM (à Paris chez un bouquiniste)... cette série "de chez nous" est fort réussie, certains titres sont rares et/ou épuisés, mais j'ai déjà réussi à dénicher les "Garages", "Excursions", "Livraisons", "Taxis", et "Concours d'élégance" ; je recherche maintenant "les Camions" & "Les engins de chantiers" dans la même collection, voilà, le message est passé !... À propos de chantiers : le tome 2 des "Chantiers parisiens" vient de paraître (hors-série Charge utile n°66) un régal si vous êtes amateur d'archives - je suis patient, j'attendais ce n°2 depuis 1996, année de sortie du tome 1 !!!- Pour en finir avec les bouquins, j'ai acheté sur Ebay un livre broché de 92 pages sur l'historique de la marque Dacia avec près de 200 photos (les trois quarts consacrés à la 12 !!!) auteur : Adam-Tatransky, titre "Automobily z let 1968 az 2010" (32 euros port inclus) ; un léger détail : il est rédigé en... tchèque ! Un dernier mot pour regretter que les revues Mille Miles et Berlinette mag' se doublonnent parfois, dommage que ce soit toujours la guerre entre les deux chefs !...

Bientôt le rallye de Monté Carlo historique, il n'y aura qu'une R12 Gordini au départ (Reims) celle de J.CAVALIER et N.DEBEAURAIN (28 janvier au 4 février) n'oubliez pas l'appareil photo et le camescope...(elle aura le n°101). Si vous êtes plutôt dans le 49, allez fouiner au "Legend café" décoré de vraies motos (!) et d'une R12 de police parait-il (même un Solex !) décoration inspirée de la BD Joe Bar Team ; l'adresse exacte est ZA des grands bois SAINT LEGER SOUS CHOLET ; là encore, si vous pouvez m'envoyer des photos ! (de la 12 bien sûr) Deux-trois bricoles encore : sur You tube, un clip édifiant sur le passage du fameux raidillon à Spa en F1 (http://www.youtube.com/watch?v=seget3zOj_8) à comparer avec un autre passage de "GT" qui pourtant n'amusent pas le terrain, toujours la F1 avec le film "Senna" que j'ai enfin pu voir, émouvant, plein d'archives inédites, vraiment complet, et pour finir -joyeusement- le fameux ethylotest que notre bon roi a demandé dans chaque véhicule : à ajouter au gilet jaune, au triangle rouge, au disque zone bleue, aux lunettes en double, à la boite de lampes, au constat amiable... un équipement digne du paquetage qu'on recevait à l'armée ! comme dit l'autre "jusqu'où s'arrêtera t'il ?................ @+

.... Salut les z'amis ! Je viens de regarder l'avant dernier GP de F1 dans l'émirat arabe (circuit d' À BOUT D'LA BITE) car je me suis dis que c'était l'avant dernier, que je n'en avais pas regardé vraiment un de toute l'année 2011, que TF1 n'allait sans doute pas reconduire son partenariat, et qu'enfin la saison prochaine serait sur une chaine payante, bref j'ai subi -c'est le mot- la procession des F1 pendant 55 tours... mortel ennui ! Si vous voulez voir des archives exceptionnelles de F1 des années 70, tapez plutôt "F1" suivi de l'année de votre choix, sur Google images ; ah c'était le bon temps !!! Sinon, je suis en plein "Carrera", comprenez plutôt que j'ai vendu TOUS les rails Scalextric précieusement amassés pendant des années (depuis...1963 !) et il y en avait (!) pour enfin remonter une piste Carrera neuve au 1/24 tout en gardant les autos et les bâtiments au 1/32 ; la qualité n'a rien de comparable, le prix non plus ! mais bon, j'ai également bien vendu -plein de choses- dans une bourse "vide garages" ; l'argent qui rentre, sort aussitôt ! d'ailleurs j'avais pris la 12 break pour m'y rendre, et je l'ai rangée pour la journée sur le parking "collection" en compagnie de 404, Simca et autres mais aussi Lotus, Mustang, Alpine, Porsche, etc... eh bien quel succès ! elle a été vraiment admirée, comme quoi !... (avez-vous sur le même sujet des valeurs données à nos vieilles autos, la couverture de LVA il y a une quinzaine : "Vente aux enchères : une 2CV ou une Rolls pour 5000 euros ?" eh oui, çà remet en place les idées reçues. Je vous parlais dans le billet précédent de miniatures très bon marché au 1/43, j'en ai pris d'autres chez Auchan de la marque "Rik & Rok" à moins de 3 euros pièces : Combi VW, Porche 904 et Bergspyder entre autres.

Ce sera le mot de la fin : notre vaillante Dacia MCV est vendue, elle est remplacée par une Sandero neuve (mais qui n'arrivera que dans deux mois) le break ne se justifiait plus depuis l'arrivée à la maison de la fidèle R12 break !... @+

... Bonjour !!! vous avez de la chance, si, si : vous êtes en ce moment même, en contact avec un Roi... Qui peut se vanter de connaître un Roi, un vrai, de nos jours ?... eh bien vous tous, oui, vous avez le privilège de me connaître, MOI, le Roi des CONS !!! je m'explique : ce matin, en arrivant sur un vide-greniers, j'ai repéré un beau et rare coffret Jouef "Coupe Gordini" (avec les quatre R5) complet avec son pont Dunlop, propre, en vente au prix de 20 euros (!) j'ai hésité, attendu, trop attendu car il a été vendu dans mon dos... je me proclame donc "Roi des C... 1er", même si cette place était déjà fort convoitée par plusieurs candidats pour 2012 !

Rubrique "slot" toujours : j'ai néanmoins ramené ce matin un beau coffret Carrera Evolution au 1/24 qui va remplacer un jour le Scalextric bien étroit au 1/32... "Le Mans miniatures" propose une superbe Alpine A442 du Mans 1/32 (d'une qualité exceptionnelle qui peut faire hésiter à la faire tourner sur un circuit !)... Deux clins d'oeil maintenant : le manoir de Lohéac a enfin accueilli entre deux R8 Gordini le break R12 d'assistance usine bien mis en valeur avec galerie et roues sur le toit, et clin d'oeil à Amédée Gordini avec le pèlerinage effectué il y a peu au cimetière Montmartre par mes soins (moment émouvant ---> photo en page Contact de votre site préféré !). Côté journaux, pas de grandes nouvelles en ce qui concerne Automobilia n°103 (le dernier 102 couvrait avril/mai/juin) il y a comme du retard à l'allumage, j'en ai bien peur... et puis j'ai reçu (pourquoi ?) gratuitement un magazine très "tendance" (!) intitulé sobrement "Be glorious" édité par Renault spécial Gordini, mais attention : Clio, Wind et Twingo (diesel disponible !) dont la présentation très soignée sur carton glacé ne permet pas hélas un dépannage en cas de manque aux toilettes, usage qui semble évident à la vue de ce monument littéraire. Enfin, et ce sera le mot de la fin, n'oubliez pas de jeter un oeil aux préparatifs de la rencontre R12 qui aura lieu à la Châtre (36) fin juillet 2012, tous les renseignements sont là : http://forum.renault12.free.fr/viewtopic.php?t=6042&highlight=piste Je vous dis à bientôt !!!

..... Bonsoir, nous voici de retour du fameux rassemblement "4L international" de Thenay (41)... Dacia a passé un bon week-end malgré la météo désastreuse (vendredi moyen, samedi et dimanche catastrophiques) avec la petite Ériba pas de soucis mais pour ceux qui étaient sous la tente, euh... mais bon, tout était chouette -à part les sanitaires nettement sous-évalués- un détail à revoir absolument ! d'ailleurs pourquoi demander forfaitairement 15 euros pour le camping sans électricité (?) et douche glacée (pas du tout d'eau chaude)... il faut avoir la santé quand on a la foi !!! sinon un super évènement avec un staff qui s'est donné sans compter, des animations, un festival Ragnotti en R5 Turbo (toujours aussi abordable : un exemple, on le croise samedi matin, et c'est lui qui dit bonjour le premier, simplement...) détail qui compte dans un milieu où bon nombre de pilotes ne se sentent plus p....... À noter la présence aussi de deux personnages extrèmement abordables aussi, les frères Marreau. Dommage pour le concert et le feu d'artifice annulés pour cause de déluge, mais il semble qu'à Aubusson la météo n'a pas été plus généreuse pour les douzistes. À Thenay, j'ai eu le plaisir de croiser Nicolas "418 bleu", Gadmuche, et deux vosgiens amis de Denis pour une livraison pas banale (un ÉNORME MERCI à Meryl -pour le jeu de déflecteurs- dont je n'ai pas l'adresse mail, mais il comprendra) et puis j'ai trouvé une galerie de tableau de bord à la brocante sur le site, que du bonheur !

En vrac, quelques nouvelles glanées çà et là : la sortie en test dans un premier temps du car Chausson au 1/43 dans la collection "Autobus d'autrefois", la série Burago "Classics" au 1/32 idéale pour décorer un circuit Scalextric par exemple (j'ai pris la 2CV, la Mini, la Ford Capri, et la DS pour faire un parking spectateurs (il existe aussi l'Opel GT et la BMW 2002), j'ai également acheté une insolite R12 "bougie" Gordini en cire à P.Grun (il est inscrit sous le pseudo de P'tit Louis sur le forum R12). Pour finir, deux bricoles qui m'ont amusé : la couleur bleu 410 de Renault des années 70 qui semblent ravir les bobos amateurs de Citroën DS3 (la ressemblance est étonnante) et Sébastien Bourdais au Mans qui dit à la TV quelques instants avant le drapeau à damiers " dommage, on va finir deuxième à cause du "Panzer" qui est devant"... Ach, la Franze, grosse coquine, pas chentil avec la Audi mazout ! @+

Bonjour à tous, quelques petites nouvelles concernant la 12... malgré -je l'avoue- le peu d'enthousiasme que j'éprouve en ce moment : je suis vraiment affecté par la bêtise sans limite de l'être humain, je ne dis pas de tous les humains, mais de certains extrémistes, jaloux, rancuniers, minables, qui se complaisent à dénigrer tout ce que font les autres, tout en distillant de la bile, en critiquant ceci ou cela, et en essayant d'imposer leurs -courtes- idées. À chacun de se sentir visé par cette petite analyse, je sais que je compte ici 99% de fidèles lecteurs, de vrais "douzistes" amoureux de cette auto sous toutes ses formes, encore MERCI à tous ceux-là !

Pour les infos du moment, sachez que Norev se prépare à sortir sa R12 Gordini au 1/18 après Solido, sachez également que certains magasins E.Leclerc vendent parfois des minis à un prix imbattables (c'était le cas la semaine dernière avec des Solido au 1/18 dont la R12G en coffret métal bleu à... 18,90 euros au lieu de 44 euros prix généralement constaté), toujours à la même échelle et chez le même fabricant une Colorale serait annoncée. Et enfin, retrouvez la célèbre R12 G des frères Marreau dans un reportage de 5 minutes dû à Motors TV (il est visible sur le Forum R12 passion). Vous le voyez, peu de grandes nouvelles, mais je le répète on se fatigue à subir le harcèlement continu de personnes néfastes qui vous descendent en flammes (par mail) à la moindre occasion... @+

...... Comme le disait Ballamou dans le métro, "il fait chaud !"... Salut à vous tous, le soleil est là et bien là, donc je néglige un peu -c'est vrai- la chronique, étant plus souvent dans le musée géant que devant le ouaibe ! J'ai cependant quelques niouzes pour vous, introuvables dans "Femme actuelle" ou dans "Paris match" : tout d'abord la sortie de la R12 Gordini -série Route bleue n°71- en kiosque, au 1/43 avec deux personnages, 17,99 euros quand même (!)... et chez VPC (magasin de slot à Privas dept 07 : [email protected] ) un kit de bandes au 1/32 pour restaurer les R12G Scalextric + des inserts de roues en résine imitant le dessin original des jantes en tôle (à voir en page 13 de la rubrique Minis sur votre site préféré)... c'est pas de la bonne nouvelle, çà ? Bon, autre chose, voulez-vous dîner dans un restaurant au nom magique ? voyez ici : "Le Gordini" 645, route du Musée - 69270 Rochetaillée-sur-Saône, incroyable mais vrai !!!... Je vous avais parlé un jour -mais quand ?- de la tour en béton signée Arman et située en région parisienne, tour qui renferme des autos des années 70 dont une R12 ; cette fois c'est à Chatellerault q'une main géante (24 mètres de hauteur (!) semblant sortir du sol laisse filer sept autos mythiques (échelle 1) dont une 4CV, une Twingo, une Coccinelle, une Fiat 500... à voir sur le site de l'artiste http://www.lamainjaune.com/ et à souhaiter que les taggeurs ne saccagent pas son oeuvre ; sans parler des écolos qui doivent grogner devant ce monument dédié à leur pire ennemi (je n'avais d'ailleurs jamais remarqué que le mot "écolo" était presque l'anagramme du mot "enc...") oups, excusez-moi, mais çà me fait rire.

Bon, je vous souhaite de bonnes sorties en 12, de bonnes brocantes, plein de découvertes (j'ai trouvé ces derniers temps sur le Bon Coin un beau catalogue-dépliant allemand de R12 Gordini, et un livre épuisé -comme moi- intitulé "les Garages de chez nous" (je recherche maintenant "Stations services" de Dominique Pascal). Et puis allez voir le site de Remus Azoitei, violoniste et fou de R12 miniatures, ici : www.remusazoitei.com c'est tout simplement incroyable. À la prochaine...

... Bonsoir chers lecteurs, on se retrouve pour un nouveau "billet d'humeur" sous le soleil (profitons-en !)... Vous est-il arrivé de faire une grosse connerie dans votre emploi et d'être viré comme il se doit ? ou plutôt, vous a t'on repris aussitôt dans la foulée ?... non ? c'est bien fait pour vous, il fallait travailler chez Renault et être du bon côté de la balance, là on peut inventer une histoire à dormir debout, lourder trois employés, faire un démenti et revenir sur les déclarations, offrir une "compensation" et rester en poste après avoir proposé sa démission... vous n'avez rien compris ? moi non plus ! à part que le grand méchant loup est toujours -malheureusement- dans la "maison au losange". Cette histoire ajoutée à une gamme hideuse de voitures ne va pas arranger les affaires de cette pauvre marque centenaire, et nous on s'en fout, car nous on aime les vraies Renault, celles "d'avant" !!!... La F1 semble devoir être abandonnée par TF1 d'ici peu, il va falloir peut-être payer pour suivre les courses sur Canal-peluche (ben voyons) ; pour ma part, je n'ai encore pas regardé un seul des trois premiers GP... à cause des brocantes où je déniche toujours des trésors (!) avec ce dimanche encore de beaux feux de recul de break TS (ou R5 TS) + une année complète d'Auto-journal en TBE (1981).

J'ai reçu par ailleurs ce mail : "Bonjour... Dimanche dernier, en Saone et Loire avec ma r21 gts (vive le luxe), je me suis arrêté pour aider un un gars en panne au bord de la route. Il avait une 12 gordini et était de St Léger sur Dheune (71490 ou 71510). Panne d'allumage sûrement. Bref, il attendait un pote avec une remorque. J'étais la première personne à m'arrêter, au bout de sept heures ! On a parlé mécanique, carbus, etc... Le personnage était sympatique et j'aimerai bien reprendre contact avec lui, pour voir si son aventure s'est bien terminée. J'ai consulté la liste des membres du forum, mais la recherche n'est pas aisée, vu le classement par ordre alphabétique... Donc, je cherche l'@ du possesseur d'une "12 gordini" bleue de Saint Léger / Dheune. Si vous pouviez faire circuler ce message sur votre forum , ce serait sympa... cordialement." Si vous pouvez aider...

Je rêve depuis toujours d'un musée automobile différent de tous les autres, sans Ferrari, Porsche, Rolls, etc... eh bien il existe ! c'est le "Musée-garage de mon père" situé à Crépy (02) consacré aux populaires dont la R12, il y a 80 automobiles comme nous les aimons, allez voir le site sur internet (et en vrai si vous le pouvez)!... Autre chose, dans le dernier "Berlinette mag" n°44 on voit de belles photos de R12 (berline, Gordini et break Sinpar) en pages 10, 15, et 51... + la première partie d'un dossier restauration d'une belle R17 TS jaune... et puis une dernière info pour les cinéphiles et amateurs de R12 : il y a sur le site de l'INA un clip sur le tournage de "L'emmerdeur" le vrai avec Lino et Brel, et on voit -un peu- la R12 Gordini (à 2:15 mn) sous un angle inédit !... http://www.ina.fr/video/CAF97063178/jacques-brel-et-lino-ventura-l-emmerdeur.fr.html

@+ les amis...

..... Salut à vous ! La journée a bien commencé ici avec le nouveau numéro de Berlinette Mag' (le 43) dans la boite à lettres, accompagné de deux petites autos espagnoles de marque Pilen (une Fiat 127 et une Renault 12 S) achetées sur le "Bon Coin"... Hier c'était une R12/Dacia qui rejoignait ses soeurs dans le musée des minis (collection presse "La route bleue" N°68) et la veille un nouveau camion "d'Autrefois" de la série Altaya (n°33), un superbe Berliet à benne -articulée- il sera suivi dans quinze jours d'un Saviem citerne de 1972. Le portefeuille chauffe, mais bon, si la fin du monde est réellement annoncée pour décembre 2012 il y a intérêt à se faire plaisir tout de suite !!!... (à propos des camions Altaya, je suis à la recherche des fascicules suivants : n°2/3/4/5/6/7/8/9/10/11/12/14/15/16/17/20/22/23/25/27/29/31 et 32 à prix "motard"). J'ai reçu un mail des éditions "LVA/La boutique du collectionneur" qui propose des réductions sur les livres de leur collection à cette adresse : http://www.lva-auto.fr/boutique/promotions. Sachez aussi que le n°49 du magazine Renault "Prise directe" est sorti... et puis sur le site de l'INA allez voir ce petit chef-d'oeuvre avec Jacques Dutronc plus "branleur" que jamais accompagné de JP Jabouille, sérieux, en visite au circuit Paul Ricard (le clip est présenté par Albert Raisner qui vient de nous quitter, nostalgie assurée) http://www.ina.fr/sport/auto-moto/video/I00002379/jacques-dutronc-et-jean-pierre-jabouille.fr.html

Bon, c'est pas tout çà mais il faut bien se quitter, allez faire un tour sur votre site préféré "R12 Gordini", j'ai fait une grosse mise à jour de documents un peu partout dans les rubriques, et n'oubliez pas Aubusson bien sûr (cruel dilemme pour nous il y a la grande fête Renault pour la R4 et toutes les anciennes du Losange, à une cinquantaine de kilomètres de la maison... le même week-end !) on essaiera d'aller aux deux évènements mais rien n'est moins sûr... @+

.... Brrr, pas chaud encore ce matin, vivement le printemps pour nos belles R12 !!! J'ai reçu ce mail de "l'Amicale A310 4cyl" peut-être serez vous intéressé ?... "Nous aurions souhaité la présence d'une Renault 12 Gordini sur le circuit de la Châtre ce 22 Mai 2011 pour créer une animation autour de l'Alpine A310 4 cyl avec laquelle elle est intimement liée dans sa conception, auriez-vous un membre de votre site susceptible de se joindre à nous dans l'enceinte du circuit? Francois Kirscher 0682890424"... voilà le message est lancé, j'ai reçu également cet autre mail : "Bonjour! Je suis Pierre Gary du magazine "Echappement Classic". Pour célébrer le 40e anniversaire de la naissance de la Coupe R12 Gordini, je suis à la recherche d'une "12 Gorde" ex Coupe, dans un état conforme à l'origine, pour effectuer un essai qui complètera une grande saga sur la Coupe R12 Gordini. Je me suis d'abord adressé au département Histoire et Collection de Renault, lequel ne peut malheureusement rien pour nous. Connaissez vous un propriétaire de l'une de ces perles rares qui accepterait de m'en laisser les commandes pour une quinzaine de minutes, sur un circuit, et d'effectuer une séance photos? Je souhaite réaliser ce reportage le plus vite possible, la parution étant programmée pour le numéro d'Echappement Classic de mi février, tél 06 86 75 16 71"... j'avoue que je n'en connais aucune vraie de l'époque dans son jus, n'hésitez pas à le contacter si vous le pouvez !

Maintenant, en vrac, sachez que vous pouvez recevoir pour 2,99 euros (!) une adorable 2CV au 1/43 accompagnée du livre relié "la 2CV de mon père" (éditions Atlas) ; allez visiter le site des archives suisses > http://archives.tsr.ch/home tapez rallye, courses de côte, code de la route, garage, tout ce que vous voulez, vous en verrez des autos des années 50, 60, 70, un régal ! dans la série "vieux films en rapport avec l'auto" (dont je vous parle quelquefois dans ces rubriques) on peut ajouter "Johnny Dark" de 1954 avec Tony Curtis ; enfin, écoutez le "Tango de l'ennui" de François Beranger (1974) cette chanson évoque Renault et l'usine de l'ile Seguin.

Avant de nous quitter, sachez que je (re)découvre les joies du Solex... comme disait l'autre (le fils de pub) "à 50 ans si on a pas de Rolex on a loupé sa vie" moi je réponds " à 54 ans on revit en Solex" ! et comme le disait Pierre Desproges : "de deux choses l’une : ou bien Jacques Séguéla est un con, et ça m’étonnerait tout de même un peu, ou bien Jacques Séguéla n’est pas un con, et ça m’étonnerait quand même beaucoup ! ". Salut, @+ les amis !...

... Bonsoir, chers lecteurs fidèles à ma chronique (bientôt la 200 ème !) qui l'eut crû -ou cuite- comme aurait dit Jeanne d'Arc, soeur de Mireille... Bon, voyons voir : la Clio Williams au 1/18 ème Norev est enfin sortie, je l'ai vue chez un détaillant à Tours au prix de 53 euros, elle semble fort réussie... Le dernier camion -français- de la série Altaya est le Bernard avec sa face style "poste de télévision des années 60" due au styliste Philippe Charbonneaux ("père" de la R8 selon lui, ce que Renault n'a d'ailleurs jamais trop reconnu) ce Bernard est donc le 24è de cette fameuse série "Camions d'Autrefois", le prochain poids lourd français (+ chauvin que moi tu meurs !) sera le n°26, un Willème suivi normalement d'un Unic et un Berliet... J'ai acheté un bouquin sur un sujet que "les moins de cinquante ans ne peuvent pas connaitre", celui des "Constructeurs sans patente", c'est le titre, il est écrit par Dominique Pascal qui a retrouvé des archives incroyables et dans la mesure du possible le pilote/constructeur avec quelques rides en plus (!) quelques exemples : Glasson, BSH, Cottin, Hrubon et j'en passe ; et D.Pascal parle d'un tome 2 sur lequel il travaille déjà, EX-CE-LLENT (32 euros à la Fnac)... par contre j'ai remis dans son rayon le hors-série "Dossier Michel Vaillant" consacré à Alain Prost : j'ai acheté les onze premiers et c'était pour moi un régal de lire ce mélange de BD et de nouvelles inédites sur les célébrités choisies (J.Dean, J.Ickx, Coluche, etc...) là, un dessin plat, sans relief, beaucoup de texte mais pas de scoops, une maquette totalement diffèrente, et un prix revu à la hausse (24 euros, le double (!) pour la présentation "luxe" et 19 pour la moins belle). On sent que le père spirituel Jean Graton a passé la main, son fils Philippe va droit dans le mur (du moins pour les vieux fans comme moi des parutions de Michel Vaillant)... et puis on a appris la disparition de Bernard Clavel, célèbre écrivain dont le moins connu sans doute des bouquins a été longtemps mon livre de chevet (étant adolescent) je parle de "Victoire au Mans" : à lire ou à relire, et à découvrir pour les plus jeunes cette aventure aux 24 heures 1967, on sent l'huile des moteurs, on entend les bruits, du moins c'est comme çà pour moi à chaque fois ! et on participe aux débuts d'un certain Jean Claude andruet sur Alpine... que du bonheur !

Une dernière reflexion avant de vous dire au revoir : j'ai cherché dans toutes mes archives et je suis certain de ce que j'avance : le prénom de Gordini était bien Amédée avec un E au bout et non Amédé comme je l'ai vu sur le capot avant d'une 12 à Aubusson (ou alors Amédéo en italien) je ne sais plus à qui était cette auto, il se reconnaîtra sans doute... (MP mais pas de téléphone, au secours !) @+

... Bonjour à tous, les amoureux de la brave 12 ! Plein de nouvelles, bonnes ou moins ("c'est vous qui voyez") : le contrôle technique s'étend aux autos en carte grise collection, pas glop ! la F.I.A. ne veut pas dire Fédération Internationale automobile, mais Ferrarition Internationale Automobile suite aux magouilles (consignes de course, départ volé, sanctions fantômes...) toujours pas glop... Plus intéressant pour nous : une flopée de livres sur la marque au Losange vient d'arriver en librairie, avec "Le culte du défi Renault" et "Renault la collection d'art" tous deux chez Flammarion, "La R8 Gordini le rêve bleu" chez ETAI, "La R5 Alpine" chez ALBD, et "Le Pub Renault 1910/2010" un livre sur l'Atelier des Champs Élysées qui fête son centenaire (j'y suis allé le week-end dernier, il y a en ce moment une expo 1910/2010 avec entre autres une Nervasport, une 4CV, une R5 TL orange de 72, une R4, une 16 TX) d'ailleurs je trouve que Renault est plus sympa avec ses visiteurs que les autres marques installées sur la célèbre avenue : on peut y dénicher des cartes postales gratuites, quelques fois des posters, c'est lumineux, ludique, toujours des documents et maquettes à découvrir... je suis passé chez Pigeot : + de vigiles que de clients, un hall noir, sombre, pas de cadeaux mais un magasin tout au fond, étroit, nul à chier... chez Toyota, on dirait un immense bloc opératoire, blanc, froid, brrrrr... Mercedes : il faut donner ses coordonnées pour obtenir un catalogue (!)... Citroën : le plus grand (en hauteur !), une tour géante, c'est très beau mais là encore rien à faire pour avoir le moindre petit souvenir gratos ! Nous étions donc en famille à Paris le samedi (j'ai pu emprunter un métro très ancien remis sur les rails pour les journées du Patrimoine (très chouette !) et le dimanche 19 nous sommes allés avec la Dacia et "Dacia" à la journée Dacia -vous suivez ?- à Mousseaux sur Seine (78)...

Voilà les amis, ajoutons la sortie du magazine "Km/h" n°11 qui consacre quatre pages à la Renault 12 Gordini, et un extrait de film (45 secondes !) que je vous conseille sur internet, avec Fernandel et Gabin qui dissertent sur la DS et la 404 (une merveille !) tiré de "L'âge ingrat" réalisé par Gilles Grangier (1964)... @+

... Salut les amis ! Si le précédent billet était court, celui-ci sera plus étoffé (plus rare en ce moment cause travaux dans la maison "la tête dans le guidon")... Justement, ce soir je lâche le rouleau à peinture pour la souris ! Tout d'abord quel pied les vacances, quel calme ici dans notre bled (3000 habitants) je viens de me promener avec Dacia sans bruit, peinard, çà change de la ville et du boulot... mais bon causons voitures ! Retour sur le Mans "Classic" où j'ai passé une super journée (avec un soleil d'enfer, çà j'aime moins) il n'y avait que deux autres R12 Gordini en plus de la mienne, face à une armada de R8G ; j'ai discuté avec G.Allard venu en voisin (au fait, Guy, voilà une adresse pour les entourages de pare-brise : http://www.comptoir-carrosserie.fr) j'ai trouvé quatre catalogues R12 étrangers, j'ai profité des cars -très- anciens qui font la navette jusqu'à Arnage (quel retour en arrière, avec les sièges à tubes chromés, pas de ceintures (!), toit ouvrant en toile sur toute la longueur, le top !) j'ai vu parmi tous les clubs un spécialisé dans le camping des années 50/70 avec R16, Taunus, 403 etc... attelées à des Digue, Caravelair, et Eriba bien sûr ! pour finir j'ai emprunté la droite des Hunaudières juste à la fin de l'épreuve et encore en configuration course (en montant la bretelle du Tertre Rouge avec la DDE) ce qui m'a permis d'utiliser les deux chicanes habituellement fermées à la circulation : si elles semblent larges à la télévision, il n'en est rien en vérité et les vibreurs sont très dissuasifs !!!

Et puis comment ne pas parler d'Aubusson 2010, LA super fête de la R12 au sens large, avec le joyeux mélange des breaks, Gordini, phase 2 et même Dacia 2 portes. Un EXCELLENT séjour de trois journées pour notre cas, avec la petite caravane adorée attelée au break, et "Dacia" qui a été libre de ses mouvements (fermons les yeux sur ses visites dans les autres tentes, chapardages de miam, et baignades avec essorage au ras des campeurs) mais bon, à Aubusson on pardonne tout, même si certains n'ont pas apprécié les divagations nocturnes en chansons des perpignanais-fous... en tous cas, nous on attend déjà la prochaine édition avec grande impatience, hein Denis !... @+

... Bonjour, ici c'est encore les vacances donc on est débordés !!! Plaisanterie à part, une nouvelle R12 est arrivée à la maison, c'est un break de 1972 qui va servir de banque de pièces (il faut maintenant démonter, trier, nettoyer, ranger et éventuellement revendre ce qui sera en double voire en triple, donc du boulot en perspective !) surtout qu'il y en a une autre en vue, break également mais série 2, complète, à l'arrêt depuis deux ans et stationnée à environ dix kilomètres d'ici ! j'attends des nouvelles de son vendeur mais tout semble indiquer qu'elle va atterrir avec les autres R12 du garage ; sans compter également un plein break Logan MCV de pièces détachées, ramené il y a quelques jours... À propos de pièces de rechange, voici une adresse vue sur le forum "R12 passion" (merci au passage) : http://www.recambiosautosalon.com/ adresse à conserver au cas où. Toujours en rapport avec la Air-Douze, à noter la sortie en kiosque au 1/43 de la "Coupe" de Bernard Dubois, vous savez la rose-bonbon-verte (je l'avais vue "en vrai" en 71 à Bandol, près du circuit Ricard, c'était quelque chose !) dans la collection Alpine et Renault sportives... Un dernier message "gordiniste", celui de J.M Mercier qui m'envoie ce courriel : "Je suis a la recherche de ma R12G vendue il y a 16 ans, numéro de plaque ovale 709"... si vous avez un renseignement pensez à lui : [email protected]

Bon, comme toujours pour finir, quelques perles trouvées sur le "naïte" qui je l'espère vous intéresseront autant que moi : un tour sur l'ancien circuit de Spa dans les années 60 (hallucinant, avec une VW en sens inverse au tout début) ici : http://blog.sonuma.be/un-tour-du-circuit-de-francorchamps-avec-lucien-bianchi/ également une série de 5 reportages d'époque sur la construction des Porsche 356 et 911 (you tube) intitulés "Made by hand", dommage que l'équivalent n'ai pas été fait sur Alpine en son temps ! Bon, je vous quitte, le soleil est enfin arrivé et il y a du pain sur la planche... @+

... Bonsoir les amis douzistes, comment allez-vous avec ce printemps qui semble timidement -enfin !- arriver pour nous permettre de sortir nos 12 plus souvent ?... Ici, c'est la Douze break qui fait encore des siennes avec une pompe à eau HS après le maitre-cylindre de frein (toujours cette longue immobilisation précédente qui lui a été bien néfaste), elle nous a permis en tous cas d'aller peinards à la traditionnelle brocante Auto-moto de Noyers sur Cher, afin de vendre un peu de tout, des livres, des petites autos, etc... Bon, j'ai vu par ailleurs dans la presse qu'une réunion aura lieu pour les "40 ans du circuit" au Paul Ricard le 18 juillet, qu'en est-il exactement ? (cette date ne vous rappelle rien, hum, juillet 70)... Vu hier la sortie du n°2 de "La voiture ancienne" un magazine qui offre quatre grandes pages sur toute la gamme R12 toutes années confondues (4,50 euros)... également le n°1 de la série des albums de Michel Vaillant (1,99 euros !)... pour ma part j'attends le prochain camion français de la série Altaya, ce sera un Willème (le précédent était le fameux Fainéant Renault), ensuite il y aura à l'avenir -entre autres- Berliet, Unic, Stradair, Panhard, Bernard, que du bon !!! Si vous voulez voir de l'auto ancienne en pagaille dans un film délirant, pensez à "Trafic" de Jacques Tati (il y en a des extraits sur internet) c'est excellent, avec toutes celles que l'on aime même si parfois cela fait mal au coeur avec la scène du carambolage (snif...) et puis une adresse que vous ne connaissez peut-être pas pour des pièces de Renault anciennes, c'est Melun Rétro Passion (leur site est bien fait).

Voilà, je crois que je n'ai rien oublié, sachez pour finir que je n'ai pu m'empêcher de dormir encore devant le GP de F1 cet après midi, mais dans quinze jours je me secouerais c'est promis, ce sera l'Australie avec un circuit moins monotone que "Bas Rhin" aujourd'hui... Les autos semblent plus élancées avec leur réservoirs plus grands qui ont allongés les silhouettes, les pneus avant sont plus étroits et surtout il n'y a plus ces disgracieux "sabots de Denver" sur les jantes à l'avant (par contre dommage il y a toujours les ailerons "pelle à neige")... et puis qui sait si une Renault ne sera pas enfin -par le plus grand des hasards- enfin bien classée ? Allez, l'espoir fait vivre ! @+

... Joyeux Nöel ! bon, avec quelques jours de retard mais bon... Comment allez-vous bien ? j'ai quelques nouvelles pour vous dans ma hotte : un nouveau porte-clefs en étain représentant une R12 G au de prix de 9 euros -port inclus- à voir page 7 du n°36 de Berlinette'mag (autres modèles disponibles, R8, Alpine, R17, R5, etc), une autre niouze : sur le site www.longstonetires.fr il est possible d'obtenir des affiches "rétros" gratuites pour décorer le garage. Autres collectors gratuits pour quelques temps encore au Pub Renault des Champs Élysées : les cartes postales, autocollants et autres affichettes pour l'expo "Gordini" (ma fille Camille m'a ramené une seule carte postale Twingo RS, je l'en remercie, mais si l'un de vous a l'occasion d'y aller qu'il me prenne tout ce qui traîne -gratos- et hop au courrier, pas de problème pour échange ou autre)... merci à l'avance ! Autre chose j'ai reçu le mail suivant : " Je suis la personne qui propose de temps en temps sur ebay des pochoirs pour peinture de jante, des coques en résine d'écoulement d'eau de baie de pare-brise, des bouchons de trous de baguette de bas de caisse, des prises d'air de capot avant en résine (repro de l'origine, et non pas de R5 Alpine), des monogrammes en résine de 1974, etc ".... ce message provient de Philippe Brachet possesseur de R12 Gordini, joignable ici : [email protected]

En ce qui concerne Noël j'ai été gâté (gâteux c'est déjà fait depuis longtemps) avec entre autres (!) un camion Saviem de la série Altaya, superbe comme tous ceux de cette nouvelle collection (le prochain est le Berliet GAK), également un "gadget" des années 60 que je recherchais depuis fort longtemps et qu'on m'a offert en état proche du neuf, il s'agit d'un Cinébana (vous connaissez ?), ajoutons à cela de quoi acheter un livre qui s'appelle "Garages ambiance d'hier" je bave dessus à chaque fois que je le feuillette à la Fnac ! sans oublier la R12 break échelle 1 qui dort depuis peu dans le garage aux côtés de ses deux frangines... eh oui çà y est elle est là, enfin ! elle est nickel de partout, vraiment. Je recherche le SEUL morceau qui lui manque et vous allez voir que ce n'est pas grand-chose, c'est une petite "clé" inox de jonction entre les deux enjoliveurs de jet d'eau, avant et arrière ; sinon la bestiole est complète et conforme à 99,99% à l'origine ! inutile de dire que c'est le bonheur total, alors plus que jamais : VIVE LA DOUZE !!!

... Bonjour, aujourd'hui "plein de tout-un-peu" : chez E.Leclerc tout d'abord, "branle-con de baba" (!) il y a des minis Norev au 1/18 ème à 19,90 euros (à partir du 02 déc. jusqu'au 12) sauf que cette fois je viens d'y passer à 15 heures (on est le 1er Décembre) et tout est déjà en place... donc pour ne pas recommencer l'erreur de la précédente promo Solido -voir billet 182- j'ai pris une R4 Fourgonette adorable qui me faisait envie depuis bien longtemps (prix habituel + de 40 euros)... alors foncez les amis, comme dirait JP.Coffe le fin gastronome de Leader Price ! On continue avec les minis, j'attends la formule Renault Martini d'Alain Prost 1/18 commandée chez "OPO 10" (24 euros port compris !), il y a également des promos chez "Model Car World" (exemple la R12 Gordini de René Metge au 1/18 à vingt euros), et chez Modelissimo... Du côté des bouquins, j'ai pris le 11ème "Dossier Michel Vaillant" consacré à Louis Chevrolet (série bien à part des BD traditionnelles de Michel Vaillant), 15 euros, toujours aussi bien fait, mêlant photos, BD, articles divers sur une personnalité -il semblerait que le prochain (dans un an !) soit consacré à Alain Prost- c'est vrai que l'argent part plus vite qu'il ne rentre avec tous ces achats... sans oublier "Gordiniste" n°22 qui va sortir ( chèque de 8 euros déjà envoyé !). Presse toujours, avec un constat qui ne date pas d'hier mais qui me laisse songeur à chaque fois que je feuillette Gazoline : aucune P.A. couleur avec une R12, des R8 à la pelle, des R16, Dauphine, etc... mais aucune Douze. Sont-elles toutes mortes, ou au contraire stockées en bon état ? pensez à regarder et vous constaterez... Moi j'en ai vu une R12 il y a peu dans une casse "à l'ancienne" où j'ai pu me promener sur le parc pendant deux heures, une vieille casse en campagne comme on en fait plus, avec des trésors donc, comme cette pauvre Douze (mais malheureusement écrasée sous d'autres autos) mais aussi A112, Escort, R16, PL 17, R14, 104, R6, Rancho, Yugo, J7, Lada, Galion, Acadiane, Fiesta, Ritmo, Simca 1100 pick-up (!), GSA, Cadillac Eldorado, 504 pick-up, Visa "groin", etc... deux heures de bonheur, un vrai cadeau de Nöel avant l'heure !!! (mais je garde le secret de l'emplacement -j'ai promis- c'était juste pour vous faire saliver)... comment çà, je suis un enfoiré ?!..

Voilà pour tout ce j'avais noté en préparant ce bulletin... Si, encore trois bricoles, un film des années 60 dont je ne connaissais pas l'existence (et vous ?): il s'appelle "Dans l'enfer de Monza", à rajouter donc aux Driven, Jours de Tonnerre et autres Tucker dont je vous avais déjà parlé avec une liste que je pensais -à tort- exhaustive... ensuite un site nouveau chez Renault : http://www.renault.tv/#/chaine-live (archives, sport, infos du losange) et enfin une belle carrosserie de "Logan" découverte (c'est le mot qui convient) sur internet : il s'agit de Léa Logan, à rapprocher de Renée Dacia mentionnée dans le billet n°56, à voir et à revoir ! Enfin, et là ce sera vraiment la fin de cette prose, il y aura peut-être du nouveau très bientôt ici, avec l'arrivée d'une troisième R12, un break TL mais bon, tant que l'auto n'est pas dans le garage, carte grise barrée, je ne m'avance pas trop ("moi supersticieux ? non, çà porte malheur" !!!)... alors à bientôt.

Bonjour à tous, aujourd'hui et demain repos à la maison car un genou a décidé de faire des siennes... Repos et donc du temps pour cette nouvelle chronique : pour nous, retour de Mansigné (72) où + de 1000 Dacia s'étaient donné rendez-vous, photos et vidéos visibles sur http://www.grandpiqueniquedacia.com/ une super journée vraiment (et une R12G dans le parking !)... Bientôt la brocante de Lohéac -3 & 4 octobre- je compte sur vous pour m'envoyer les photos des R12G présentes (et une affichette non pliée svp semblable à la pub de la page 7 de Mille miles n°74, je crois qu'elles sont distribuées en quantité) oui je sais j'en demande beaucoup, merci à l'avance !!! À propos de Mille miles il y a un article page 66 sur la réunion R12 d'Aubusson, avec une allusion à l'année 2010 pour les quarante ans de la Gordini... Maintenant un message de Gérard Pellico, douze-gordiniste : "bonjour, je possède une R12 G de 1973 et je suis répertorié depuis plusieurs années. Je m'adresse à vous car je voudrais faire refaire les sièges avant (tissu noir) et malgré plusieurs recherches, je n'arrive pas à trouver de fournisseur qui possède un tel tissu. Connaissez-vous quelqu'un qui puisse me vendre le tissu nécessaire pour refaire l'ensemble de ma sellerie? [email protected] " voilà, qui pourra l'aider ?... Un petit coup de gueule maintenant (!) concernant Rétro-passion n°222 : dans cette revue d'octobre 2009, il y a un beau reportage sur la R12 Gordini de Christophe Riche -vue à Aubusson- çà d'accord, mais aussi un article intégralement repompé sur Mille miles n°73, "le V6 Renault Gordini à Indy" mêmes photos, même texte, mêmes légendes ; honnêtement qu'en pensez-vous ?...

Pour finir, quelque niouzes en vrac : Flavio le bellâtre promet de "balancer" sur tout ce qu'il a appris en 20 ans de F1 (çà promet), Fernando le Calimero vient de signer pour trois ans chez Ferrari (!), enfin si vous voulez vous marrer (ou pleurer, c'est selon) allez sur le site http://www.politique.net/ vous verrez que tous les guignols ne sont pas uniquement en F1 mais partout à gauche comme à droite... Pour ce qui me concerne, après "Gordes" dans le Lubéron, je ne rêve plus que d'aller dans le plus beau village du Monde, oui, en Dordogne : il s'appelle "La Douze"... véridique. À bientôt !

... Bonsoir, quoi de neuf dans notre petit monde d'amoureux des "anciennes" ?... plein de nouvelles fraîches, à commencer par la sortie imminente de la R12 Gordini au 1/43 dans la série "Renault sportives" en kiosque (la 56 ème de cette collection) il s'agit donc de celle du pilote de la Coupe JP.Gabreau, à signaler l'éventuelle reprise du magazine "Slotbuzz" entièrement consacré au slot (d'après un mail que j'ai reçu) en espérant une meilleure gestion pour ne pas recommencer un naufrage (!) quoi vous dire d'autre ?... J'ai bien reçu de Ivan Debrock, responsable de "ID Composite" les deux paliers de barre stabilisatrice pour la R12G, (et je l'en remercie) il me signale la future fabrication de silentblocs pour tirants de chasse, également l'éventuelle mise en chantier de prises d'air de capot -l'adresse de cette entreprise : ZI sud, 126 bis rue des frères Lumière 71000 Mâcon- (on prononce Mâcon puisqu'on dit bien Sacha)...(jeux de mots comme disait maître Cappello). Ce matin, grande balade au programme dans trois brocantes situées dans un rayon de 10 km : j'ai trouvé plein de bricoles, des pin's Renault, des cartes postales avec des autos, etc... et surtout un camion Dinky-Toys Unic porte-voitures et un Corgi Bedford snorkel de pompiers, les deux pour... 2,50 euros !!! Bon, sinon j'ai découvert sur internet qu'un film intitulé "Checkpoint" était sorti en 1956, film consacré aux courses automobiles avec entre autres des Gordini -je croyais connaître ce qui s'est fait sur le sujet (voir le billet n°137) eh bien celui-là est à rajouter à la liste mais comment trouver çà aujourd'hui- ??? çà me rappelle qu'un jour j'avais contacté Aldo Gordini (décédé en 1995) fils d'Amédée, dont j'avais tout bêtement trouvé l'adresse sur notre minitel -chef d'oeuvre de technologie à l'époque- mais je n'ai malheureusement plus son courrier... il ne semblait pas porter d'ailleurs "Renault" dans son coeur !

À propos de Renault, on savait que Nelson Piquet jr était mauvais en F1, maintenant on est sûr qu'il est mauvais perdant !!! et pour se quitter, sachez que si vous aviez une voiture "hybride" aux USA vous pourriez bénéficier d'un lavage auto très spécial, réservé à ces autos exclusivement, cherchez sur la toile "Carwash hybrid"... à bientôt !

Salut, c'est la rentrée... eh oui, il faut retourner au labeur (avant les prochaines vacances, foi de fonctionnaire)! Mais heureusement il y a Findus (?) mais non il y a la Douze pour nous aider à survivre, et pas que la 12 mais tout ce qui va avec notre passion : par exemple ce site argentin http://foro12.renault12club.com.ar/index.php à consulter avec son lot de clips vraiment étonnants sur notre bien-aimée ("retromobil romania-sinaia-05-07-2009" ou " sinaia forever 2009 rétromobil club romania") ou bien le site de l'INA revu et corrigé, enfin accessible plus facilement et qui regorge de documents formidables sur tous les sujets automobiles. Une adresse de bouquins d'occasion sur la marque Renault : http://www.priceminister.com/nav/Livres/pa/7/kw/renault -on pense toujours aux livres neufs à la Fnac- mais il y a des pages et des pages d'offres sur ce site. Dans la presse, à signaler une photo de R12 Gordini dans LVA d'aôut 2009 en page 18 (qui aurait pensé cela avec LVA plutôt branché "tacot" à ses débuts), Prise Directe n°47 (que j'ai commandé au C.A.R. prix 7 euros), et Berlinette mag' n°34 avec un petit article en page 71 sur les 40 ans de la Douze à Aubusson (à signaler dans ce magazine une photo floutée page 19 sur l'aile avant de la R8G... ben oui c'est un logo "Mille miles" !)... Bientôt en kiosque les "Camions d'autrefois Altaya" (sortie le 22 septembre selon certaines sources) et la R12 Gordini Coupe de JP Gabreau -arrivée prévue après la berlinette "Agaci" qui sort ces jours-çi- à surveiller donc de très très près !!!

Deux bricoles encore avant de se dire au revoir : connaissez-vous ce catalogue de R16 (TS ou TX ?) avec en fond sur plusieurs pages une Alpine et une R12 Gordini -je l'ai eu en mains il y a longtemps mais il n'était pas à moi, et aujourd'hui je voudrais bien le revoir), et tout autre chose, cherchez-vous en vain des bandes pour votre Renault 12 Gordini ? il y a maintenant "GT-stickers" à cette adresse sur internet http://stores.shop.ebay.fr/gt-stickers__W0QQ_armrsZ1 (prix 50 euros le kit !) à vérifier ! et bon courage pour la reprise...

... Amis du soir, bonsoir. Si vous voulez des Solido 1/43 ème à 6,90 euros pièce, foncez chez Edouard Leclerc (jusqu'au 22 août) DS, 203, Matra, etc, et R12 Gordini (!) blanche et rouge n°79, celle-là est toujours affichée à 15 euros chez les détaillants ; j'ai pris six autos en tout : 2 R12 Gordini semblables, 2 Porsche 917 diffèrentes, une Matra Djet et une Matra 670... Cette semaine, Automobilia n°95 est sorti, un régal, une bible, oui je sais je me répète mais cette revue est à mon sens la meilleure de toutes celles consacrées à l'histoire automobile (pub entièrement gratuite comme pour E.Leclerc) !!! Bon, sinon rien de bien nouveau sous cette chaleur écrasante, je me préserve du soleil un maximum, encore + qu'avant, et je fais donc du tri, peinard, je viens de terminer l'album "spécial photos des 40 ans de la Douze à Aubusson", je me rends compte d'ailleurs que malgré les trois jours passés à mitrailler les autos -photos et camescope- je n'ai pas la Douze verte espagnole avec ses gros phares devant la calandre, ni l'avant de la rouge ibérique aussi (phase 1) avec sa calandre bien spécifique ; il faut dire qu'avec soixante autos qui rentrent, sortent, se déplacent pendant trois jours, il y avait de quoi attraper le tournis !

Nous sommes allés en famille à Paris passer trois jours chez le fiston -le week-end dernier- et bien sûr j'en ai profité pour accomplir entre autre mon pélerinage à l'Atelier Renault des Champs Elysées : cette fois l'expo était consacrée au "sport chez Renault" avec une F1, une Mégane Trophy 2009, Clio, etc... et une belle R5 Turbo rouge accompagnée d'une R8 Gordini ; si vous voulez voir tout cela sans vous déplacer, la visite virtuelle est possible sur internet à cette adresse : http://www.atelier.renault.com/atelierrenault/fr/Exposition/homeExposition.aspx

Maintenant pour nous, c'est un rendez-vous "Dacia" qui nous attend à Mansigné dans la Sarthe (72) le 27 septembre : http://www.grandpiqueniquedacia.com/ après tout la Logan n'est elle pas la Douze des années 2000 ? on y sera avec la MCV et Dacia la chienne bien sûr !!!.........

... Votre attention svp... BULLETIN SPÉCIAL "40 ans de la DOUZE" : les absents, ne regrettez rien, c'était minable, temps pourri, ambiance nulle (hein ? qu'est-ce que je raconte, c'est les relents de Picon, ben non j'ai rien bu de tout le wek-end !!!) MAIS NON JE DÉCONNE, la réunion d'Aubusson a été GÉ-NIALE mes amis, bravo à la famille Thomas et à tous les douzistes... Ma chère Nelly qui n'est pas aussi branchée que moi "bagnole" -loin de là- a trouvé cela formidable, enchantée par cette sortie, vraiment, et moi qui suis un grand sauvage bourru et casanier (Bernard = ours mal léché (?!) j'en ai encore plein les yeux -et les oreilles- enchanté également d'avoir rencontré plein de gens sympas, acceptant des autos de présentation diffèrentes sans se prendre la tête (toutes les Douze présentes étaient pour moi aussi belles, chacune ayant son histoire, sa personnalité) ajoutons à cela un -maxi- coup de pot côté météo après un vendredi un poil catastrophique, un site bien vert, agréable et peinard rien que pour nous, une soixantaine d'autos de toutes provenances, un apéro à la mairie, un déjeuner tous ensemble dans la ville, un dîner géant dans le camping, etc... que rajouter ? Si, j'ai été pour ma part très touché de recevoir une maquette Solido exclusive "Aubusson" (excusez notre absence le soir pour la recevoir, premiers couchés-derniers levés, c'est çà les vieux de la campagne tourangelle !)... Même la chienne Dacia a eu l'air d'apprécier, il faut dire qu'elle n'a pas manqué de caresses avec Julie et Antoine, et puis cela a été aussi l'occasion pour moi de voir "en vrai" ceux que je connaissais déjà sur le forum (c'est bien Internet quand même), et c'est pas fini, merci aussi à tous ceux qui m'ont souhaité une bonne guérison suite à mon ennui cardiaque (---> pas de Picon !), merci aussi aux nombreux fidèles du site R12G qui m'ont félicité entre autres pour la sempiternelle chronique, bref il faut arrêter là, les absents vont croire que je suis mytho... CAR attention TOUT N'EST PAS SI ROSE : j'en veux à certains quand même, par exemple pour avoir tenté de faire manger à mon chien un os de cardan, ou nargué au sujet d'un pick-up, rassurez-vous tous ces conflits se règleront à la prochaine réunion !

Bon on se quitte avec ces deux petits messages, tout d'abord une recherche d'Olivier Ponthieu pilote en VHC d'une 12 Gordini qui voudrait des silentblocs moteurs "durs" (si vous avez un tuyau, voilà son adresse : [email protected]) et puis ce clip qu'il faut voir sur Youtube : "Sister" d'Emily Loizeau... clin d'oeil à la Douze... Voilà pour aujourd'hui, je ne pouvais attendre plus longtemps pour ce petit billet spécial "Aubusson", il reste maintenant à trier les photos (et il y en a) et en faire un bel album. Encore merci à Denis et Gisèle !...

Salut les amis de la 12, bientôt le grand jour à Aubusson !!! la météo est bien pessimiste mais bon nos autos ne sont pas en sucre, nous non plus ! Voici, comme à l'accoutumée ce que j'ai relevé dans la presse et ailleurs concernant notre passion commune des anciennes : tout d'abord ce qui ressemble fort à un publi-reportage de complaisance pour un copain dans Berlinette mag' n°33 en page 39, en effet on peut lire un reportage vantant une A610 de 270 CH (fabriquée à deux exemplaires seulement) et comme par hasard en page 73 une petite annonce proposant cette même auto, même photo, avec "ancien technicien Alpine vend A610 ex-usine 720 CH" (!) ah ben çà, c'était pas 270 ?!... Toujours la presse avec le n°63 de "Formules" qui cette fois propose un dvd sur les 24 heures du Mans avec l'aventure Matra et celle d'Alpine en 78, le dvd est à garder -précieusement- le magazine lui est à jeter comme le précèdent. Sortie aussi du Salon 2010 de l'Auto-journal (400 pages pour 7 euros) avec malheureusement des autos qui sont toutes semblables, sans personnalité, cachez les logos des calandres et essayez de les reconnaître ! Regardez plutôt les trois clips suivants (proposé par M.Gmeiner) http://www.youtube.com/watch?v=RnL4ZjpbFnA http://www.youtube.com/watch?v=7kM0P2CWDFs http://www.youtube.com/watch?v=-lFsnsFzw90 (course de côte da Altbüron 2008, Lignières Landeron 2008, et circuit Klassikwelt bodensee 2009) : vous pourrez citer tous les modèles facilement et vous y verrez sa belle R12G en action. Pour finir la rubrique "bouquins" j'ai enfin lu le folio sur Louis Renault dont je vous parlais dans le billet 168, on y apprend rien de nouveau et il y a surtout beaucoup d'approximations avec même des correspondance en euros bizzares pages 20,21 et 24...

Figurez-vous en effet que j'ai eu beaucoup de temps pour lire à l'hosto, suite à un problème cardiaque soudain, alors maintenant c'est pianissimo avec bouquins et dvd (je viens de regarder "Gas-oil" avec Gabin et surtout les Berliet, Renault, et Willème, un régal !), et c'est d'ailleurs à la clinique que j'ai découvert en page 8 de Berlinette mag' l'article sur le décès de Michel de Vliegher, le spécialiste Alpine (je m'étais arrêté chez lui en allant à Monthlèry il y a une quinzaine d'années) bref, il avait 53 ans (mon âge !) et sa femme s'appelle Nelly (bingo !)... comme dit l'autre "je ne suis pas superstiçieux çà porte malheur" !!! @+

Salut les amis de la 12 !!!!!!!! Retour de brocante ce matin avec un dvd-magazine "Voitures de collection" volume 2 durée 1h15 (je ne connaissais pas le n°1 ?!) et deux petites autos à prix mini... Dimanche dernier j'ai eu le plaisir de dégoter avec d'autres bricoles, un pont Dunlop "Circuit 24" (beaucoup plus grand que le Jouef, lequel est déjà rare mais là je ne pensais pas trouver un jour ce collector). À signaler aussi dans les magasins Babou en ce moment une solderie sur les R4 au 1/43 vendues habituellement en presse (2,50 euros le morceau) !.. En kiosque, sortie cette semaine de la Renault des records (M6) et la Simca Gordini du Mans (Monstres sacrés de l'endurance) : attention, ces deux modèles ressemblent étrangement à ceux sortis auparavant -une vraisemblable réutilisation du moule- j'ai préféré pour ma part m'abstenir. Je vous parlais dans le précédent billet de Solido au 1/18 chez E.Leclerc à moitié prix : eh bien bingo, j'ai pas eu de pot, la Frégate et la R5 Alpine étaient bien -entre autres- à 16,50 euros dans les rayons, soit la moitié du prix chez le détaillant... Bon, passons maintenant aux dérivés "R12 Gordini": des sets de tables sont dorénavant proposés dans la boutique "Berlinette'mag" -voir à la première page du n°33 de juin-juillet 2009 - sets format 45x30, plastifiés, 7 euros pièce ou 25 les quatre, ou encore 30 euros les six (au choix trois R12G diffèrentes, R17, ou Alpine bien sûr). Tout autre chose, j'ai appris l'existence de "ID composite" une entreprise qui propose à la vente des refabrications dont les fameux paliers élastiques de barre avant stabilisatrice pour R12 Gordini dans un matériau moderne et résistant, à voir... Je vous dis à bientôt les Douzistes, n'oubliez pas le rassemblement d'Aubusson dans trois semaines, il y en a un autre les 4 et 5 juillet prochains également pour les 40 ans de la R12 à Touquin (département 77) renseignements ici : http://www.renault-12.net/ et n'oubliez jamais, vive la 12 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

... Salut à tous !!! Avez-vous vu l' émission d'une heure aujourd'hui sur Arte consacrée à Bugatti ?... moi non, car je n'ai point la TNT, mais bon je vais me débrouiller pour la prochaine diffusion mercredi 25 mars à 5 heures du matin (!) je vais demander à un collègue. Bon, c'est pas tout çà, mais il va falloir préparer la carte bleue : cette semaine sortie de l'Alpine A210 de 1966 Eligor dans la série "Alpine et Renault sportives", sortie également mais pas dans toute la France (et pas à Tours, snif) d'un magazine avec sa miniature édité par Autoplus (n°1 la DS, suivi de la Dauphine), sortie de Mille Miles n°71, et plein de bonnes choses à l'avenir chez Solido : la Frégate au 1/18 arrive enfin le 3 avril, elle sera suivie d'un fourgon 1000 kg gris et proposé également aux couleurs Renault 1959 orange et blanc + la formule Renault MK20 1977 d'Alain Prost déjà disponible (au 1/18 et 1/43) sans oublier une Matra 670 LM de 1972 au 1/18ème... que du bonheur ! Pour ma part j'ai commandé à Guillaume de Saint Pierre un DVD de la série entière "Pilotes de course" car j'ai voulu revoir ces feuilletons cultes, croyant que ma bonne vieille cassette vhs était encore en bonne santé : catastrophe, on aurait cru voir un film en noir et blanc super8, tremblotant, l'écoute brouillée (oui celle-là elle est facile). Là au moins je repars sur du neuf, avec une version revue et améliorée contre un chèque de... 50 euros, mais bon quand on aime on ne compte pas !

Je n'ai pas acheté par contre la F2 Alpine de la série "Alpine et Renault sportives" citée plus haut, l'ayant déjà en Solido (simpliste certes) mais j'aurais bien voulu le fascicule n°40 qui l'accompagnait : une rubrique était consacrée à la R12 Gordini jaune d'Yves Péot, avez-vous vu passer çà ??? Sinon, pour conclure je vous conseille si vous voulez vous marrer un clip (sur You-entube) du groupe "Au bonheur des dames" qui s'appelle Roulez bourrés, c'est loin d'être récent mais moi çà me plait et il y a une jolie Caravelle rouge ; et puis dégustez les clips de Mozinor, celui consacré à Luc Besson est excellent, Besancenot terrible, tout est vraiment délirant, souvenez-vous : Mozinor... À bientôt !!!

Bonsoir, amis du losange... Avez vous entendu parler de la renaissance éventuelle de "Gordini", marque qui serait à nouveau apposée sur quelques modèles sportifs (voir dans Actualités sur Google), à la manière de Citroën avec sa griffe DS réservée à son haut de gamme ; rien n'est fait et si c'est aussi bidon que la soi-disant résurrection de la marque Alpine, les poules d'ici là auront des dents ! Bon, en vrac je vais vous parler de la petite Sovam qui devrait sortir cette semaine dans la collection R4 en kiosque, un modèle inédit et qui trouve sa place dans cette série car en fait il s'agissait d'une plateforme de 4L habillée d'une coque polyester rondouillarde (un "magasin" Sovam était installé dans la descente de l'Alouette à Tours pour ceux qui connaissent l'endroit, étant gosse je bavais devant les deux autos en vitrine), la marque existe toujours dans le 79 mais produit du matériel pour les aéroports et ces dernières années des camions destinés aux marchés... Pour ma part j'ai fait la brocante "autos" de Noyers sur Cher pour vendre quelques bricoles, dommage qu'elle ait eu lieu le même jour que la bourse d'Autominiatours, je n'ai pas pu me couper en deux !... j'y ai vendu quelques morceaux du circuit Scalextric car un de mes nouveaux projets (et il y en a) c'est de remonter un Carrera neuf mais au 1/24 pour y faire rouler des autos 1/32. Je compte bien vendre TOUT le Scalextric alors avis aux amateurs... et puis de nouveaux travaux s'annoncent ici avec le partage en deux du grand local, une partie pour le circuit et les miniatures (isolée et chauffée) et l'autre pour l'atelier et les deux R12 échelle 1, il y a du boulot pour les prochaines vacances !!! Par ailleurs, je viens de me faire un vrai-faux panneau Michelin d'entrée d'agglomération -ceux constitués de plusieurs plaques de lave émaillée des années 50, collés aux murs- vu de (très ?) loin on peut y croire, j'ai fais cela avec trois plaques de carrelage de 30x30, fond blanc, cadre noir, cartouche rouge en haut, de loin çà le fait... d'ailleurs je vais enfin pouvoir faire d'autres panneaux (publicitaires) pour décorer le garage -c'était mon boulot il y a quelques années- car je vois beaucoup de plaques émaillées en brocante mais mes finances ne suivent pas toujours !!! Maintenant une petite question : qui pourrait me dire pour quel rassemblement a été éditée une plaque concurrent "La Châtre" Gordini avec en profil un dessin de R12G bleue (voir sur votre site préféré en page 1 de la rubrique Gordinimania , colonne de droite) merci pour le renseignement...

On se quitte les amis avec un dernier petit conseil, allez faire un saut sur le site de France Inter pour retrouver les rubriques de Stéphane Guillon, c'est méchant, très méchant mais drôle ; en tous cas je n'y aurai jamais pensé si notre "vénéré" (ou vénéneux ?) Roi ne s'en était plaint, merci à lui pour cette publicité gratuite -façon "Reine du Poitou" en guerre ou non contre Paris-Match selon ses intérêts- On s'en fout, nous on aime la R12 et "les plaisirs simples" comme disait Depardieu dans "Les valseuses", et çà tous ces guignols ne sauront jamais ce que c'est ! @+

... Bonsoir, alors, alors, Rétromobile c'était comment ? on m'a dit que Renault n'y était pas du tout représenté... bravo, en tous cas si vous avez vu "Turbo", vous savez maintenant que la sirène de l'ile Seguin mise en vente pendant le salon, a servi "en 1962 pour la mort du PDG" (???) dixit le directeur du cabinet Bonhnams, grand responsable de ladite vente... quand on sait qu'il s'est tué en 1955 -c'était Pierre Lefaucheux- on a le droit de sourire. Bref, merci à tous ceux qui ont pensé à moi ces derniers temps avec leurs mails et photos du Monté Carlo historique -entre autres- c'est bien sympa. Et puis à signaler dans les sorties toutes fraiches côté lecture le n° 46 de "Prise directe" le magazine 100 % Renault édité par le C.A.R. et un gros bouquin consacré aux autos des pays de l'Est (chez ETAI) il y a une bonne place reservée aux R12/Dacia, (je l'ai feuilleté à la Fnac avec beaucoup de plaisir, j'ai toujours apprécié ces mal-aimées Trabant, Skoda, etc)... Du côté des petites autos, à ne pas louper cette semaine la sortie au 1/43ème de l'inédite Alpine M63 (premier proto dieppois vu au Mans avec un début tragique -mort de Bino Heins dans les Hunaudières-) dans la série "Alpine et Renault sportives", cela changera des éternelles berlinettes.

Dans un mois environ on parlera de F1 avec les premiers essais du GP d'Australie, mais en attendant l'avenir de l'équipe Renault semble déjà bien sombre : le sponsor ING a annoncé son futur retrait, et le sympathique (!) Flavio Briatore a viré le motoriste maison (depuis 25 ans) Denis Chevrier pour des motifs pas très clairs et peu en rapport avec le sport auto ; ajoutons à cela un budget étranglé par le non moins sympathique Carlos Ghosn, et on voit mal la Renault aux premières loges avec aussi un Alonso déjà chez Ferrari par la pensée et un Piquet Jr aux abonnés absents... Bon, on va finir avec un extrait de ma liste de recherche (j'ai toujours plein de choses à chiner) je recherche donc : le n°12 de "Mille Miles" (mais année 1987, la première mouture), et "Prise Directe" n° 1,2,3, et 7 (début des années 80 donc). Eh bien, je vous dis à bientôt et n'oubliez jamais, VIVE LA 12 !!!

Salut à vous, les Renaultphiles !!! un peu de lecture ce soir, çà va vous changer des reportages incessants sur la république bananière des États "unis", le plus beau pays du monde (!) qui donne des leçons à tout le monde alors qu'il est exsangue ; côté voitures ils font -enfin- tout pour réduire la taille de leurs bateaux gloutons, alors qu'ici la mode est depuis peu aux machins inutiles, coûteux, longs, de plus en plus hauts et larges, va comprendre... Bon, j'ai bien reçu le colis tant attendu dont je vous parlais dans le dernier billet, pas de problème la R12 espagnole Paya est en très bon état comme promis, un beau jouet qui a traversé sans bobo une quarantaine d'années (bien coupant sur les bords pour les petits doigts, mais c'était comme çà, sans norme "NF euro-mékouille", ce qui n'a pas empêché les enfants de devenir adultes aujourd'hui), bizzarerie de la chose déjà constatée sur d'autres R12 S Paya, le tableau de bord est celui d'une R17... Autre achat sur internet ces jours-çi, un petit catalogue R12 état neuf qui manquait à ma collection (5,50 euros port-compris sur "Le Bon Coin") je surveille chaque jour ce site sympa qui permet de faire des affaires quelquefois à prix raisonnables. Les autres sites où je traîne très souvent sont ceux du Forum Auto (vieux garages, autos anciennes dans la rue, casses, vieux panneaux encore en service, miniatures librairie), également "les P'tites Renault", le forum R12 passion (BIEN SÛR !!!), le forum Logan MCV (si, si, çà existe) et journaux.fr pour être au courant des sorties en presse. Il y en a bien d'autres aussi mais ceux-là sont les plus visités pour ma part, et il est amusant d'y retrouver les pseudos d'autres passionnés par les mêmes centres d'intérêts !

Mais le site "R12 Gordini" évolue lui aussi, allez espionner souvent il y a des petites corrections régulièrement, ajouts de photos, modifs, je ne cesse de l'améliorer (ces derniers jours par exemple j'ai mis du nouveau en bas de la page 2 de la rubrique Archives (chiffres de production et tarifs de la 12G). Bon, ce soir début de lecture du Mille Miles n°70 reçu aujourd'hui, bientôt Automobilia devrait suivre (n°93) la "bible" des revues autos anciennes à mes yeux, j'ai tout les numéros y compris les salons HS et je ne regrette rien... Pour se quitter, une petite anecdote qui en dit long sur le marasme dans le milieu auto en ce moment : l'autre soir, téléphone, "Bonsoir c'est le vendeur de chez Renault vous êtes venus voir un collègue pour une Dacia MCV neuve il y a quelques mois, vous êtes toujours décidés ?"..." Ben, merci mais c'est bon j'en ai trouvé une qui a un an, alors voilà voilà"... relancer un prospect pour une MCV sur laquelle la prime est quasi nulle on n'imaginait pas cela il y a quelques temps !..... @+

... Salut à tous, une bien triste nouvelle pour cette fin d'année 2008, l'inspecteur "Derrick" est parti pour toujours, les épisodes des années 70 étaient pour nous un régal (la série a été produite de 1974 à 1998) avec ses autos de l'Est pleines de chrome et sans trop de plastique, Coccinelle, Opel, Bmw 2002, regardez bien les rediffusions sans aucune modération ! Pour 2009, préparez vos sorties avec tout d'abord "LM Story" sur le circuit Bugatti les 4 et 5 juillet, avec à l'honneur cette fois la marque Alpine (il s'agit d'une réunion style Le Mans Classic mais à taille nettement plus humaine), le site dédié à cette manifestation sera activé en janvier prochain, mais il y a pour l'instant les archives de 2007 ; et puis le 19 septembre ce sera Montlhèry avec la journée UTAC ([email protected]) inscrivez-vous vite, les places seront encore rares !!!

Pour toutes les dates à venir qui vous intéresseront, vous pourrez acheter un calendrier "perpétuel" que j'ai vu un peu partout (Fnac, La boite à livres, etc... prix 20 euros) consacré à la voiture française exclusivement, édité par D.Pascal. À chaque jour, une auto ancienne ou non mais bien française, avec, cerise sur le gâteau la R12 Gordini (le jour du 1er novembre), qui aurait cru cela il y a quelques années ???... Dans le bulletin préçèdent on parlait des articles consacrés à la R12G dans Mille Miles, j'ai relevé ceux du magazine concurrent "Berlinette mag" : la R12G a été présentée dans les numéros 2/7/12/16/19/et 22, voilà qui pourra peut-être aider ceux qui nous rejoignent. De mon côté, j'ai trouvé dans une solderie "à prix cassés" un beau livre neuf, relié, sur Matra " La passion de l'innovation" édition Hachette, au prix de trois euros (!) alors qu'il valait 30 euros il y a peu, comme quoi il faut toujours chercher !!! Et puis je l'ai enfin ma belle R12 Gordini Solido en boite métal décorée, la patience a payé (magasin "la Grande Récré" au prix de trente euros) il y a donc maintenant 17 (!!) R12G Solido au 1/18ème dans la maison, une folie ; et enfin une dernière info que l'on doit à Emmanuel Bois, la prochaine sortie de ces modèles de la marque SAI au 1/87 (HO) en janvier : Renault R 12 TS Jaune, TS Orange, TL Bleue, TL Gris beige... de quoi décorer votre train électrique qui sera peut-être dans le sapin. Au fait, Noyeux Joël à tous !

.... Quel final diabolique, bravo Hamilton, je suis content à tel point que je ne peux attendre davantage pour vous dire ma joie de voir Ferrari l'avoir dans le baba, à l'issue d'un GP haletant à 100% et même d'un dernier tour de folie ! Pourtant cette année encore la Scuderia aura tout essayé pour faire plier à son avantage la FIA avec des plaintes, des procédures et même du chantage avec la possibilité de se retirer en 2009 si leurs voeux concernant les moteurs ne sont pas exaucés. Dans le c.. la balayette !!! et bravo à Alonso toujours aussi agressif... Bon, revenons à nos humbles moutons : personne n'a trouvé qui avait pour nom "Logan" dans un film, voici donc la solution, c'était J.C Brialy dans "le Maitre nageur" entouré de Moustache, Guy Marchand, Serge Marquand, JL Trintignant (tous des pilotes du Stars racing team en Rallye 2 puis en R12G avec le trophée Moët & Chandon). Je vous parlais également dans le dernier bulletin de la R12 Gordini en boite métal de Solido au 1/18ème, elle est bien au catalogue de "la Grande Récré" mais toujours pas disponible en rayon à Tours, on m'a signalé qu'elle se trouvait aussi chez "JouéClub" (à Reims entre autres) ici pas le choix il n'y a plus de JouéClub dans le 37 donc il va falloir patienter... Enfin je suppose que comme moi vous ne laisseriez à personne le soin de laver votre fidèle R12, eh bien je suis sûr qu'en allant sur "You tube" à cette rubrique vous changerez peut-être d'avis : ProStreet Romania sexy carwash scène... ah que j'aimerai être une carrosserie de Renault 12 ! Bon, voilà pour ce soir c'est bref mais on va se quitter avec deux contrepètries relevées ce matin très tôt, à la dernière brocante avant l'hiver (que çà caillait !!!) : un panneau avec simplement "20 euros la machine à pain" (véridique) et plus loin une brave femme qui répétait vraiment innocemment à qui voulait entendre "regardez dans mes caisses et allez-y fouillez" (re-véridique). En attendant j'en ai ramené pour le musée une superbe F1 Renault radiocommandée longue de 45 cm, une A310 4 cylindre au 1/43 + une Ritmo que je n'avais pas, et un Tube HY micro-Norev 1/87. La F1 et les brocantes s'arrêtent donc pour quatre longs mois qui seront consacrés ici au rangement et aménagement dans le grand local ! Ah, une autre contrepètrie relevée à Paris l'autre jour sur les affiches des abris-bus (pour une fête de la BD): "Quai des bulles"... je l'avais oubliée celle-là. Et la "machine à pain" çà me fait re-penser aux écriteaux tout bêtes apposés dans les grands magasins sur les appareils : "le sèche linge pour 200 euros". Allez, bonne nuit !

... Bonsoir, comment çà va ? alors, avez-vous vu ce second triomphe en F1 de Renault ?... bravo Fernando, mais pour Piquet junior le ciel semble bien noir. Bref, une grande nouvelle pour nous les Douzistes, Solido sort la R12 Gordini au 1/18 ème en boite métal décorée -collector- (comme auparavant la R8, l'Alpine A110, la Traction) elle est déjà disponible à "la Grande Récré" pour 30 euros... Merci à tous ceux qui m'ont envoyé ces derniers jours des photos "papier" (comme j'aime tant) de R12G (Denis Thomas, Jean Luc d'Aillaud, Patrick Thevenon) sans oublier les photos par internet de l'énigmatique "[email protected]", et enfin le mail très croustillant de Alain Roux qui nous met en garde, voici un extrait de son message : "...J'ai été échaudé par un vendeur belge vu sur ebay (IMEX 2000) qui m'a envoyé des bandes qui avaient une largeur 2 fois trop grande et qui pour les capots AV et AR étaient droites et non incurvées comme il se doit. Et pour couronner le tout, après de multiples échanges de mails avec photos à l'appui, a toujours prétendu que ses bandes étaient conformes. Pour finir je me suis assis sur les frais d'expédition aller et retour..." Sans commentaires ! Bon, je recherche pour ma part dans quel Autoplus il y a eu une mini-rubrique sur la R12TL (rouge je crois) c'était en fin de magazine avec la fiche miniature... merci à celui qui pourra me renseigner... Ce week-end nous sommes allés en famille à Paris et j'ai pu me rendre à l"Atelier Renault" des Champs Élysées (moi j'appelle toujours çà "le Pub") l'expo du moment est consacrée à Dacia avec tous les modèles de Logan dont le pick-up (!), bien sûr j'ai acheté à la boutique quatre minis (une berline et trois MCV). J'ai même pris le temps d'aller à une petite brocante dans un quartier (faut pas perdre la main) et pendant le retour en train j'ai pu constater que le rail en béton de l'aérotrain à Orléans était bien toujours debout, sauf pour un petit morceau abattu pour le passage d'une autoroute... J'avais craint qu'il soit entièrement détruit mais non le souvenir est encore là pour longtemps (si j'insiste sur ce vestige c'est qu'il a pris une grande place chez nous pendant des années avec Arnaud qui s'était passionné pour ce "train" et avait amassé une quantité impressionnante de documents)... Pour finir, j'ai parlé de Logan plus haut ; savez-vous quel acteur porte ce nom et dans quel film ? un indice, la bande des "Stars" (pilotes de Rallye 2 puis de R12 Gordini) était quasi au complet dans cette comédie... et surtout n'oubliez pas qu'à ce jeu il n'y a absolument rien à gagner sauf mon estime ! allez j'attends les réponses... DERNIÈRE HEURE : ANNONCE DU 25/10/2008 : Emmanuel BOIS vends sa R12 Gord de 1972, excellent état , merci d’appeler au 02.41.32.71.69 ( soir ou week end) ou au 06.68.21.48.19. ( journée)... voir photo de l'auto en page "Contact" du site.

... Bonjour, aujourd'hui petit compte-rendu d'une expédition à la brocante du village voisin ce matin de bonne heure : un monogramme Gordini et un autre Ondine, un vieux losange de capot d"ancêtre", et un motif central de capot avant de Dauphine + un petit circuit en tôle sérigraphié + deux miniatures Gordini au 1/43 ème "Top model" (la barquette Dubonnet de la Panaméricana n°7, et une Le Mans 1950 T15S n°34) + une remorque pour attacher derrière mon vélo et promener Dacia si elle le veut bien (!), bref le tout pour un prix très "régional" et pas du tout style E-bay ou Rétromobile, comme quoi en cherchant bien il y a encore et toujours des trésors à prix très doux dans les campagnes... Ajoutons à cela un superbe livre broché sur l'usine de Flins en 1955 (180 pages) déniché celui-là il y a quelques jours à Tours sur l'étal d'un brocanteur, encore une fois à un prix très correct. Après cela, comment dire que la vie n'est pas belle, même si c'est vrai qu'elle pourrait l'être davantage SI : l'Alpine du Mans au 1/18 ème de chez Norev était enfin disponible ici dans le 37 (je l'ai vue en vente au Mans il y a quinze jours !), SI chez Renault ils étaient moins c... pour reprendre la Modus et nous vendre un MCV Logan (le vendeur a toutefois été honnête en préçisant que ce break se vend tout seul, sans promo, que les clients viennent gentiment sans qu'on aille les chercher et qu'aujourd'hui le délai d'attente est de quatre mois), donc je dis qu'avec des "si" c'est sûr que cela serait encore mieux !!! Tout ceci fait qu'aujourd'hui on ne sait plus trop quoi décider pour la R12 TL beige (à vendre, pas à vendre ?) toujours possible revente de Modus mais à prix correct par nous-mêmes, et/ou achat de cette fameuse R12 break qui est bien loin de notre Touraine mais à laquelle je pense toujours (et nuit)... les décisions ne sont pas faciles à prendre quelques fois. Que de soucis que ne connaîtront jamais les riches capables de tout s'offrir en un clin d'oeil, je les plains sincèrement. On va finir sur un scoop tel que "Closer" ne vous offrira jamais : j'ai été contacté par Guillaume de St-Pierre, pilote d'Alpine dans les années 70 et auteur du feuilleton TV "Pilotes de course", voici son message : "J'ai enfin quelques exemplaires de DVD Pilotes de course. Ils ont été réalisés par une boîte informatique qui a fait un gros travail de nettoyage sons et images. Bien sûr, ils m'ont vendu ce travail, ce qui nous donne un coût de 50 Euros pour les deux DVD. J'en profite pour joindre une note et un minutage où j'indique qui conduit quoi, lors des séances pilotage avec Thérier, Darniche, Ragnotti, Chasseuil, et moi-même... Si cela vous intéresse toujours, vous pouvez m'appeler au 02 32 56 59 14. " Voilà, amis de la Douze, ce billet est déjà terminé, bonne fin de oui-quande et bon courage pour la reprise !!!...

... Salut z'à tous, un petit mot vite fait, de retour du Mans pour les "Ouhorlde Sériz baille Renault" (WSR)... un bien drôle de nom pour une réunion en France d'une marque française, mais bon ; une météo moyenne mais sèche, un plateau de rêve avec Clio "Cup" (coupe ?), Mégane "Trophy" (trophée sans doute), + toutes les monoplaces imaginables et exhibition de deux F1. Nous y sommes allés ma chérie et moi, avec la fidèle R12G le dimanche 7, il y avait trois autres R12 Gordini : une bleue (dept 14), une autre bleue (dept 91), la nôtre, et, plus tardivement une jaune (dept 72) sans oublier celle d' "Histoire et collection Renault" qui a tourné vaillament avec les R5 Maxi, A442, R21 Turbo, etc... Manque de bol, la parade prévue pour nos autos avait eu lieu la veille, le samedi 6 contrairement à ce qui était prévu sur le formulaire d'engagement. Cette agréable journée m'a permis de retrouver un pur et dur de la R12 Gorde, Didier Guilbert avec qui je me suis tiré la bourre il y a quelques années sur le circuit de Bois Guyon (avec l'ami Charles et sa R12G jaune aussi, sacrée journée !), par contre je n'ai pas eu grand plaisir à discuter avec Mr Bonnet propriétaire de la bleue "dept 91" qui m'a engueulé carrément pour l'avoir évincé (?) du club R12G il y a près de... 20 ans ("un vrai club de merde"... "votre site maintenant que je ne regarde jamais"...) vraiment le genre de rencontre à éviter ! Pas grave, je m'en bats les c... j'aurais par contre bien voulu discuter avec l'ami Charles Guilbeau dont j'ai vu la R17 Gordini U.S.A. rouge dans le parc, mais pour retrouver quelqu'un dans la foule, mission impossible. À noter la présence -dans la boutique des miniatures Renault- de la très belle Alpine A442 Pironi-Jaussaud au 1/18 ème de chez Norev, çà y est elle est enfin sortie (42 euros) elle est superbe !!! Ce week-end j'ai donc loupé "Turbo" sur M6 ou parait-il on voyait des images de R12 Dacia, dommage, et aussi le GP de F1 à Spa qui a été haletant sur la fin avec la pluie soudaine (un GP encore à la gloire de Ferrari qui a réussi à faire déclasser Hamilton alors qu'à Valence, pour leur grosse faute dangereuse des stands il n'y a eu qu'une remontrance et une amende), mais bon je ne pouvais être au Mans et devant la télé en même temps, et aussi incroyable que cela puisse paraître, ma chérie -qui partage très moyennement les sorties autos- ne regrette pas non plus notre choix Sarthois ! Pour clore ce bulletin, sachez que la discussion familiale tourne en ce moment à nouveau autour de la vente de la Modus pour être remplacée par une plus grande auto, soit une R12 break TS (oui, oui) soit une Dacia Logan MCV... rien n'est fait mais bon, cela va se décider d'ici peu... et SELON NOTRE CHOIX, notre R12 TL berline 1970 beige SERA PEUT-ÈTRE À VENDRE très bientôt... le message est clair. Salut les douzistes !!!

.... Amis du jour, bonjour... Si vous voulez voir la plus belle des petites boules de poils nommée "Dacia", allez en page Contact de votre site préféré (sa photo est à côté de Mia, la chatte au bonnet Gordini (!). Pas facile en tous cas de bricoler dans la maison avec cette adorable emmerdeuse dans les jambes, mais bon il faut bien que jeunesse se passe... Le local " Renault Gordini" avance lui aussi, çà commence à ressembler à quelque chose avec depuis peu un petit circuit Scalextric en attendant de construire LE monstre avec montées, descentes, décors, stands et tout et tout ; à propos de Scalex je vous parlais dans le bulletin précédent de voitures en vente chez Lidl, en fait il s'agissait de modèles Welly, une marque qui ne s'embarrasse avec l'échelle exacte au 1/32, dommage... Toujours côté slot, il y a dorénavant une rubrique consacrée à cette activité dans Berlinette mag' avec également dans son dernier numéro un édito de J.J. Mancel au vitriol concernant la parade Renault au "Mans Classic" : naïvement je vous disais préçédement que je regrettais de n'avoir pu y aller le samedi, pensant que cette prestation sur le grand circuit des 24 heures nous était offerte. Mais non, avec l'A.C.O. rien n'est gratuit, et on apprend dans cet édito que les deux tours de parade (110 euros d'inscription !) ont été réduits à un seul et unique tour ; jetez un oeil à cet article dans ce magazine (n°28) çà vaut le coup ! Je suis déçu par ailleurs de ne pouvoir me rendre comme prévu à Montlhéry le samedi 20 septembre, ma candidature n'ayant pas été retenue pour cette journée du patrimoine (j'ai reçu un courrier de Renault qui dit "avoir déjà assez de modèles -inscrits- de ce type "R12 Gordini") je n'aurai pas du tant attendre avant d'envoyer le formulaire d'inscription et surtout inscrire la 12 TL comme me l'avait conseillé ma douce et tendre épouse... Si vous y allez, ne m'oubliez pas et pensez aux photos de Douze, merci à l'avance !!! Bon ben voilà, n'oubliez pas d'acheter Auto-Rétro n° 323 qui consacre 4 pages à un essai de la R12 Gordini (je ne sais pas à qui elle appartient (?), et il ne me reste plus qu'à vous dire bonsoir, amis du soir...

... On s'est quitté sur une contrepètrie... vous l'aviez remarqué ? Bon, salut me voilà de retour de la Sarthe pour une édition du "Mans Classic" 2008 qui m'a moins emballé que les autres années : l'A.C.O. a visiblement flairé le filon "voitures anciennes / gogos plein aux as", fléchage de l'entrée inexistant, paddocks changés, accès de plus en plus réglementés, vigiles omniprésents, obligation de s'habiller "chochotte", tribunes inaccessibles contrairement aux autres années (sauf 2 fois où des contrôleurs moins bornés m'ont permis de monter dans des tribunes quasi-désertes), grillages partout, pique-nique interdit, pas le droit de dormir dans le véhicule (mais camping à 80 euros), pas de pré-grille pour le dernier plateau attendu par le + grand nombre (juste un tour de chauffe et départ lancé)... çà fait beaucoup et pour ma part c'est fini, j'ai assisté à toutes les éditions préçèdentes mais on se lasse (comme Rétromobile tous les ans, il vaut mieux à mon avis laisser quelques années pour y retourner). Cela dit, "le Mans Classic" c'est pour moi l'occasion de revoir les autos mythiques conduites aujourd'hui par des "vieux-beaux" grisonnants et bedonnants, frimeurs à outrance derrière leurs lunettes fumées très "tendance vitres teintées 4x4" !!! J'y suis allé le dimanche seulement (dommage pur la parade du samedi qui permettait d'emprunter le grand circuit des 24 heures), et il n'y avait que deux R12G -la mienne et une immatriculée dans le 77- face à une marée de R8 et d'Alpine. À chaque fois que j'avais besoin de revenir à mon auto, je voyais de loin des badauds la prendre en photo et j'avais droit à une petite discussion sur la R12 en général, c'est fou ce que cette auto a pu compter dans le coeur des français ! Dans le même ordre d'idée, il fallait voir la cohue des chauvins -comme moi- quand une Matra ou une Alpine se présentait sur la pré-grille au milieu des Corvette, Porsche, Ferrari !!! Par ailleurs j'ai pu relever dans le village des exposants (où j'ai évité soigneusement le stand Berlinette mag') quelques prix qui laissent rêveurs : un livre Gordini de Ch. Huet à 200 euros, une Alpine A110 à pédales à 450 euros, ou les 190 premiers numéros de Sport-Auto pour davantage encore ! il n'était donc pas idiot de mettre cela de côté il y a une vingtaine d'années pour des sommes dérisoires, aujourd'hui je ne le regrette pas... Pour en finir avec cette réunion mancelle, j'ai eu l'heureuse surprise d'y rencontrer Bernard Bachelet (perdu de vue depuis longtemps) et bien plus brièvement Didier Taudon. Enfin, en rentrant sagement à la maison aux vitesses légales autorisées j'ai eu le temps de compter les rond-points sur les 115 kilomètres qui séparent notre maison du circuit du Mans, un record : 30 très préçisement, soit un tous les 4 kilomètres en moyenne !!! Bon, j'y retournerai quand même pour la journée WSR en septembre, oui là où vous savez on paye, nous les exposants d'anciennes Renault alors que l'accès public est gratos (???)... Deux messages "perso" pour finir, j'ai perdu TOUTES les adresses e-mail suite à une grosse avarie d'ordinateur, et par ailleurs je vends sept volumes "SHGR Renault-histoire" format 15x23 (les numéros 2 à 8) prix sympa en MP. Je vous souhaite de bonnes vacances (si c'est le cas) et plein de joyeux kilomètres en R12...

... Bonjour amis du jour, une (très) grosse panne d'ordinateur m'a tenu éloigné de votre chronique préférée mais "me voiçà, me revoili" (merci Arnaud !)... Alors, avez-vous vous cette pub pour le nouveau (?) 4x4 Renault, le Koléos : on y voit des Renault anciennes (R5, R16, etc) et, sur la version longue, une R12 S espagnole rouge, elle est visible sur You tube avec le making-oeuf. Une R12 Gordini au 1/43 est sortie en kiosque il s'agit de la Coupe de Marc Sourd version 1971 et échappement sous la porte gauche (n° 23 de la collection Renault sportives), à noter également le n°80 de la revue -moribonde- "Autocollection" consacré à la R8 G 1100... ah, si Dominique Pascal voulait faire renaître aussi le magazine "1093" !!! Ove Anderson s'en est allé au volant d'une auto ancienne en rallye historique, il avait été pilote Alpine et patron de Toyota en compétition mais c'est surtout sa déclaration sur la R12 Gordini (qu'il avait conduit en course à l'époque) qu'on pourra, nous les Douzistes, retenir : "the most wrong car I have drived"... sacré Ove, je ne sais pas avec quelle auto tu t'es planté il y a peu, c'était peut-être une Douze ?.. Pour conclure aujourd'hui, plusieurs remarques que je me suis faites et vous aussi peut-être : pourquoi y'a t'il autant de 4x4 en ville et très peu en campagne (je le constate chaque jour à Tours centre), pourquoi Renault sort un Koléos fort quelconque, pourquoi les motards qui nous doublent nous disent merci avec cette patte levée qui rappelle avec élégance un chien contre un arbre, pourquoi le gilet jaune et le triangle dans le coffre et puis quoi encore (il y en a qui vont se faire des ... en or avec ces conneries), que de questions existentielles sans réponses !... Bon, on se quitte, ici bientôt arrivera une petite chienne née le 13 juin et dont le nom sera je vous laisse deviner : oui, "DACIA", (c'est l'année des D) bravo à ceux qui ont trouvé ! (eh oui, encore un bout de Zan sur ce grand globe)... @+

... Attention, MAXI coup de gueule !!! Je sais qu'il est facile de critiquer, mais là, on sait que "LE" livre sur la R12 reste à écrire car ce n'est sûrement pas cet essai non transformé qui servira d' étalon : le livre "La Renault 12 de mon père" est en effet loupé, vide, nul, complètement survolé... Déjà, à l'annonce de sa sortie j'ai eu un mauvais pressentiment, en voyant le nom de l'auteur ; celui-ci avait en effet déjà passablement foiré un "Renault sportives" bourré d'inexactitudes et un "Dauphine" transparent, re-suçé à mort. Là, c'est plus navrant pour les Douzistes que nous sommes avec ce livre dédié à la R12 mais qui n'a pas, et de loin, la valeur des autres de la série consacrés à la 17, à la 16, Estafette ou encore Juvaquatre. Ici, pas de photos d'archives de 12 de la police, des pompiers, rien d'autre que des reproductions (superbes c'est vrai) de catalogues "Renault communication", mais avec des plaques minéralogiques cachées (pourquoi trente ans après ?), une mise en pages bâclée avec de belles photos coupées en leur milieu alors que les légendes auraient pu être déplacées (par exemples pages 42/43), page 23 on apprend que la R12 reçoit un couvercle de boite à gants pour 1971 (et avant ?), page 31 c'est le "train arrière" des R12G du jour G qui devient négatif (?), page 39 un break export montre ses clignotants latéraux (ou catadioptres ?), page 46 le frein à main passe entre les sièges pour l'année... 1973, page 57 "la Gordini reçoit l'équipement de la DS" (???) allons bon çà continue, page 63 "pas de modifications importantes" (gouttières du pavillon ?) alors qu'à la page 67 on voit une berline à ancien jet d'eau, page 68 hop une photo à l'envers (regardez le réglage de phare), pas de R2360 (société) citée dans le tableau des breaks page 114... bon, inutile d'en rajouter mais ETAI ferait bien de sélectionner ses auteurs (il y a eu un précédent avec la Jeep) dommage car les autres "... de mon père" sont tous excellents, il a fallu que çà tombe sur notre pauvre R12. Pour être honnête, j'ai apprécié cet ouvrage à partir de la page 86 jusqu'à la fin du livre, pour les séries étrangères avec bon nombre de photos et publicités insolites, et inédites... Dommage donc que l'auteur n'ai pas contacté ceux qui auraient pu vraiment l'aider (pourtant il dit avoir consulté -incognito ?)- les sites internet dédiés à la R12 dont celui de votre serviteur (voir en dernière page du livre la bibliographie)... quel gâchis ! Mais bon, il nous reste donc à écrire LE livre sur la Renault 12, avec amour et vraie passion !!!... P.S: je cherche un break R12 sur le dept 37 ou limitrophe... et la Modus est toujours à vendre.

... "Que d'eau, que d'eau" comme disait Mac Mahon, c'est bien un temps à rester à la maison et à ne pas mettre une Gordini dehors ! d'ailleurs ici, pas le choix il faut remplir des cartons encore et encore en vue du déménagement qui s'annonce, et ce n'est pas rien ; seize années à stocker des livres, revues, K7 et DVD, gadgets "automobilia", pièces de Douze, circuit Scalextric, petites autos (environ 2000), train, etc... et je ne parle que de la partie "auto" car il y a bien sûr tout le reste "habituel" dans une maison... À propos de DVD j'ai reçu les 17 Autovidéo commandés (voir billet 139) de quoi occuper les longues soirées du prochain hiver (il faut tout prévoir), ces DVD d'archives sont c'est une mine d'or à mes yeux !!! DVD toujours mais là c'est pour se moquer, regardez bien ceux de la collection en kiosque sur les navires " Un siècles de bateaux" oui, oui siècles avec un "s" sur le dvd et sur le fascicule... Et pour les vieux nazes comme moi qui écoutent toujours du Led Zep, Rory Gallagher ou Status quo, à signaler la sortie du film sur les Rolling Stones de Martin Scorsece "Shine a light", çà j'irais le voir dès que possible au cinéma bien que je déteste absolument cet endroit, la dernière fois que j'y suis allé c'était pour "Le peuple migrateur" (eh oui, je sais je n'ai pas vu Camping, ni les Bronzés 3, ni les Ch'tis, ni aucun James Bond, aucun Rambo, même pas le Titanic ce pauv'bateau qu'a coulé en entendant Céline) mais pour les Stones je ferais le déplacement !... Hier, dans l'émission Turbo sur M6 on a pu voir un beau reportage sur le grand "rétromobile" allemand à Essen (en compagnie de Chritophe Pund le collectionneur-vendeur de la Galerie des damiers, et présentateur d'excellentes émissions "rétro" sur Canal Jimmy)... Bon, n'oubliez pas de surveiller dans la série Altaya au 1/43 la sortie d'une R12G Monté Carlo Ragnotti-Jaubert ( collection "les voitures mythiques du MC") ce sera le numéro 59 qui suivra une Sierra... et bien sûr n'oubliez pas le livre "La R12 de mon père" disponible à la Fnac -par exemple- depuis hier. Une info perso, notre Modus est à vendre, après un an de bons et loyaux services elle va céder sa place à un break style "à tout faire", si çà vous dit... et pour finir, cette semaine c'est le Tour auto qui sillonne la France avec -entre autres- des R12, alors si vous avez la chance de le voir passer, pensez à moi, mitraillez avec votre appareil photo ! @+

.... Ah, fébrile, je suis fébrile et tendu (comme Rocco), demain debout 5h00, petit déjeuner et hop télé pour le GP de Melburnes (mais où sont les Renault sur la grille ?... çà commence très mal). Bon on verra bien, tenez si vous aimez la F1, un beau bouquin de Gérard Crombac -récemment décédé- ou "Jabby" si vous préfèrez, avec toutefois des petites erreurs style départ en épi au Nurburgring dans le chapitre "Le Mans" ou plus insolite la rencontre de Jabby avec -je cite- "Bernard Tapie, préparateur Simca qui ne s'intéressait pas encore au football...", tout faux il s'agit de Michel Tapie, garagiste Simca à Rodez... on pardonnera à cet amoureux fou de F1 et de Lotus, initiateur de la revue Sport Auto, pris par sa passion au point de rencontrer sans les reconnaitre Steve Mac Queen ou Phil Collins (!)... (disponible à la Fnac, 75 euros). Côté bouquin toujours, le grand jour va bientôt arriver avec la sortie de "La R12 de mon père" chez ETAI, allez voir ici :http://forum.renault12.free.fr/viewtopic.php?p=27716#27716 (sur le forum passion de la R12) jusqu'au 10 avril 15% de réduction par souscription. J'ai déjà les dix autres qui concernent la marque Renault (Colorale, Estafette, R15/17, R16, Frégate, Juvaquatre, Floride, R4, 4CV, Dauphine) et c'est un régal à chaque fois malgré des auteurs diffèrents, la R12 manquait donc à la collection et cela va être réparé !!! Passons maintenant à la presse avec un test en kiosque sur les autos de Michel Vaillant au 1/43 (Altaya) malheureusement le département 37 n'est pas concerné, je vous envie si vous le trouvez, le n°1 est à 3,99 euros. J'ai acheté cette semaine le DVD "Point limite zéro" proposé par le journal Libération dans sa série de dix Road movies (6,40 euros), il rejoint donc dans la "dvd-thèque" de la maison les Tucker, Driven, et autres Le Mans. J'aimerai maintenant trouver "Winnings" (Virages) avec Paul Newman, "Red line 7000", et "La Passionne" film du guitariste Chris Réa, mais pour ces trois là c'est une autre affaire ! J'ai par ailleurs trouvé dans une solderie pour 2 euros (!) un dvd neuf sous blister des "24 heures du Mans 2005", film officiel de l' A.C.O. vendu à la boutique du circuit 20 euros, il faut donc bien chercher on trouve des choses étonnantes parfois... et bientôt c'est la reprise des brocantes avec les cartes postales, les petites autos, le Scalextric, les documents Renault, les autos à pédales, les bouquins, les pin's, les disques... et tout et tout !!! Voilà pour cette fois je vous dis à la prochaine ; ah si avant de se quitter et pour reparler de cette série "de mon père" de chez ETAI, regardez la couverture du dernier sorti concernant l'utilitaire U23 Citroën : c'est incroyable en 2008 cette photo horrible avec des enfants qui jouent dans une benne de camion non homologuée aux normes européennes, dans du sable sans doute plein de maladie, pas d'erreur ils ne doivent pas avoir dépassé l'adolescence ceux-là, parait même qu'à cette époque on buvait et on fumait, n'importe quoi...

... Salut les z'amoureux de la Douze, bonne journée encore aujourd'hui avec la bourse d'échanges Autominiatours qui s'est déroulée à... Tours ! j'en suis revenu avec le nouveau catalogue Scalextric 2008, également avec une Simca 1000 Rallye 2 superbe de chez Revell pour le circuit slot au 1/32 (rouge avec le capot noir) j'ai hésité entre la verte acide et cette rouge-orangé mais cette dernière me rappelle la vraie "échelle 1" que j'ai eu le bonheur de posséder il y a une trentaine d'années... J'ai ramené aussi des wagons (5) et un plein carton de rails de train JEP, le tout dans un état "à revoir" mais c'est l'idéal pour ce que je compte bricoler : je vais faire passer ce train parmi les autos au 1/43 car JEP était une des rares marques à reproduire des locos et wagons à l'échelle O équivalente à celle des Norev et autres Dinky... tout cela bien sûr en prévision du grand local dont j'ai parlé quelques billets auparavant. J'ai pu constater à cette bourse que les prix des Norev de mon enfance avait chuté, à plusieurs reprises j'en ai déniché à 10 ou 15 euros pièce (en T.B.E.) c'est à dire au même prix que des versions "presse" chinoises actuelles ; d'ailleurs ces chinoiseries se trouvaient à cette bourse souvent à 20 euros les trois par exemple, neuves sous blisters -sans fascicules-... À ce sujet, il est sorti cette semaine la Renault de la collection M6 en kiosque, la F1 de Jenson Button (?) mais je ne l'ai pas pris car j'ai déjà la Solido qui soutient à mon avis la comparaison ; cette série qui avait si bien commencé est vraiment à l'abandon avec de très grands retards entre les numéros et surtout un manque flagrant d'originalité (les deux prochaines seront des Laguna break de police et de gendarmerie, et moi çà ne me branche pas du tout ce qui se rapporte aux keufs). Voilà pour les dernières nouvelles, ah si je suis content d'avoir enfin trouvé un livre qui m'avait échappé à sa sortie en 1983, il s'agit de l'ouvrage de Pierre Dumont " Les Renault de Louis Renault" sorti chez edifree LVA. Je l'ai trouvé sur internet à un prix correct et je suis en train de le dévorer (385 pages)... alors elle est pas belle la vie ? (si en plus on pouvait avoir un beau résultat du côté du losange dimanche prochain avec la F1 en Australie) allez, @+

... Bonjour les amis Douzistes, tout d'abord tous mes voeux à la famille Ducoroy, et plein de choses cette fois encore à vous dire : tout d'abord du côté des minis comme toujours (vous savez que j'en suis fou) avec la sortie de la DS Dinky toys réf.24C en réedition avec sa boite jaune en carton (la 2CV jaune réf.558 suivra), Norev-Jem-CEC fait la même chose pour ses premiers modèles (l'Aronde pour commencer) et je trouve cela bien pour ceux qui comme moi n'ont pas les moyens de s'offrir les vraies, aucun risque de confusion puisque les chassis ont une mention "2008" ou made in petaouchnok... J'ai également acheté sur e-baille deux R12 au 1/43 en résine et traitée façon bois (une berline R12G et un break) c'est comment dire euh diffèrent... Parlons maintenant des vraies autos à échelle 1, avec le Monté Carlo historique qui se court en ce moment avec les cinq R12G engagées n° 14, 64, 140, 149, 156, alors pensez aux photos !!! Si vous passez à Paris pour Rétromobile allez faire un tour au pub Renault (ou plutôt "L'atelier") avec l'expo Alpine jusqu'au 16 mars, à noter encore dans les dates à retenir le Tour auto du 14 au 19 avril, le Mans classic les 11 12 et 13 juillet, les journées WSR qui reviennent au Mans les 6 et 7 septembre, l'ouverture exceptionnelle de Montlhèry les 20 et 21 septembre, et la brocante de Lohéac les 4 et 5 octobre... À signaler la sortie de Mille Miles n°64 accompagné d'un DVD avec une R12G jaune en furie c'est bien sûr celle de Yves Péot... Un autre furieux mais débile celui-là c'est Jeremy Clarkson qui s'amuse (?) à exploser totalement une Alpine A610 contre un muret en ciment c'est sur You tube bien entendu et c'est bien affligeant... Dans le genre "pas froid aux yeux" il y a le garage Efjie dans le dept 41 qui propose à la vente une R12G de présentation moyenne à tenez-vous bien 19000 euros, souhaitons-leur bon courage... Et puis côté coup de gueule, çà commence à me saouler de voir les "bourriers" (*) présentés aux salons style Détroit, avec des avants massifs, des hauteurs de caisse façon 4x4, et des petites glaces latérales surmontant des panneaux de porte immenses (quand je pense que la presse auto était unanime pour critiquer la faible hauteur des surfaces vitrées et la ceinture de caisse de la belle Chrysler 180 il y a 35 ans). J'ai par ailleurs remarqué que le soi-disant flop de la Modus n'est pas si évident que cela, car on l'a aussitôt comparé à la 1007 qui elle se cache vraiment dans les rues (une 1007 pour 10 Modus aperçues, à l'aise) je le constate sans mal en trainant un peu partout. À propos d'autos dans la ville, sachez qu'à Paris les autos de + de 10 ans ne pourront plus circuler si elle est élue à la mairie, elle c'est la candidate aux cheveux blancs et rollers qui le prévoit en cas de victoire... Une dernière et on va se quitter pour cette fois : la semaine 34 (du 18 au 24 août) je serai dans le dept 06, peut-être aurais-je la joie d'y rencontrer un "Douze Gordiniste" ??? j'aimerai bien avoir des nouvelles de Jean Stéphane Behra, si il me lit, qu'il me contacte merci à l'avance... (*): "bourriers" : merci au fidèle douziste du Forum Auto à qui j'ai emprunté cette appellation contrôlée !

... Bonsoir, comment çà va bien ?... Plein de trucs à vous dire, tout d'abord la série "Route bleue" RN7 au 1/43 ème est sortie avec en n°1 la Simca Océane, suivront la Traction, la 203, la Dauphine, etc... avec un diorama à chaque fois ; le prix de l'offre de départ est alléchant, le prix de croisière le sera moins (17 euros tous les quinze jours). Pour les minis soldées, il faut aller voir du côté de "Dan-Toys", c'est affolant, il y a de quoi faire fumer la carte bancaire ! J'ai reçu pour ma part les 4CV n°2 et 3 Hachette accompagnées de l'Étoile filante charmante dans sa boite repro, un beau colis vraiment. En ce moment d'ailleurs les achats se multiplient (mais j'ai plein de choses à revendre, çà équilibre) une R16 et une R4 fourgonette Norev au 1/18 doivent arriver ainsi que la R12G 1/43 Solido du Monté-Carlo rouge et blanche, aujourd'hui il y avait dans la boite à lettres une R12 taxi espagnole Roman en tole, et un pin's "R12 break" (trouvés sur internet), quelques jours avant un livre sur les trente ans de Renault en F1 + deux revues Renault "Prise directe", ainsi qu'une Alpine SCX au 1/32 pour le circuit Scalextric (elle est superbe, marche fort, et enfonce très largement les pitoyables Team slot pour moitié moins cher)... bon, il va falloir se calmer un peu ! Sinon, une adresse pour nos anciennes Renault échelle 1 : "web pièces rétro" (un peu de 12, davantage de 16 et 17), et puis en vrac encore deux mois pour le premier GP de F1 avec un Alonso qui aurait signé chez Renault pour un ou deux ans seulement, peut-être le GP de france au Mans en 2009, et, beaucoup plus près de nous un reportage dans l'émission Turbo M6 de ce soir sur le garage NG-Alpine de la RN10 (à Bois de Feugères très exactement, je m'y étais arrèté il y a une quinzaine d'années en allant à Montlhèry, c'était encore M. de Vliegher) bravo Mr Chapatte et merci... Si vous doutez de la solidité d'une Logan, allez voir ceci sur dailymotion logan+dacia/video/x3tjrl_la-logan-cest-du-solide_auto ...trois tonneaux et çà repart comme avant !!! Et si vous voulez rester bouche bée devant votre ordinateur, savourez le sérieux de cette chaine de montage chez Trabant : http://www.livevideo.com/media/playvideo_fs.aspx?fs=1&cid=F4B5854611D141AFA19359F36DCDC74F ... çà c'est de la mécanique de précision !!! bonne nuit à tous...

... Bonjour amis du jour, quelques nouvelles pour cette fin glaciale de 2007 : le Tour Auto qui se déroulera du 14 au 19 avril prochains ne comptera pas de R12 Gordini dans ses rangs si l'on en croit la liste (provisoire) des concurrents, seule une barquette Gordini 24S, modèle rendu célèbre par Françoise Sagan sera engagée. Auparavant il y aura eu le Monté Carlo historique toute la première semaine de février et là, les Renault 12 Gordini seront en force avec cinq exemplaires : la n°14 pour Y. Jouanny, 64 pour les italiens habituels Oppezo, 140 pour Servant JM, 149 de Carrere P, et 156 à Carvalheiro J. Inutile de dire qu'il faut mitrailler "à mort" avec l'appareil photo et le camescope si vous avez la grande chance d' être sur le bord de la route à ce moment-là... Cette année 2008 sera aussi celle du Mans Classic les 11, 12, et 13 juillet, à ne pas louper également ! Bon, j'ai reçu le mail suivant, je vous le livre brut de fonderie : "BONJOUR JE RECHERCHE UNE R12 GORDINI DE MON DEFUNT FRERE PHILIPPE MUSCAT VENDUE EN 1984 ELLE ETAIT IMMATRICULEE 3946SY38 À GRENOBLE, ETAIT BLEU BLANC ROUGE UNE EX-GROUPE 2 PRETE A COURIR C'EST UNE PERSONNE DE LA HAUTE SAVOIE QUI L'AVAIT RACHETE JE METS TOUT MON CŒUR A LA RETROUVER J'AI TELLEMENT PASSE D'HEURES DE TRAVAIL AVEC MON FRERE. JE RECHERCHE AUSSI DES PHOTOS DU RALLYE DE LA MATHESYNES 1980 1981 R12 G BLEU .LA RONDES DES ALPES 1981 RALLYE DE LA MAURIENNE 1982 RALLYE DU BRESSE BUGEY 1981 1982 R12 G BLEU ET BLEU BLANC ROUGE ET LE RALLYE DES PLASTIQUE 1983, AUSSI DES VIDEOS DES FRERES MUSCAT R12 G BLEU ET LA BLEU BLANC ROUGE MERCI . THIERRY MUSCAT 04.76.62.76.29" Voilà, voyez ce que vous pouvez faire éventuellement (et surtout sans créer d'incident)... Bien, vous le savez certainement c'est bien Alonso qui revient chez Renault en F1, pour Noël si vous voulez une idée-cadeau en rapport il y a un beau bouquin sorti chez Solar qui s'appelle "1977-2007 Histoires d'une saga Renault Formule 1" au prix de 28 euros environ... Moi j'ai toujours à vendre le lot de six 1/43 (voir billet précédent) allez, trente euros port-compris et çà part, que dire de mieux ??? À propos de miniatures, à surveiller ces jours-çi la sortie en kiosque -après test- d'une nouvelle collection "La route bleue" avec des anciennes françaises (Aronde, 4CV...) dans un diorama illustrant la Nationale 7 chantée par Charles Trenet... et puis, pour se quitter sur une bonne note, je vous conseille de regarder à nouveau Automoto sur TF1 si, comme moi, vous aviez abandonné depuis longtemps; l'émission est toujours aussi creuse et nulle côté auto, mais la présentatrice Céline Géraud semble être sponsorisée par Wonderbra et chaque semaine je guette l'incident possible avec le direct (?) style Sophie Marceau au festival de Connes, sauf que là ce sera une avalanche, un séisme, un déballage digne des "Vixens" de Russ Meyer, alors vivement dimanche prochain... Amis du soir, bonsoir !!!

... Bientôt Noël, et les cadeaux qui vont avec !!! Ceux à offrir et ceux à recevoir peut-être, par exemple un livre, mais pas celui de Domminique Pascal sur les Dinky-Toys ; je l'ai feuilleté un bon moment à "la Boite à livres" malgré les avis pessimistes lus sur internet, et je l'ai reposé sans regrets, en effet il semble bâclé avec des légendes évasives dont celle concernant la R12 Gordini et sa supposée décoration Coupe livrée d'origine. Mille excuses mais non la 12G a toujours été vierge de toute décoration dans ses versions 1424G française et espagnole... À quand plutôt "la Renault 12 de mon père" dans la fameuse collection ETAI ??? voilà ce qui nous comblerait, mais visiblement ce n'est pas prévu... Si vous voulez voir des Douze en photos dans la circulation actuelle, allez au rayon tourisme de la Fnac la plus proche et regardez les livres sur la Roumanie, c'est simple mais il fallait y penser ! J'ai vendu pour ma part l'encyclopédie de la F1 que je vous proposais dans un billet précédent, aujourd'hui je vends en un lot six autos Hachette au 1/43 neuves dans leurs boites (une R8G, deux A106, deux A310 V6, et une Peugeot 202) pour 35 euros l'ensemble port-compris... Le magazine Auto Passion n°21 est sorti avec son DVD Autovidéo n°11, si le magazine peut -très éventuellement- servir pour les épluchures de patates, le dvd lui est un nouveau régal avec les Groupe B de rallye, un gros plan sur Enzo Ferrari, le tout présenté par Didier Pironi excusez du peu, et cerise sur le gateau la première partie de la cinéthèque Shell (1902) sur l'histoire de l'automobile, une somme inestimable de documents réunis par un historien automobile disparu nommé Bill Mason... oui, le père de Nick, batteur célèbre de Pink Floyd et grand amateur de voitures historiques. Bon sang ne saurait mentir, comme dirait l'autre : "Salut Patrick, j'ai le sang qui bout !" (celles-là pour les amateurs du genre)... Ah si, à lire quand même dans ce magazine, l'édito en page 5 sur les prétendues pollueuses que sont nos anciennes (à en croire par exemple les nazes de chez Peugeot avec leur programme "Bloue-Layonne") : elles représentent en effet 1,37% du parc des 48 milions de véhicules en France (!)... Pour finir, sachez qu' après la recommandation de faire du vélo si l'essence augmente, vous n'avez maintenant qu'à travailler le dimanche pour vivre mieux (?) au lieu d'aller trainer avec vos bagnoles de collection, bande de fainéants ; j'irai même plus loin, ne mangez qu'un repas sur deux et lavez-vous une fois par semaine seulement et vous verrez à la fin du mois les économies !!! Et ne me remerciez pas, ces dernières idées pourraient être bientôt celles de notre vénéré Chef, digne clone du Maréchal-nous-voilà (leurs programmes se ressemblent chaque jour davantage, révisez votre histoire, vous verrez ) !...

... Salut les Renaultphiles gordinistes !!! De quoi va t'on causer aujourd'hui ?... De tout, un peu. Miniatures comme d'habitude, avec la sortie en kiosque de la Mob bleue (5,99 euros) qui fait suite au Solex au 1/18 ; pas mal mais pour exactement le même prix j'ai déniché celle de Solido avec la pompe distributeur de mélange, chez Toys r'us... Un nouveau test : la Juva 1/43 en n°1 aux couleurs de "la Vache qui rit", mais pour l'avoir il faut le bulletin encarté dans certaines revues TV, ne l'ayant pas trouvé dans le dept 37 j'ai contacté Atlas mais j'attends encore la réponse !!! J'ai acheté pour compléter la décoration du circuit Scalextric qui squatte la moitié de notre sous-sol, un camion citerne Mercedes au 1/32 de marque Welly pour 10 euros chez Carrefour ; une fois redécoré aux couleurs Renault F1, il est superbe aux côtés du transporteur de voitures et du semi-remorque de la même marque... À propos de Formule 1, on attend toujours la décision de Fernando Alonso (bal masqué...), elle devait être connue mardi dernier mais suspense !!! Toujours la F1, avec mes 7 volumes ETAI en état absolument neuf (je les ai toujours depuis mon bulletin n°120 (!) à vendre moitié du prix neuf, on brade, soit 70 euros... Côté revue maintenant, "Gordiniste" continue aux dernières nouvelles -le n° 20 va sortir du four avec une 12G en couverture visiblement- avec un seul numéro par an, 2 fois plus épais (44 pages) ; petit message en passant à Marcel : j'ai toujours autant de mal à nouer le contact si il y a du monde et c'était le cas à la dernière réunion au Vigeant... Aucun rapport mais j'ai revu il y a peu à la télé "Les bidasses en folie" avec les Charlots, film intellectuel du niveau de "Mon curé chez les nudistes" ou encore d'une oeuvre de Max Pécas, bref, quel régal de voir les autos du moment, DS, R6, Escort, Spitfire,ainsi qu'une Traction et une 4CV, pas de ceintures, la belle époque en somme, pas comme ce qui nous attend avec le tapage incessant sur les vieilles autos à détruire. Il suffit d'un naze à Bruxelles et tout peut s'arrêter d'un coup pour nos anciennes (..."les cons çà ose tout, c'est à çà qu'on les reconnait" !...) et de ce côté-là on est équipé chez nous, avec entre autres la grande nunuche en Velsatis -avec chauffeur- qui nous dit de faire du vélo si les carburants augmentent... Remarquez les conneries il y en a également dans Autoplus toutes les semaines, la dernière est top : "Les pneus larges sous la pluie accrochent moins, et avec l'usure sont moins efficaces", vérifiez en couverture même pas besoin de l'acheter (heureusement !)... Presqu'aussi évolué que Warning, la mini-émission qui fait suite à Turbo sur M6 : " Changez vos raclettes d'essuie-glaces si il pleut !..." Bon, on arrête là, parcequ'on va dire du mal. Si, une dernière pour la route, aujourd'hui est sorti en presse le DVD d'Hercule Poirot n°39 : "La mine perdue", avouez quelle est chouette (merci Aga-sacristie !!!)... allez, @+

... Bon, ben c'est mort pour Alonso, il ne ramènera pas le n°1 chez Renault (si il est bien vrai qu'il y retourne)... Fini le championnat, finies les brocantes, plus qu'à hiberner -j'ai dégivré le pare-brise pour la première fois ce matin- il faut bien y passer ! Bon, avez-vous vu le Solex au 1/18 ème sorti en kiosque pour 1,99 euros, idéal pour mettre à côté des autos de la même échelle, suivront mais à un autre prix les Mobylettes bleues, oranges, Flandria, Testi (cules ?) etc... Pour ma part j'ai reçu -sans les avoir commandés- deux colis contenant pour l'un des 4L de la collection "R4 mythiques" et dans l'autre des "Renault et Alpine sportives" (j'attends un colis de la collection Michelin): une vente forcée en quelque sorte, pas de signe distinctif extérieur, et comment faire pour les renvoyer à leurs frais si l'emballage a été ouvert, mais comment savoir ce qu'il y a dedans sans l'ouvrir, vous me suivez ?! Tout autre chose, il y avait ce week-end un reportage sur la manifestation Gordini à Lohéac (du début octobre) dans l'émission Turbo sur M6, l'avez-vous vu ? on y a aperçu le museau d'une R12G et le profil de la 17 USA rouge de Charles Guilbeau, avec un commentaire de Cyrille Drevet, oui le fils du père qui présente la météo sur une autre chaine, bref un commentaire en défaveur bien sûr des deux tractions avants. En tous cas, la position des mains sur le volant c'est à revoir mon gars parce que pour la mettre sur le béret ta R8 il faut pas s'y prendre autrement, c'est sûr que c'est autre chose que l'essai d'une Golf HDI commone-raïle à direction electro-assistée par hydrocatalyseur de particules !!! Tiens, dans "Berlinette mag" sorti hier il y a un article de votre serviteur sur une A110 blanche, seul problème et je le reproche à nouveau à J.J.Mancel, le contenu en a été considérablement modifié, alors à quoi çà sert que je me décarcasse si c'est pour tout chambouler (j'avais gardé le double pour comparer) je n'ai donc plus l'honneur de faire partie de l'équipe de rédaction ni des collaborateurs depuis quelques numéros, tant pis je m'en remettrai ! au passage, que devient "Gordiniste" la revue de M.Boisramier, y aura-t'il un repreneur après le n°20 de novembre ??? Bon, un message maintenant : "le 19-01-1972, j'ai acheté une R12 G neuve n° série 9800953, j'ai revendu ce véhicule en 1976. Son immatriculation d' origine était 245 JG 78 et ensuite 9180 QN 27. Je serai heureux de retrouver sa trace : Jacques Le Mée 2, rue du clos normand 27950 Saint Marcel. Tel 06 70 01 55 38 ou 02 32 21 31 84"... voilà, si vous pouvez aider ce nostalgique, sans que cela n'occasionne de gêne à quiconque (souvenez-vous de la bleue et jaune !), merci à l'avance. Pour finir, une annonce perso, je me sépare en un lot d'un coffret 1/43 R5 Turbo produit par AMR en 1980 et limité à 3000 exemplaires (non monté et état neuf avec ses fiches, un collector pour passionné de R5 Turbo), également d'un disque 33 tours R5 Turbo F.Pourcel "Turbo Rhapsody" Ragnotti recto-verso, et d'un catalogue avec ses fiches dans la pochette orange de cette fameuse auto ; prix par mail en MP pour l'ensemble des trois articles "R5 Turbo". Sur ce, chers lecteurs je vous dis à tchao, pantins.

... Après une bonne petite sieste pendant les essais de F1 à Monza (sur RTL-TV donc commentaires en allemand, ach!!! ce qui évite ceux des joyeux drilles de TF1) je suis frais et dispo pour une mini rubrique... Tiens, justement restons avec l' Allemagne et un clip sidérant sur la destruction pure et simple d'une Porsche 997 neuve semble t'il, compressée de A à Z pour en faire une oeuvre d'art (?) allez déguster çà ici : http://news.caradisiac.com/La-video-du-jour-Porsche-997-detruite-oh-les-cons-392 ...Alors, qu'en pensez-vous ? on avait déjà vu la démolition d'une vieille 911 -voir mon billet n° 91- mais là c'est le top de la connerie gratuite, c'est presqu' aussi abruti que de courir après un ballon ovale !... Côté "nazes de première" en ce moment on est gâtés avec l'innénarable Carlos Ghosn, vu à Auto-moto (l'émission tuning top-tendance) à propos du look très fade de la dernière-née: " La Laguna 3 n'est pas l'auto qu'on voudrait posséder, nous, mais elle doit être celle que les français veulent acheter" comprenez on fait de la merde mais bon, il faut bien que quelqu'un se dévoue pour en vendre, alors... çà rappelle le " Faut bien vendre des armes à la Lybie, si on ne le fait pas, les autres passeront devant !.." Notre ami Carlos continue avec sa haine à peine dissimulée de la F1 et du messie Fernando Alonso, nous voilà prévenus et bien mal barrés, nous, les vrais amoureux du losange !!! Aucun rapport mais avez-vous appris la mort des suites d'un cancer de Jean Sunny, le cascadeur qui a broyé toute sa vie des Traction, des Juva, Ariane, Aronde, 403, des tonnes et des tonnes d'autos aujourd'hui quasi-disparues, j'étais allé le voir, étant gamin et fasciné, vers Genillé (un bled du 37) cela remonte à... une quarantaine d'années. Côté minis, j'ai reçu les trois colis Hachette contenant trois fois la R12 break "Gordini" avec les Alpine A106 et A310 V6 également en triple exemplaires, (j'en avais commandé à 3 adresses diffèrentes, l'offre étant limitée à une seule par foyer) j'ai déjà bidouillé un break en enlevant ses pare-chocs, en complétant la décoration, et surtout en lui offrant les jantes Gotti de la berlinette n°1 de cette série (ces jantes sont vraiment bien utiles, voir billet n°118).

Voilà, pour finir j'aime bien les interventions du dénommé "Douziste" sur le forum R12 (http://renault12.vosforums.com/portal.php) ses coups de gueule sur le monde moderne correspondent assez à mes idées, je n'ai pas l'honneur de le connaitre mais j'apprécie ses interventions, rares mais excellentes. Bon, c'est pas le tout, mais ce soir apéro, et Turbo sur M6 avec un retour sur ma chérie la nouvelle la Fiat 500 (samedi dernier un bon sujet Goodwood historic, décidement Auto-moto fait pas le poids) alors je vous laisse, le devoir m'appelle...

... N'ayant pas (comme tout bon français qui travaille plus pour gagner plus) un budget de 44000 euros pour deux semaines de vacances, je m'étais plus modestement fixé d'aller passer la journée au circuit du Vigeant (Vienne) pour la 15 ème réunion du club AGC 86, ce dernier promettant sur son site "Un week-end d'exception" pour cette édition... C'est vrai que je m'étais juré de ne plus y retourner -voir billet 73 de juillet 2006- comme au Mas du Clos (lequel vient d'ailleurs de fermer ses portes). Malgré une météo pourrie, je me suis présenté à l'entrée mais là, tintin, les spectateurs n'étaient pas admis à "circuler" sur le circuit comme toutes les années aupapravant, les stands pour les participants étaient fermés des deux côtés (sympa pour "mécaniquer" sous la pluie) donc pas de voitures stationnées devant ces stands côté piste, nein, verboten ! Le leit-motiv des organisateurs était "Nous on obéit aux ordres, c'est tout", phrase ô combien célèbre qui disculpait les fonctionnaires français il y a près de 70 ans... J'ai donc assisté de très loin à la triste procession d'une foule de Mégane et Clio très parisiennes -on se serait cru sur le parking de Norauto- seule une R12G (!) était présente la jaune M.Boisramier... j'ai aperçu brièvement une belle 12G bleue d'un visiteur comme moi mais je l'ai perdu de vue, elle était immatriculée dans le dept 16. Visiblement il cherchait l'entrée et n'était pas enchanté de se ranger dans le champs pourri réservé aux visiteurs mais bon, on ne va pas revenir là-dessus... Que l'AGC 86 se soumette mollement aux ordres c'est son problème, le reproche qu'on peut faire c'est de ne pas en avoir prévenu les visiteurs sur son site web, car c'est à cela que sert un site et pas seulement à se passer la brosse à reluire entre membres du club ; d'ailleurs je n'ai pas dû être le seul à me plaindre de cette décision puisque dans le cours de la journée on pouvait entrer dans le paddock -et seulement là- après avoir signé une décharge bidon (et avoir inscrit "lu et approuvé" mais je cherche encore quoi). Bon encore une sortie à oublier, mais çà devient lassant... quoique j'ai pu aller sur une brocante dans un bled voisin -vu la prestation minable sur le circuit- où j'ai déniché quatre R12 au 1/87 neuves en boite sous blister, mais bon, au prix de l'essence j'aurai préféré les trouver moins loin de chez moi !!!

... Bonjour, mini-billet vite fait car j'ai oublié cette annonce prévue dans le précédent (le 117) : "Je possède depuis 1990 une R12 Gordini mise en circulation le 24 novembre 1971, numéro de série 9800494, et je souhaite la vendre. Elle est en Alsace et j'habite la région parisienne, elle est visible sur rendez-vous. Elle n'a pas roulé depuis 15 ans environ, mais était toujours à l'abri. L'état général est acceptable, sinon quelques cloques de rouille en bas de caisse, dossier arrière usé et la culasse n'est pas marquée "GORDINI". Jantes alu en très bon état, arceau de sécurité, siège avant baquet,pneus avant neuf "Firestone",volant 3 branches Renault sport, carte de grise et plaques. Contact : [email protected] Tel : + 33 (0)1.48.71.00.26. Tel (Hdb): + 33 (0)1.44.52.31.04."

J'ai des photos si vous voulez voir la bête ([email protected]), voilà l'oubli est réparé !... Rien d'autre sinon que j'ai "bidouillé" une R12G Solido au 1/43ème en lui ôtant ses roues d'origine pour loger les Gotti de l'Alpine n°1 de la nouvelle collection Hachette, faites-le, c'est pas sorcier et vous verrez le look ravageur de la 12 après cette simple modif (il faut un peu bricoler mais çà rentre) je la mettrai en photo sur le site à la prochaine mise à jour... et puis ces roues pourront également transformer la R17 bleu-blanc-rouge "usine" tel qu'on la voit sur les photos d'époque à côté du break R12G (dans le coffret Norev entre autres). J'en ai acheté trois de ces A110, une pour garder en expo d'origine, une sans déco (enlevée avec du dissolvant pour ongles) et munies de roues tole de R8, et une pour la bidouille... salut, @+

Bonjour les Douzistes en ce beau mois de Novembre, euh Juillet -pardon- je vous souhaite de bonnes vacances. Ici, je fais de la musculation toute la journée, à savoir ouverture des portes de la maison, des velux, des fenêtres, puis fermeture de tout çà à la première ondée, au premier orage, puis réouverture de tout jusqu'à la prochaine averse, bref cà c'est du sport ! (et puis on peut regarder la télé, hier soir il y avait les R.Stones et J.Hendrix sur Arte, suivi bientôt de "Tommy" des Who ainsi que "Hair", surveillez les programmes) !!! Côté sorties en presse, à noter un tour du monde pour... 6,50 euros avec le spécial salon 2008 de l'Auto journal (n°728), un (très) petit article sur la 12G break de D.Pillet page 47 du Mille Miles n°61, la Frégate Domaine le 14 août au 1/43 dans la série M6 collection, la sortie d'une nouvelle collection fin juillet "la mythique 4L" (voir ici : http://www.macollection.fr/article.php3?id_article=108 ), la sortie comme prévue -après le test- des "Alpine et Renault sportives" à la fin de l'été vraisemblablement, et enfin les petites Alpine A310 au 1/87ème après les Panhard sorties ce matin. Bon, êtes-vous allés à LM Story, au Mans le 8 juillet dernier et si oui y avait-il de la R12 à photographier ? (vous voyez où je veux en venir...) j'espère qu'il y avait plus de spectacle que pour les sinistres 24 heures du Mans dieselisées et pluvieuses et même pas retransmises sur une chaine TV "normale", presques aussi chiantes que la F1 en ce moment. Si çà vous dit de voir des photos anciennes des 24 heures (et de toutes autres courses d'autos des années 70) allez sur Forum-auto ici : http://www.forum-auto.com/forum0f.php?config=sqlforum.inc&owntopic=1 -c'est sur le topic "Mes archives"... Sinon pour les annonces de mon préçèdent billet, j'ai eu des touches mais il me reste encore des bricoles (pour le bouquin Pilote de course on peut risquer un envoi "lettre" au lieu d'un colissimo pour 15 euros port inclus, l'intéressé se reconnaitra j'ai perdu son mail). Dans le n° 60 de Mille Miles, vous avez peut-être vu une R12G à vendre dans les P.A. au prix de 17900 euros, eh bien elle y est encore dans le n°61 l'annonce est identique et l'auto semble très belle, c'est à ma connaissance le prix demandé le + élevé pour une 12 Gordini, est-ce là un bien ou un mal ?... zatyze-zeu-couaichonne. Bon, je n'ai toujours pas de nouvelles de Bernard Montrot (aperçu brièvement à une brocante mais pas eu le temps de l'aborder), de J.F. Landurant le tourangeau devenu corse et qui a toujours mes négatifs du Mans (depuis + de dix ans, je pense que les retirages sont faits, ne prêtez jamais rien !), et enfin de Dominique Lopès de Lima (du 71) qui ne m'a jamais payé depuis 4 ans mes catalogues (150 euros)... plus patient que moi tu meurs. Il me reste à vous saluer et vous rendre votre liberté, je profite pour ma part des vacances pour refaire mon "musée" d'autos miniatures (environ 2000 à dépoussièrer une à une) dans une pièce plus grande de la maison, au programme également rangements d'archives, photos, ce qui permet de redécouvrir par exemple les magazines "faits maison" du club R12G (1989-1993) c'était le bon temps (!)... des fois je me prends à rêver d'une immense balade dans toute la France avec ma 12G pour rencontrer des proprios de 12 tous types, passionnés de cette vénérable auto (bon d'accord il faudrait prévoir un budget essence identique à celui de la Défense nationale) tiens à ma retraite je ferai çà, si j'y arrive un jour !!!

... salut, un mini billet après une bonne sieste (pendant le GP de F1 encore plus chiant que les préçèdents) et me v'là ! Cette fois, c'est un S.O.S. d'un Gordiniste mais lisez plutôt son message : "Bonjour. Je me permets de vous écrire car je suis à la recherche de la R12 Gordini de mon père. Celle-ci a été immatriculée en 1974 sous le numéro 394 HU 66 (n° série 9803441). Elle est bicolore : haut bleu, bande blanche (évidemment !) et bas jaune. Victime de vandales en fin des années 80, cette voiture avait été dépouillée de ses manos, de son volant, de son intérieur, de deux de ses roues, de sa prise d'air de capot ... de ce dont je me souviens. Le volant avait été changé par celui d'une renault 5 Alpine, et les deux roues manquantes par des roues de R12 basique. Ce véhicule avait été remisé chez un garagiste avant que ce dernier ne disparaisse ... avec le véhicule. De graves problemes de santé ont empeché mon père de rechercher son véhicule. Mon jeune age lors de sa disparition, puis d'autres obligations ont fait que je n'ai pu en faire de même. Cependant, j'ai des souvenirs impérissables de ce véhicule, lorsque j'étais gamin, assis à l'arrière ou bien à côté de mon père sur un circuit a essayer de battre d'autres bolides. Aussi je me suis mis en quête de retrouver ce véhicule. Quelle ne fut pas ma surprise, ma joie, mon étonnement, mes larmes lorsque j'ai vu en page 7 de l'album photo de votre site (magnifique au demeurant !) sur de nombreuses photos le véhicule de mon père, abandonné dans un champs au bord d'une grange. Les autocollants présents sur les ailles avant (dont le AVIS sur l'aile gauche) m'ont desuite rappelé tant de souvenirs. Ces photos qui détaillent le véhicule de mon père m'ont redonné espoir de pourvoir un jour le récupérer. La photo de la plaque sur laquelle est gravé le numéro de série m'a ôté de tout doute. Malheureusement mon bonheur n'est pas parfait car rien ne me permet de savoir OU se trouve ce véhicule et QUI l'a en sa possession ! C'est là que je fais appel à vous. J'espère que vous êtes l'auteur de ses prises de vue ou que vous pouvez me donner des renseignements sur le lieu, la date, et la personne qui a photographié ou qui aurait ce véhicule. Sachez que je suis comme un gamin aujourd'hui qui vient de retrouver son jouet ! Je ne pense plus qu'à celà... Espérant une réponse rapide de votre part, je me permets de vous laisser mon numéro de téléphone au cas où ... Pierre MOLINERO au 06.89.93.59.09 Ah oui, j'oubliais, je possède la carte grise originale du véhicule ainsi que d'autres documents".

Voilà, si l'un d'entre vous peux aider ce Douziste, je vous en remercie à l'avance, son adresse mail est : [email protected]

Un petit mot "vite fait" pour m'excuser du vilain tour que je vous ai fait dans le préçèdent bulletin (lot de bandes R12G pour 50 euros port-compris... certains s'y sont laissés prendre, mais il faut savoir que l'on était le 1er avril et que Ets Farssay à Trappes çà peut se lire également Farces et attrapes) !!! Bon je viens de somnoler devant le GP de Sepang à qui on pourrait donner le titre du film "Mortelle randonnée", çà promet pour le restant de la saison. Quoi d'autre ? les prochaines petites autos au 1/87 en kiosque seront des Alpine A110 après le duo des Méhari, eh oui encore et toujours A110 marre de celle-là, c'est comme la R8 omniprésente sur le DVD de Mille miles, très très peu d'images de R12G (si, des floues) par contre à noter une grosse attaque avec Coppola sur la A310 4 cylindres dans les rues de Monaco, et sur une spéciale de nuit, çà c'est du pilotage avec une super auto. J'ai toujours préféré (et rêvé) d'une A310 1600 dans le garage avec ma R12G, pas une V6 de merde ni une bassine en plastique de berlinette à essieu brisé comme les ancestrales R8. Bon, joyeuses Pâques (chez Lidl il y a des oeufs en chocolat à 3,99 euros qui contiennent des autos au 1/43 de qualité "presse", quant à Foir-fouille on y trouve des jouets en fer blanc de la série kiosque mais à 2 euros au lieu de 12,95 les premiers acheteurs appréçieront !)... salut à tous !!!

... Bonjour les Douzistes ! C'est le printemps enfin, les brocantes reprennent, je reviens d'une réunion de voitures anciennes, la F1 repart pour un tour, et la Modus arrive enfin à la maison (voir billet 85), en effet notre brave Kangoo s'en va vers de nouvelles aventures... Bon, merci à Mr Rivolaen pour ses photos tirages-papier, et bon courage à S.Sourzac pour sa future réunion de R12 tous types, voici son programme tel qu'il me l'a envoyé : " 26 et 27 mai, cette année ce sera dans le 77 ( seine et marne ) je vous donne quelques détails de ce week end où déja + d'une quinzaine de R12 sont inscrites ? samedi matin arrivée tranquille des participants, pique-nique pour le midi et nous prendrons tous ensemble la route en convoi pour visiter l'ancien moulin de Claude François , ensuite petite visite sur sa tombe pour ceux que ça intéresse .. retour au camp de base en fin de soirée ( je suis en pleine réservation du camping avec piscine pour les petits et les grands , je vous donnerai + d'infos dans les jours à venir ) sur les tarifs .... dimanche matin après un bon repos et le pique-nique du midi, nous irons nous défouler sur un circuit de karting, bien sûr libre a chacun de participer ou pas, je négocie les tarifs comme l'année dernière et tout sera très raisonnable vous pouvez me faire confiance pendant ce p'tit week end qui devrait de toute évidence être sympa , il y aura une belle surprise pour les participants , mais là je garde le silence ? voila j'attend vos réponses et je suivrai ce post afin de vous répondre si besoin , sinon mon mail perso : [email protected] il y aura aussi la plaque de rallye 2007 ( a réserver )." Voilà, le message est passé !!! À signaler dans la presse le n°13 d'Auto passion avec le DVD n°6, il y a dans ce magazine une fiche technique sur la R12 Gordini (page 86)... Il y a également un DVD avec le n°59 de Mille Miles, dédié au Monté Carlo historique et ses participantes Alpine et Renault sportives dont les vénérables R12G... Chez Amazon.fr on peut trouver pour 18,16 euros un nouveau livre sur le slot (uniquement en anglais !) "The Slot Car Handbook" par Dave Chang... Une bonne nouvelle pour les possesseurs de Douze Gorde, un sérigraphe me signale la refabrication à l'identique des bandes pour nos R12G (prix du jeu complet 50 euros franco de port) : Ets Farssay, à Trappes (78)... Enfin comment se quitter sans parler de la socialitude du moment, à savoir la présence d'un drapeau français dans chaque foyer : moi, si j'étais président ce serait le drapeau Renault qui y serait obligatoire !!!

..... Et vous, étiez-vous devant la TV en direct pour ce premier Grand Prix de F1 à Mel-burne ?.. moi oui, même que les Renault ont été particulièrement absentes, çà commence bien ! À noter que le judas Alonso s'est fait "laminer" par son tout jeune équipier pendant toute la course sauf, bizzarement, dans les derniers tours en vue du podium... Bon, cette année ne sera sans doute pas pour Renault et le teigneux Carlos pourra enfin annoncer son retrait de la F1, il en rêve depuis le premier jour. Des nouvelles côté miniatures : après la Clio RS de la série presse M6, ce sera au tour de la Rambler cette grosse "Renault" qui était assemblée en Belgique à Vilvorde, vous savez, là où Yoyo -le cycliste de l'ile de Ré- avait dit : avec moi, l'usine ne fermera pas, non mais sans blague !!! Solido nous a sorti ces derniers jours la R12G de Tambay au Monté-Carlo n°79, à l'échelle 1/18 (malheureusement avec des ailes normales à l'avant, ce qui est inexact) eh bien on va avoir droit à la même auto au 1/43, voir ici : http://www.norev.com/index.php?content=nouveautes&valid=yes&lang=fr Du côté du slot au 1/32, le catalogue 2007 Scalextric est sorti, et chez SCX c'est un nouveau coffret qui a retenu mon attention : il contient une rampe de départ façon rallye, avec chrono, et deux boucles permettant de se monter un circuit pour "célibataires" ou "papa sans enfants"... mais une photo vaut mieux qu'un long discours, il est à voir par exemple ici : http://circuitsdelegende.idweb.fr/ (rallye chrono pack référence 88630) je suis tenté, mais mes accessoires type départ le Mans ou Lap computer seront à mettre "en réserve"... Aucun rapport mais j'allais oublier, un mini clip à voir http://www.dailymotion.com/video/x1gy7s_rallye-12g c'est très court mais bien agréable à regarder et à entendre. Bon, j'ai deux livres à vendre sur l'Alpine A110 (rares et en état neuf) le premier, souple, s'appelle "Autotest Alpine A110" (E.P.A) et le second, relié, "Berlinettes Alpine" (Descombes E.P.A), ainsi qu'une belle Alpine A110 HIFI Champion, prix sur demande par mail. @+ !!!

... Patience ! la Formule 1 c'est dans une semaine... Bonjour à tous, bientôt le grand jour avec souhaitons-le une équipe Renault au top et des pilotes motivés autant qu' Alonso ; cette nouvelle saison va être très ouverte, avec des jeunes qui arrivent, des anciens qui ont changés de montures (un bon choix ?) bref, difficile aujourd'hui de pronostiquer le champion du monde 2007. Beaucoup plus près de nous, la sortie de la nouvelle Twingo : qu'en pensez-vous ? une nouvelle auto certes mais qui n'a rien de la petite grenouille sympa produite à 2,4 millions d'exemplaires. Personnellement je reste amoureux du "batracien 1ère génération", car quand on voit la tronche de ce que Renault nous sort en ce moment il y a effectivement de quoi se suicider (tiens j'ai trouvé un nouveau titre de livre inspiré de "Louis Renault, le seigneur de Billancourt" : "Carlos Ghosn, le saigneur de Guyancourt") comment, c'est pas drôle ???... Bon, dimanche dernier à ma brocante (voir billet n°105) j'ai eu le grand honneur de vendre deux bouquins à un client de marque devant lequel tous les visiteurs se prosternent chaque année, en lui suppliant un autographe, j'ai nommé le toujours gai-luron J.P. Beltoise; je ne lui ai bien sûr pas fait l'honneur de le reconnaitre car j'en ai jamais eu rien à branler des célébrités, passées ou à venir !... Dernièrement j'ai trouvé un disque 33 tours (double) de Dick Annegarn, chanteur belge des années 70 (Bruxelles, ma belle"...çà vous dit ?) bref, la couverture est très chouette avec une R12 TS première série en gros plan, vous voilà donc un nouveau collector à chercher en brocante ; c'est fou le nombre de disques vinyls dont la pochette était agrementée d'une ou plusieurs autos (un bouquin sur ce thème vient de sortir mais avec peu de françaises "Cars of vinyl" éditions Drivers). On va se quitter sur une annonce faite par Renault Histoire et collection : si vous avez 600 euros et une R8 Gordini, vous pourrez participer à l"International Gordini Revival" -pourquoi un nom à la con comme çà, va comprendre Charles- qui comporte quatre courses (Zolder en belgique, Nurburgring en Allemagne, Magny-Cours et Lohéac) attention il n'y a que 25 places. À la prochaine, les amis...

Bonne année 2007 et vive la R12 Gordini !!... Meilleurs voeux à ceux et celles qui les aiment, les restaurent, et les entretiennent pour qu'elles témoignent d'un passé déjà lointain. Reste à souhaiter que les intellos de Bruxelles ne nous pondent pas les lois entrevues, concernant la non-circulation de tout véhicule de plus de x années ou le montage obligatoire d'air-bags, ne riez pas tout est possible : aurait-on imaginé devoir porter un casque pour rouler en Solex ??? bon, ne gâchons pas le début de l'année, et profitons de l'instant présent. La semaine prochaine, sortira en kiosque la R16 TX au 1/43 (verte) dans la collection M6 elle suivra donc la R15 orange ; déjà le 50 ème numéro de cette fameuse série ! Par contre pas de nouvelles du test concernant les "Alpine et Renault sportives", Hachette reste muet à ce sujet... rien non plus sur les autos de Michel Vaillant, dommage. Pour les amis "slotistes" à signaler la future sortie (vers le 15 janvier) d'un nouveau livre de Robert Gillham, le spécialiste du Scalextric -vous pouvez le découvrir sur Amazon.fr, il coutera environ 23 euros- ... Ce dont je rêve, moi, pour le futur c'est la sortie d'un livre sur la Renault 12 dans la collection "de mon père" : en effet, il existe déjà la Colorale, la Floride, la R16, la Dauphine, 4CV, R17, Estafette, etc...pourquoi ne pas imaginer la R12 ? Qu'en pense l'éditeur (E.T.A.I)...

Voilà, mon discours a été moins long que celui du grand Jacques, mais je l'espère pour vous plus intéressant (!) mais sachez que si j'étais candidat à la présidence pour 2007 mon programme serait le suivant : reconstruction à l'identique mais avec technologie moderne de l'ile Seguin pour la construction de R12 neuves, berlines, break, pick-up, Gordini, etc... parkings gratuits dans les villes réservés aux R12, sur-taxation de 3000 % + contrôle technique obligatoire tous les mois pour tout véhicule démuni du losange, transformation des églises et cathédrales en garages géants, circuits gratuits et ouverts 7/7 pour nos autos préférées, Gordes -ville du 84- déclarée capitale de la France à la place de Paris, drapeau national bleu blanc rouge -mais sans étoiles européennes- avec logo Renault en surimpression, et t'essaiera, et t'essaiera... bref un vrai programme !!! (à propos de Paris, son maire n'est pas doublé par les trams). Et surtout bonanébonesanté !

... Cà y est, c'est Noël, joyeuses fêtes à tous avec plein de R12 Gordini sous le sapin ! Ce soir juste un petit billet après celui -pitoyable- que je vous ai imposé auparavant (n°97) veuillez m'en excuser mais je voulais vous faire partager le genre de flots de bile que je reçois de temps à autres par ceux qui visitent "par curiosité" le site et sa chronique, un peu comme moi qui suis tombé l'autre jour "par hasard" sur un film porno sur Anal-plus... Tiens à propos de hasard, une devinette qui nous changera les idées (attention, éloignez les enfants !): vous connaissez le parfum "Pur hasard" ?...non ? alors mettez-vous un doigt dans le c.. et si çà sent bon, c'est du Pur Hasard !.. ah ah ah, oui, je sais je devrai avoir honte sur un site qui est souvent regardé par des bien-pensants redresseurs de tort ("et le tort tue, là tu meurs et c'est la mort sûr") mais pour ma défense je viens de finir de regarder un double dvd de J.Y. Lafesse, çà laisse des marques. Aucun rapport, il y a une loterie en Espagne qui s'appelle "Gordo", j'ai trouvé çà marrant, non ? Pas vous, bon, alors autre chose : Michèle Mouton a couru en 1973 au rallye Jean Behra et à la course de côte du Col de l'Orme avec une R12G... qui aurait des photos de ces prestations ? Un petit message perso en passant : Dominique L. de L., (du dept 71), je me doutais que tu étais un enfoiré (tu me dois toujours mes revues Alpine depuis... 4 ans -voir le billet n°2 du début 2005 !-) maintenant j'en suis certain tu es un enc... hop, faites passer le message ! Voilà les amis pour ce soir, si vous voulez de la lecture regardez en page Contact du site (en bas à gauche) vous aurez droit à mes mémoires d'ancien combattant, celles dont j'avais parlé dans le billet n°93. Vous verrez, j'y parle même sans rancune de Renault 8, celles d'un autre temps... Ah, dernier truc, pas la peine de m'envoyer de nouveaux mails à deux balles, je les balance direct à la poubelle, merci ! Et Joyeux Noël quand même à tous les vrais amoureux du losange!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

... mail reçu aujourd'hui, je vous laisse juges :

"Mon cher Bernard (permettez que je vous appelle Bernard ?)

Bien que fort dépité de votre prestation au Mas du Clos en Juillet dernier, je continue à lire vos chroniques, par curiosité. Quel dommage de ne pouvoir répondre comme sur un forum, on aurait pu rigoler un peu....

Je suis par contre triste de constater que vous avez fini par vouer une haine tenace envers les R8 Gordini et leurs propriétaires. Vous avez du ètre drolement déçu de vous retrouver au Mans Classic entouré des "connards et des R8" que vous pensiez éviter.... Vous récidivez à propos de la revue "Gordiniste" et la c' est vraiment nul et déplacé: vous connaissez bien Marcel et savez très bien qu' il possède une R12G qu' il apprécie autant que sa 8 ! De nombreux articles ont été consacrés à la 12 dans ce magazine d' amateurs. Manifestement vous ne reculez devant aucune contradiction ni contre vérité pour le plaisir de déverser votre hargne d' aigri ! Du reste au chapitre des contradictions, j' ai beaucoup ri en constatant que: - Vous crachez sur les pilotes de 12 hyper préparées "qui se la pètent", puis vous signez dans Berlinette Mag (au fait ça vous plait les Berlinettes ?) un article sur la voiture d' Yves Péot !! - Vous encensiez Le Mans Classic ("vraies courses" etc.) et maintenant ça ne vaut pas LM Story... - Slotbuzz était il y a peu selon vous la victime des méchants commerçants, et zut, voilà que ce sont des vilains escrocs, c' est pas de chance, hein ?

Ah, au fait, avez vous pu entrer sur le circuit de La Chatre en Août dernier ? Visiblement il vous avait échappé que nous n' étions pas les organisateurs de cette manif.... Vous risquez par contre par finir à ne plus aller nulle part, car au train ou vont les choses, et depuis le fameux décret de Mai 2006 toute manifestation acceptant du public sur un lieu privé doit faire l' objet d' une autorisation préfectorale. Par contre une manif 100% privée (sans aucun spectateur) peut se passer de cette autorisation. Les préfectures se réfugient derrière l' homologation ou non du circuit. Or, La Chatre n' est pas homologué, donc.....

Mais grace à la technologie moderne, vous pourrez toujours vous lamenter sur ces évolutions ... Nous on les déplore aussi, mais on a choisi de faire avec en continuant d' organiser des sorties ou toutes les Gordini sont les bienvenues.

Allez, au plaisir de vous lire et noyeux joël.

Jean Philippe CHAPONNEAU Trophée Gordini".

....voilà, on comprend mieux l'expression "déterrer la hache de guerre", là c'est net, gratuit. Amis douzistes, bonne nuit !!!

Douzistes, bien le bonjour !!!... Plein de petites nouvelles du front : une nouvelle collection (en test malheureusement pour l'instant dans l'Est) proposée par Hachette : "les Alpine et Renault sportives", si vous voulez en savoir + voyez le site http://www.alpinerenault.com/ un break R12 d'assistance sera proposé en cadeau avec les premiers envois, à suivre... * Un nouveau blog, celui de D.Thomas en remplacement du "forum projet 117", notez cette nouvelle adresse : http://generation1170.skyblog.com/ c'est un blog consacré à la Douze bien sûr... * Cette semaine nous avons eu la chance dans les magasins E.Leclerc tourangeaux, de voir les Solido au 1/18ème proposées à 16,95 euros ( et 23 pour les Norev de la même échelle) était-ce le cas dans toute la France (?) cela change des prix constatés en temps normal dans les autres magasins ou sur i-baille... * Euh, ah oui, les flics sont tous des enfoirés, mais là rien de neuf, j'avais dis que je ne parlerai que de nouveautés... * Tiens, à propos de pourris, des nouvelles de Slotbuzz le magazine qui est définitivement arrêté (il n'y aura pas de n°9) : son initiateur David Berneur qui joue depuis le premier numéro les "Caliméro" a mis la clef sous la porte, non sans avoir demandé à tous ses lecteurs de s'abonner dans le n°8, sous prétexte qu'on ne le trouverait plus en kiosque ; je plains le prochain qui lancera une revue sur le slot en France, après un tel exemple... * Avez-vous vu la nouvelle petite Fiat 500 qui rappelle son illustre ancêtre ? après la Mini et la New Biteule, Renault pourrait enfin lancer sa Fiftie, évocation du passé sous forme de 4CV, non ?... * Bon, on va terminer avec une annonce perso, je recherche la pochette carton avec le dessin stylisé de la R12 Gordini (avant et arrière), également des pin's de R12 tous types, ainsi qu'un jeton de caddie "R12"... Au passage un petit merci à Antoine pour ses contributions photos (il se reconnaitra), et, pour finir l'annonce de la naissance de deux petits garçons chez Mr et Madame Ulé : Yvon et Jacques. Et rappelez-vous, MORT AUX VACHES !!!

Amis de la Douze, bonjour ! Tout d'abord un grand merci à ceux qui apprécient ma "chronique", même si ils n'en partagent pas toujours à fond les idées, ils se reconnaitront... Une pensée aussi pour notre ami gordiniste Xavier qui doit affronter de très gros problèmes, bon courage pour TOUT !!! Passons à tout autre chose : dans le billet 91, on parlait de la destruction volontaire d'une Porsche, cette manie semble faire des émules, voyez sur Dailymotion "Super 5 destruction". La pauvre auto est consciencieusement défoncée contre des arbres jusqu'à l'achèvement... mais à y réfléchir, je me souviens maintenant de mon frère, qui, il y a une quarantaine d'années s'était amusé (!) avec des copains à démolir une brave 202 Peugeot qui attendait depuis longtemps -abandonnée dans une cour- un peu d'essence et une batterie pour redémarrer. La pauvre avait d'abord reçu des peintures de guerre du meilleur goût, vous imaginez, puis elle avait servi de défouloir à ces jeunes yéyé-sauvageons ; rien de bien nouveau donc, moi-même je ne peux être fier de ce que j'ai fait subir à ma première R8, une auto achetée neuve par le proprio précèdent, toute d'origine, entretenue et tout et tout... dès le retour à la maison, elle avait déjà perdu ses pare-chocs, ses roues de 15 pouces pour mettre du 13 (aujourd'hui les tiuninggeurs font l'inverse), un petit volant cuir remplaçait l'autre, bref une vraie cata. Aujourd'hui cette R8 -comme la 202- en bel état d'origine ferait le bonheur d'un collectionneur, mais c'est vrai qu'à l'époque on s'en foutait un peu beaucoup ! cette anecdote fait partie de mes mémoires automobiles que j'ai déjà écrites (eh oui, autant le faire avant Alizée-mère) je vous les livrerai un jour sur le site si çà vous dit... Bon, c'est pas tout çà mais les affaires restent les affaires : j'ai envoyé ma petite annonce pour le prochain Berlinette mag', mais si çà vous tente, pour vous, 200 euros port-compris et je vous envoie tout le lot ( une A110 au 1/20 ème marque Hifi Champion bleue, quatre autos 1/32 de slot Mégane Trophy, Clio, A110, et R5 Turbo, un disque 33 tours R5 turbo, et une K7 R5 Turbo de la série Rétroviseur, le tout en super état + "si rapide" plein de bricoles Renault avec pour le même prix) peut pas faire mieux...

Salut à vous tous, et COCORICO !!! Bravo Renault, bravo Fernando, vive la France, vive moi, vive le Quebec libre (euh, non, çà c'était le grand Charles), je suis sur un nuage, bref, vive tout le monde. Ah, quel bonheur ce dimanche soir 22 octobre, on s'en souviendra, suspense, action, tout était réuni. Par contre, difficile -voire impossible- de dire aujourd'hui le nom du champion du monde 2007 : Alonso sur sa Légomobile détachable, Rhaïkkonnenn (drôle de nom) chez Ferrari sans Ross Brawn le diabolique stratège, Heiikki-ki Kovvalaïïnnenn (çà continue) sur la Renault... moi j'ai bien une idée mais bon. Je vois très bien dans ma boule de cristal un pilote très doué, encore "jeune", hyper motivé, capable de tout et qui serait fort bien chez Renault pour tout gagner, son nom commence par Chou et finit par Mareur, prénom Michael, jeune retraité... rigolez, vous verrez ! Moi, je me suis fait un petit plaisir avant Noël et toujours à propos de F1, avec l'achat des 7 volumes sur "les cinquante ans de formule 1" signés de Rosinski, Rives, Crombac, Moity, que des pointures... (éditions ETAI). Quand je dis sept volumes, en fait je n'ai pas le n°4 qui s'appelle "Apothéose des turbos" il est visiblement épuisé, comme moi ; si vous en voyez passer un... Côté miniature toujours pas aujourd'hui de Mégane RS 1/43 dans la collection Renault M6, il y a un mois de retard et je crains le pire ! Ah, un petit message en passant pour S. Sourzac, qu'est-ce qu'il devient-il, S.O.S... Bon je vais vous quitter, bonne nuit (un conseil pour les insomniaques, les débats (?) "ségo-fabio-dsk") et à bientôt sur le ouaibe.

Salut, j'ai plein de choses à vous dire !!! Pour ma Modus, c'est scié...bon, vous en avez rien à cirer ? Je comprends, alors autre chose : Schumacher et Todt (et Ferrari) sont bien des enfoirés, on le savait mais l'affaire Norberto Fontana le prouve ; ce pilote de F1 très éphémère (4 GP) a avoué cette semaine avoir gêné J.Villeneuve en 97 à Jerez, à la demande de J. Todt pour laisser le champ libre à Choumachère. Ce GP était le dernier de la saison et le titre devait s'y jouer, souvenez-vous du coup de volant rageur donné par l'allemand dans le flanc de la Williams Renault... manque de bol, il était resté dans le bac à gravier et Villeneuve a été champion du monde. Fontana a expliqué que sa modeste Sauber était propulsée par un moteur Ferrari, donc chantage mais qu'après cette affaire, ni Choumi ni Todt ne l'avaient approché. Neuf ans après, il veut soulager sa conscience, amen !... Bon, plus sain et plus proche de notre univers, la revue Auto Passion va proposer tous les mois à partir de son prochain n°, un dvd copie de la série VHS "Autovidéo" des années 80. Une occasion unique de se constituer des archives devenues introuvables en K7 ! regardez en première page de ce magazine pour plus d'informations à ce sujet... On enchaine avec un site que j'aime bien : http://www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet377224-35.htm j'y envoie quelquefois des photos -anciennes- de voitures anciennes, comme d'ailleurs dans celui des vieux garages (voir billet 84) sous le nom de G........ Tiens, en passant sur le Forum auto, une question hautement philosophique était posée "quel est le plus beau (?) laideron de la production auto ?" j'ai répondu : toutes les Golf, Mercedes et BMW... et j'ai ajouté vive la R12, Kangoo, Modus et Twingo !!! faut bien rigoler un peu de temps en temps. Pour ma part j'ai commandé chez Renault boutique, le coffret Ninco des Mégane Trophy (100 euros) çà peut paraitre élevé mais ils les vendent sinon pièce 40 euros ; là, je vais avoir un circuit neuf complet dans un beau boitier à accrocher au mur avec les autres (le problème dans notre maison, c'est qu'il n'y a plus beaucoup de murs disponibles à part la salle de bains, les toilettes, les chambres, la cuisine, et la salle à manger (j'ai réussi à placer quand même dans cette dernière une pendule Twingo et un tableau "R12 Gordini"). Pour en revenir aux Mégane Trophy Ninco, à Tours les autos seules sont à 59 euros dans les magasins spécialisés... Bien, si j'achète, je vends aussi et c'est pas nouveau : cette fois c'est un disque état neuf 33 tours R5 Turbo "Franck Pourcel" (Ragnotti au Monté Carlo) visible page 55 du gros bouquin de F. Lhospied consacré à cette auto - 30 euros port compris-, et une Alpine 1/20ème Champion Hifi bleue - 75 euros port compris (les deux possibles pour 100 euros). Voilà pour aujourd'hui, on va se quitter en souhaitant au noble Fernando un titre mérité de champion du monde, et, pour ma part, à Michael Schmurtz une retraite bien chiante avec ses millions d'euros, son air con et sa vue basse qui ne sont pas sans rappeler le nouveau grand (!) pote à Doc Gynéco(nnard). Ah que ouais !...

Bon la Twingo à vendre est encore dans la cour, c'est mal barré... mais il y a de l'espoir, il faut garder le moral. Nous avons vu de près chez Renault une Modus neuve pour remplacer le Kangoo ET la Twingo, si cela doit se faire çà se fera ! Vous voulez d'autres nouvelles ? alors en vrac, j'ai trouvé en brocante deux catalogues R12 que je n 'avais pas (un euro les 2 !), et j'ai rencontré Mr Gérard Granéro, sculpteur médailleur, à qui j'ai acheté une "médaille" R12 Gordini, bien bel objet qui est maintenant dans le musée personnel, son n° de téléphone : 04 74 76 15 71 (dépt 01). Slotbuzz, le magazine du circuit routier qui était en danger de mort est visiblement passé entre les gouttes, le n°8 est sorti ce matin avec six pages de courriers de soutien des lecteurs... "Sous le signe du taureau" avec J.Gabin dans le rôle d'un petit constructeur de fusées, çà vous dit quelque chose ? ce film est passé lundi après-midi sur FR3, il me rappelle immanquablement la vie d'Amédée Gordini, ses souçis d'argent avec le personnage bourru dans son atelier désuet.

Bon, quoi d'autre... ah, dans le billet n°28 (çà remonte à juin 2005) je vous parlais d'un accident mortel survenu à Tours lors de la commémoration du grand prix de 1923. Une Bugatti avait tapé dans une barrière qui avait voltigé et frappé à la tête un spectateur ; hier le jugement a été rendu : l'organisateur Michel Loreille n'a rien eu, mais le conducteur a écopé (tenez-vous bien) d'un an de prison avec sursis + deux ans de retrait de permis (?) + 2000 euros d'amende. Cette année en 2006, on a vu fleurir des grillages supplémentaires et des plots en béton, pourquoi puisque tout était conforme en 2005 d'après l'organisateur et notre belle justice... comme disait Coluche "je me faisais une autre idée de la justice, non, non j'ai pas dit "une haute", mais une autre !" Tout aussi pourrie, la Scuderia Ferrari avec ses ailerons non conformes, ses réclamations à tout-va, ses roues arrières flasquées (élèments aérodynamiques mobiles (?...) ses tricheries incessantes, un réglement 2006 refait pour les favoriser, un Massa mauvais joueur, un Schumacher très mauvais joueur, tout devient ridicule. Moi je m'en fous j'ai dormi devant le grand prix soporifique de Monza, en fait, non, je me suis réveillé pile à l'instant ou le moteur de Fernando a explosé, si c'est pas de la communication par télèpathie, çà ! Il reste trois GP, pourvu que çà marche pour les bleus, et pourvu que j'ai ma Modus !!!

Le lundi au soleil... vous vous souvenez ? Cette chanson disait que çà n'existe pas, moi je dis que si, çà existe. Je viens de marcher sous le soleil de Septembre dans les rues de Tours avec le camescope prêt à faire feu. Je travaille en effet un jour dans la semaine (le lundi) en "coupure" c'est à dire de 6h30 à 15h00, puis de 18h30 à 20h00... très chiant mais bon c'est comme çà ! Inutile de dire que je n'ai ni le courage ni le temps de rentrer à la maison pour repartir, et donc quand il fait sec (pas forçèment chaud) je me promène dans les quartiers divers avec la caméra à la recherche de vieilles bâtisses marrantes, de chantiers en cours, de trains intéressants à la gare, de vieux garages, de voiture récentes mais insolites ou rares (dernier exemple un Hummer), de tous les Kangoo (mais alors tous, je fais un plan de chaque !) et bien sûr de vieilles autos qui sont encore en service (pas des restaurées, mais des autos d'usage journalier). On n'y fait pas attention, mais rien que lundi dernier, j'ai vu en plein trafic, une Bagheera, une R18, une Dyane, une 304, une 404, une GSA, et d'autres encore, des étrangères aussi, toutes dans un état moyen, visiblement fatiguées mais toujours vaillantes. Je fais des plans serrés, puis d'autres avec du recul pour prendre en même temps des autos modernes et "graver" ainsi une date. Je me régale ensuite à regarder ces témoins de notre époque pendant les longues soirées d'hiver... ( Où-qu'çà va s'nicher le vice ???). À propos voici un nouveau site sur les vieux garages : http://www.forum-auto.com/forum2.p ... =377725&pa

Bon, autre chose, et en vrac : il vient de sortir chez Renault boutique la Dacia R12 1300 (Ixo) de 1977 bleue métal réf 7711420111... J'ai commandé (et reçu très vite) trois autos Norev au 1/18 ème chez Dan-toys (dept 92) à savoir la Modus, la Caravelle et la Dauphine, le tout pour 73 euros port compris, moyenne donc 24 euros la bestiole. Ici à Tours c'est 40 euros pièce à dispo !... Je me suis lancé également dans la peinture en orange d'une R12G Solido 1/18, bon c'est faisable mais il y a du boulot, tout démonter, décaper, poncer, peindre, remonter sans tout broyer (et ne pas oublier comme moi la baguette du capot fixée par deux rivets, le diluant l'a bouffé instantanément). J'en ai profité pour meuler les bordures d'ailes arrières bien proéminantes à mon goût, et le résultat est là -je suis content de moi- même si il reste encore les bandes à refaire ; et je vais recommencer avec une jaune prochainement... Avez-vous vu le dernier hors-série d'Automobilia (salon 1974) ? si oui regardez page 47 ( si non volez-le !) cette page va vous faire rêver : R12 orange, marron, break jaune, Gordini avec pare-chocs, et une TS superbe dans une teinte violine métal. Pages 9 et 44, un petit bout de R12G Coupe, mais là il faut de bons yeux ! Une autre belle photo de R12G est à découvrir dans le fascicule de la Caravelle "Renault collection M6" en kiosque, page 13, c'est une vue du Pub Renault sur les Champs Élysées. Dernier truc, j'ai toujours les porte-clefs proposés dans le bulletin 82, contrairement à ce qu'a répondu ma chérie à un correspondant téléphonique qui se reconnaitra peut-être.... Une dernière pour la route : à vendre notre Twingo fin 2004 Quickshift Kenzo 1,2 16V, toit électrique en verre, gris métal, 25000 km, 8500 euros. Au cas où...

Bon, on va se quitter car la journée a été dure (boulot ce samedi matin de 6h45 à 13h00, qui a dit que les fonctionnaires étaient des fainéants (?) et demain, tôt, très tôt, brocantes (avec un "s"), vieilles autos en expo à Joué lès Tours et rencontre prévue avec Mr Granéro à une mini-bourse d'échanges, celui qui fait des médaillons en résine représentant une R12G (voir dans Gordinimania sur votre site préféré), puis Auto-moto, ensuite apéro, grand prix F1 de Monza avec une victoire euh... Renault (!), puis apéro pour arroser çà (euh, peut-être), etc... Quelle vie, vivement lundi au soleil !!!

Salut, euh, y'a quelqu'un ???... les vacances sont finies pour les internautes Gordinistes, peut-être aurai-je enfin quelques réponses à mes messages préçèdents concernant l'huile de ricin, ou la présence éventuelle d'une R12G dans le musée de la Meurthe et Moselle, parce que là, rien, que dalle !.. (ma boite à lettres i-maille est désespèrement vide). Re-re-merci à l'avance...

Bon aujourd'hui petit comparatif entre les Douze Gorde sorties ces derniers temps au 1/43 ème : on a la chance d'avoir enfin le choix, car il a fallu se contenter longtemps de la Dinky toys, charmante mais totalement fausse au niveau des détails et surtout hors de prix dans les bourses d'échanges actuelles ; la Norev lancée en 71 n'était guère mieux lotie, avec simplement une bande papier collée sur la caisse, des roues "boutons" et souvent une coque en forme de banane, dû au mauvais vieillissement du plastique. Plus près de nous, mais à des prix élevés il y a eu Provence Moulage et GTS qui ont plaçés la barre très haute au niveau de la qualité, de la finition, des accessoires, et du coût (!). Et nous voici en présence de la Norev de la série Hachette, avec son museau carré, une finition baclée style Duplo mais un petit prix... Un peu de patience et voilà une version Solido, fine, simplette, mais réaliste, bien proportionnée à mon humble avis. Puis, depuis peu, la version Renault collection M6, peut-être la plus complète en accessoires rapportés (rétro, poignées de portes, essuie-glaces) mais peu aidée par des jantes de trop grand diamètre et un bleu trop foncé. Et depuis cette semaine, la version Altaya n°66 des "voitures d'antan", peu réaliste, baclée (voir la prise d'air et les logos de la malle arrière...) alors que penser de tout cela ? Pour ma part je suis très content d'avoir tous ces modèles, parfois en plusieurs exemplaires, je dirais même en énormèment d'exemplaires pour modifs, décos, bidouilles, etc) car c'est mieux que rien, mais en les comparant attentivement de face, de profil, d'arrière, je me dis que l'idéal serait une caisse de Solido, avec des roues de l'Altaya correctement peintes, avec les accessoires spécifiques "M6", et... rien de la pauvre Hachette. Mais au fait, une question sans doute fort bête : pourquoi les constructeurs de ces différents modèles ne se sont-ils pas concertés avant, pour nous sortir enfin une Douze parfaite à un prix correct ?...

Rien encore aujourd'hui, du moins sur Tours où la R12 Gordini Altaya se fait attendre... ("Nos chères voitures d'antan"). Bon, alors je vais vous parler de mes achats -encore- avec tout d'abord un hors-série de Charge Utile n°4 consacré aux chantiers parisiens, tout ce que j'aime, les photos du périphérique en construction, les vieux camions et les pelleteuses à câbles. Bizzarement les camions modernes ne me font aucun effet... Ce numéro est sorti depuis fort longtemps et je l'avais laissé passer, mais pas de problème pour le commander avec le site "Histoires et collections" qui distribue également Automobilia. Tout autre chose, le dvd du film "Grand Prix" de 1966 est enfin sorti, quarante ans après sa réalisation ! Je possédais ce monument (avec Yves Montand et, dans un petit rôle heureusement, Françoise Hardy) mais sur une vieille cassette vhs à bout de souffle. Là, c'est le top, édition collector avec double dvd et bonus (maiiking-oeuf) archives de F1, etc... un régal, acheté chez Amazon.fr ! Également dans mon chevet depuis peu un énième livre sur la 4CV, celui de J.Latouille et JM Felten chez ETAI, mais fort sérieux et très complet. Tout cela est bien beau mais pour acheter il faut de l'argent, et pour en avoir il faut en trouver... j'ai donc fait du tri et je vends ce coup-çi un bouquin NEUF de 1971 relié 100 pages sur Matra Elf " l'épopée des voitures bleues" de E.Seidler, avec une petite partie Alpine Gordini (30 euros port compris), un autre en bon état "90 années de moteurs Renault" (15 euros port compris), un lot entier de 16 plaques plastiques de réunions Gordini Alpine, la Châtre, Vigeant, bref toutes celles qui n'ont pas de R12G dessus, (pas de détail, tout l'ensemble 50 euros port compris) et enfin un lot de 35 porte-clefs divers Renault métal des années 70/80 (l'ensemble 20 euros port compris)... Attention, une affaire possible pour 100 euros LE TOUT si -très- rapide !!! On se quitte là dessus, vite fait une dernière info, connaissez vous le site "you tube" ? il y a tout et quelques fois vraiment n'importe quoi, mais tapez dans la case recherche "Renault", "R12", F1 ou "Gordini" vous verrez c'est étonnant, de quoi y passer des heures comme sur le site de l'INA !

Depuis 1972 (!), j'attendais de retrouver l'album hors-série "Steve Warson" de format identique au "spécial Michel Vaillant" de 70... la patience paie toujours car je l'ai reçu aujourd'hui, suite à son achat sur y-baille à un prix très honnête. Je l'avais trouvé une fois dans une bourse d'échanges, mais j'avais hésité trop longtemps ; il y a des fois où je ne percute pas et arrivé à la maison je regrette bien sûr ! Il y a une semaine j'ai fait pire : j'ai trouvé une combinaison ignifugée de la Coupe R12 Gordini, et... rien, j'ai hésité et aujourd'hui j'ai envie de prendre un -gros- marteau pour me taper sur la tête !!! Bref, dans le même ordre d'idée, j'avais laissé passer la R12 break de pompiers au 1/43ème (n°55) mais je l'ai obtenu chez "Journaux.fr" moyennant des frais de port de cinq euros mine de rien... Pour rester dans la même échelle, qui aurait des nouvelles fraiches de la collection en presse des autos de Michel Vaillant chez Atlas, ainsi que de la future série "Nationale 7" ??? Côté achats, ces derniers temps sont très durs mais je m'étais juré de refaire complètement le circuit Scalextric dans le sous-sol pendant les vacances. J'ai donc acheté chez Mondialtec des courbes à grand rayon R4 SCX avec leurs vibreurs (ce que je regrette d'ailleurs, pas les courbes mais les vibreurs qui coûtent très cher pour ce que c'est ; j'ai fait mieux pour pas un euro avec une plaque de liège de récup, découpée au cutter à la forme du virage et collée). Par contre je suis très satisfait de l'ingénieuse dune Ninco adaptée avec deux rails de conversion, je me suis permis d'en meuler les aspérités pour la rendre moins "tout-terrain". À noter qu'elle peut se monter en bosse ou en cuvette selon les besoins. Croyez vous que mon voisin, malgré sa fortune colossale qui lui permet d'annuler deux concerts, de rentrer d'Espagne en Boeing privé (7 passagers) pour rejoindre son chateau à cause d'une laryngite, croyez vous dis-je qu'il est vraiment heureux sans R12 Gordini, sans Scalextric, sans Berlinette'mag, sans brocantes ?...mais si, vous le connaissez mon voisin c'est Mick Jagger qui possède une résidence à Amboise (15 kilomètres de Veretz). Mon vieux Mick, si çà te dit de venir faire un tour, n'hésite pas il y a des toujours des glaçons au frigo, on pourra causer des heures de plaisirs simples, "décontractés du gland" comme disait Depardieu ! Tiens, si çà peut te décider, viens avec le prince Al Walid (deux Airbus, un palais de 317 pièces, 5ème fortune du monde) on se tirera la bourre sur mon nouveau circuit Scalex, il n'en a peut-être pas un lui non plus...

Bon, une dernière pour la route : une nouvelle loi sur les rassemblements est très très inquiétante pour nous TOUS, allez sur le site "Rasso auto moto info", et signez (si vous le souhaitez) la pétition, çà craint comme dit l'autre...

Bonsoir à tous !.. Retour de la bourse "auto" de Marçon (72) avec plein de trésors : deux R12 en tole au 1/24 ème de marque Roman, une belle petite R12 Norev grise pas vrillée et complète, un teintier de 1972, deux "Renault Magazine" avec R12 TL et TS (n° 69 et 75), un catalogue Eyquem (pas le pinard, mais les bougies d'allumage !), une Mégane CC Solido, etc... que demander de plus, est-ce qu'un milliardaire sans passion peut être davantage heureux ? À propos de "chine" en brocante, souvenez-vous des billets n°17 et 19 où je vous indiquais des trésors à rechercher ; dans le n°26 il était question du Paris-Match 1108 avec son gros article sur le jour G. Bien, aujourd'hui c'est le n° 1092 du 11 avril 1970 qu'il faut trouver (tu vois Denis j'ai retrouvé après ton départ), avec 6 (!) pleines pages de publi-reportage sur la Renault 12 : su-perbe !!! et tous les autres Paris-Match de cette période ont bien souvent une double page de pub avec la R12 (ou la R16).

À signaler la sortie d'une nouvelle collection-presse au 1/43 avec les "Monstres sacrés de l'endurance" (non la figurine de Rocco Sifredi n'est pas prévue...) il s'agit pour les trois premières de l'Aston Martin DBR9, puis de la Matra 670B (cocorico !) et de la F40 ; en s'abonnant dès le début, on reçoit un pont Dunlop façon diorama, puis si on est sage une Alpine A442 avec des phares qui s'allument !

Bon, voilà les amis il faut qu'on se quitte, un dernier mot sur la F1 pour dire que le titre s'éloigne un brin de l'équipe Renault, mais par contre quel Grand Prix que celui de Hongrie ! Il faudrait de la pluie à chaque fois... Dommage que les retransmissions soient un peu gachées par les commentaires de l'éternel et inusable Jacques Lafitte qui assure toujours avoir tout vu -après coup- mais bon, souhaitons que la fin de saison soit profitable à Alonso Cinémacesoir (lequel regrette de partir chez Mac la reine, mais le Flavio il a dit "ma qué tou rigole, tou pars, ce qui est dit est dit, basta") ah F1 ton univers (im)pitoyable heureusement on a Auto-hebdo, le Voici du sport automobile, pour tout comprendre sans choper une hernie de cerveau. Ah, j'oubliais, un message perso : si Mr Treussart lit cette rubrique, qu'il sache que je veux entrer en contact avec lui... Bonne et longue nuit à tous.

Salut les vacanciers (et les autres)... J'ai une question à vous poser, ô "12 Gordinistes endurcis" : que pensez-vous de l'huile de ricin pour nos chères mécaniques ? est-ce un additif possible pour le SP98 ou 95, en mettez vous dans votre auto, à votre avis défauts, qualités... merci à l'avance, et réponse globale dans un prochain message !!! Si cela vous tente, il y a une réunion réservée à nos chères R12 les 9 et 10 septembre prochains, au lac de la Madine (dept 55) près de St Mihiel, non loin de Bar le Duc. Renseignements : [email protected] (Sébastien Sourzac) ; ce message était déjà dans le billet n°74, je le remets pour faire un peu de pub à ces passionnés des Renault 12 tous types. Ah, qui peut me dire si il existe vraiment une R12 Gordini dans le musée de Velaine en Haye (54) comme je le demandais dans un précèdent message : il y a des possesseurs de R12G dans la Meurthe et Moselle, le recensement nous le prouve ! Si ils peuvent vérifier cela (avec photos à l'appui, bien sûr !)... Le site Solido a évolué, si, si, il était depuis fort longtemps en sommeil mais depuis peu la présentation a été revue et la R12 Gordini au 1/18 ème a enfin rejoint ses copines. Un petit truc en passant, il vient de sortir une superbe Aston Martin au 1/43, celle de 007 ("James Bond en vue du camp... Devant le pont découpé ?...")* bref, si vous achetez cette belle auto à 2,95 euros, récupérez la boite avec sa photo et le socle pour fixer une R12G et faire un mini-diorama pour pas cher. Bon, si vous cherchez un volant d'origine pour R12G sachez que ce n'est pas chose facile : une possibilité, la pose d'un Quillery qui y ressemble, de provenance Simca 1501 ou 1100S ; les branches chromées ont quatre trous au lieu de trois, la jante est en "faux bois" et le diamètre du moyeu est plus petit (à bidouiller donc) mais vu de loin c'est mieux que rien, et il est toujours possible de trouver un couvre-volant. Non je dis çà comme çà, le hasard fait que j'en ai justement un à vendre, propre, pas voilé, il manque le cache central certes, mais pour 50 euros port compris...

(*) et hop, une de plus pour votre collection !

Il fait beau et chaud ! (contrepètrie belge)... Malgré la canicule et mon grand âge, je trouve encore la force de reprendre la chronique pour vous donner les nouvelles du front : avez-vous eu en mains le nouveau n° de Mille miles (55) pages 8 et 9, un régal de voir ces deux Renault 12 break d'assistance aux couleurs Aseptogyl, que sont-elles devenues ?.. On annonce dans la collection au 1/43 ème "Nos chères voitures d'antan" la R12 Gordini TL, encore une, ce sera la 66 ème de cette série ; en ce moment c'est la 205 GTI (n°64) dans quinze jours la 203 familiale (65) et ensuite la R12G si tout se passe bien. À surveiller donc dans les maisons de la presse !

Tout à fait autre chose, qui a déjà vu en chair et en tôle la Renault 12 Gordini du musée automobile de Velaine en Haye, dans le département 54 ?... existe-t'elle vraiment, et si oui, qui pourrait m'en faire une -ou plusieurs- photo sur papier, je compte sur vous fins limiers en vous remerciant à l'avance ! À propos de photos, merci à Yannick Billy pour son envoi des "Coupes de l'âge d'or" à Dijon, deux R12G y étaient engagées, celles de Y.Péot et de G. Migliorati un pilote de rallye en VHC ; enfin reconnue et admise en véhicule historique notre bonne vieille R1173 qui n'intéressait personne il y a quelques années !!! Salut également à Charles Guilbeau, aperçu brièvement au Mans Classic avec sa 310 V6, au boulot Charles et bon courage on attend de voir la R12G refaite. Pour ma part, j'irai faire un tour le 13 août à Marçon pour la brocante auto, il parait que c'est chouette (du moment que ce n'est pas au Mas du Clos, çà ne peut qu'être bien...) après ce sera "le Mans WSR Renault" le 1er octobre avec un accueil et une sortie améliorés cette année pour éviter les ennuis passés (promesse de l'organisateur) et plus tard il y aura la fête à Lohéac avec la brocante et l'anniversaire de la 4CV et de la Dauphine, les 7 et 8 octobre. Bon on se quitte avec un titre de livre aperçu chez France Loisirs, un ouvrage sans rapport avec l'auto mais qui m'a fait marrer (comment çà, il n'y a que moi ?!) l'auteur est Françoise Laborde et le titre c'est : "Pas de panique, Maman est là !" (pour aider les faibles en contrepètrie, pauvres enfants espagnols, pourrait-on dire). @+

Vive le Mans Classic !!! vous avez loupé la première édition et celle de 2004 ?... alors pensez à 2008, comme disait Coluche "çà devrait être comme le pinard, o-bli-ga-toire". Les 24 heures modernes ne permettent plus (depuis la construction de la nouvelle tribune et des stands) la visite du paddock comme "dans le temps" où l'on pouvait toucher les autos et regarder les mécaniciens (pas l'inverse au grand dam de Pascal Sevran). Eh bien chers amis grâce au Mans Classic, c'est à nouveau possible à condition de prendre un billet enceintes + paddocks. Moi j'ai payé pour entrer la R12G à l'intérieur -en plein centre- du circuit sur le parc Renault, 37 euros pour les trois jours (billet, cadeaux, plaque, petit déjeuner) j'ai pu filmer partout, voir les autos jusqu'à les toucher, cotoyer les pilotes en toute simplicité, le tout dans un joyeux "bazar" apparent mais très organisé, avec des tentes (avec un "e" au grand dam de Jack Lang) impeccablements alignées pour abriter les autos mythiques. Et que dire du concert dans la ligne droite des tribunes, avec les Matra, Ferrari, Mirage, GT40, Jaguar, et pour nos couleurs Alpine protos à gogo ! Car ce sont de vraies courses avec des bagarres, des glissades et des sorties et... de la casse, à fond les bielles je vous le dit. Le nouveau village n'est certes pas aussi accueillant que l'ancien et on ne pourra pas revenir en arrière, cela dit il y avait un village impressionnant réservé aux marchands d'automobilia, avec de quoi faire sauter le compte en banque. Pour ma part je suis revenu avec le livre sur l'étoile filante (j'ai discuté avec son très aimable auteur) et un autre sur "Renault et la compétition de 1910 à 40". Bien que l'A.C.O. ne me donne pas d'argent, au contraire (!), je fais donc de la publicité pour cette belle épreuve que bon nombre d'étrangers ne louperaient pour rien au monde, il n'y a qu'à regarder les plaques d'immatriculation c'est édifiant !

À voir absolument à mon avis, par contre dans le parc Renault Alpine il n'y avait que trois R12G en tout, snif... mais cerise sur le gâteau, quand nous avons quitté le circuit, il y avait un peu de bouchon çà roulait mais "au pas" sur quelques kilomètres, et les riverains s'étaient mis devant les maisons, en famille, pour regarder passer les autos de collection. Devant notre R12 Gordini, il y avait une Porsche rutilante, et deux A310 V6 : quel plaisir d'entendre par les glaces grandes ouvertes "oh, une Douze !" "alors çà c'était de la bagnole" "vive la 12!" je n'éxagère pas, je le jure, ma femme chérie (et préférée) peut en témoigner, et surtout ceux qu'on entendait nous dire cela n'avait pas du tout sursauté de cette façon au passage d'autos autrement plus onéreuses placées devant nous !!! Moi je sais que je ne peux me déplacer avec elle (la R12, pas ma chérie) sans avoir un appel de phares complice ou un petit mot amical des clients si je vais prendre de l'essence : "ah, une Douze Gordini, c'est une vraie ?" "On a eu une 12TS, hein Simone, tu te souviens..." Moi je le dis, la R12 çà devrait être O-BLI-GA-TOIRE !!!

Moi pas content... encore (et toujours)!!! Je reviens du Mas du Clos (600 kms aller-retour dans la journée) pour y regarder de -très- loin tourner des autos, du moins quand il n'y a pas d'incident nécessitant souvent le "pace-car". À ce petit jeu, je plains autant les spectateurs que les concurrents qui ont payé une certaine somme pour tourner bien rarement, sans oublier la sempiternelle parade en klaxonnant comme au mariage de la petite nièce ou pour la finale de la Coupe du monde des nations françaises en match amical. J'étais allé au Mas du Clos en 99 et je me régalais à l'avance de faire des photos et films dans tous les virages comme il y a sept ans... mais là, tintin, un grillage entoure le mini parc et interdit tout déplacement. Les véhicules avec le matos des concurrents sont parqués (le terme est exact) à l'extérieur, fort loin. Dans un bulletin préçèdent (33) j'avais déjà dit tout le mal que je pensais de ces réunions qui étaient pourtant chouettes il y a... une quinzaine d'années, j'y partipais d'ailleurs avec la R12G. Mais à vouloir tout règlementer, on va tuer la poule aux oeufs d'or, j'ai vraiment l'impression qu'on attend le "gordiniste" avec un fusil, la boutique des gadgets montre l'exemple avec des prix étonnants pour des articles de grande diffusion, sans oublier LE photographe de la manifestation qui vend ses images... Le speaker (?) du Mas du Clos n'est pas mort je pense, puique le ridicule ne tue plus, mais voilà des morceaux choisis : "JE ne veux plus voir de voitures arrêtées sur le circuit comme tout à l'heure (?), JE ne veux voir personne sur le pit-lane !.." très F1 tout cela quoâa, LA pit-lane plutôt, et sans stands d'ailleurs dans le cas présent, bref, à faire trembler Max et Bernie !!! À noter que j'ai eu les foudres d'un propriétaire de R8G car j'avais mis le Kangoo à l'ombre dans une place où il ne gênait rien sauf ce Mr Alain P. (trois R8 étaient d'ailleurs à cet endroit ce qui semble indiquer qu'on avait seulement le droit d'être au soleil si on roulait dans autre chose). J'ai bien évidemment envoyé chier ce beau spécimen moustachu (bacchante modèle 39-rectifié 45, celle qui faisait furher auprès des demoiselles) et, nullement impressionné par ses cris de roquet et sa musculature à la Renaud, non pas Renault, mais bien Renaud le chanteur-rebelle de la bourgeoisie bobo, j'ai continué mon chemin pousuivi par ce féroce vigile qui voulait absolument mon nom après que j'ai eu le sien. Je lui ai dit que je m'appelais GLLOQ (çà s'épèle : j'ai deux ailes au cul) mais çà l'a pas fait rire. On a donc déplaçé le véhicule incriminé, et là rebelote "j'ai relevé le numéro du Kangoo et on va voir ce qu'on va voir" ! Bien dit, bouffi... pour conclure, il y avait la R5 turbo du copain à la place du Kangoo peu de temps après, bien à l'ombre. Tout çà pour çà, il suffisait de le dire tout de suite ! J'ai remarqué quand même à toutes ces réunions que les proprios de R8G "se la pêtent grave" comme disent les djeunes, à la manière des possesseurs d' A110 par rapport aux autres Alpinistes, c'est bien triste tout cela. Pour ma part je n'irai donc plus jamais au Mas du Clos, ni au Vigeant où là il faut un 600mm de focale à double autofocus en carbone, pour tenter d'apercevoir un bout de capot. Reste (mais pour combien de temps ?) le circuit de la Châtre. Le week-end prochain, c'est le Mans Classic, vraie course avec une véritable organisation où j'aurais l'honneur de rentrer la 12 Gordini, parquée avec les autres 12, et loin des R8 et des connards je l'espère !... Bizarre quand même, moi aussi j'ai eu une R8 Gordini sans pour autant avoir la tête "çà-comme"... ah oui, c'était il y a euh trente ans.

Attention, scoop-exclu comme ils disent, sortie bientôt du nouveau "Gordiniste", cuvée de juin n°18, oeuvre biblique de notre ami et bienfaiteur Marcel Boisramier, avec en couverture une... Renault 12 Gordini !!! (une toute blanche immaculée et immatriculée dans la Vienne)... j'en ai rêvé, Marcel l'a fait ! Aujourd'hui sortie de Mille miles n°54 avec une bien petite photo de la déjà célèbre R12G jaune d'Yves Péot "l'ancien" de la Coupe, en page 54... En vrac maintenant, suite de la nouvelle mode qui consiste à passer des photos à l'envers dans les plus beaux livres (on en a parlé dans les premiers billets) cette fois c'est le gros bouquin de chez Hachette consacré aux "100 ans de Grands-prix en France" qui s'y colle : une double page, rien que çà, avec une belle vue aérienne du circuit de Magny-cours insolite et pour cause, la photo est à l'envers. Comment se fait-ce t'il ??! avec tout le matos moderne, les metteurs en pages, infographistes, rédacteurs, secrétaires sur et/ou sous les bureaux, personne ne voit donc l'erreur pendant tout le temps de la gestation du livre ?... Autre chose, sortie aujourd'hui et achat aussitôt pour ma part (à la Grande Récré) de la R5 TL orange au 1/18 de Solido ; adorable petite bestiole orange pour 19,90 monopoly, euh pardon, euros (j'ai toujours confondu les billets). Par contre à votre avis qui peut acheter sur E-bay les R12 Gordini proposée jusqu'à 35 euros port inclus en achat immédiat, quand on en trouve partout pour dix de moins ? et que dire des autos "très rares", "à saisir par tout gordiniste collectionneur", en bref une bonne vielle R12G au 1/43 Hachette réplique du jour G (sic) avec de très belles décalcomanies BP et un vague numéro sur les portes ! Bon, ben on va se quitter, non sans dire un trés grand et sincère merci à GTS Le Mans miniatures qui comprendra... P.S: merci à X.Gambier !

Aimez-vous le "jeu des diffèrences" ?... J'en ai un a vous proposer, avec pour thème le film L'emmerdeur, monument cinématographique où la R12 Gordini a une place de choix : en effet, je n'avais -pour ma part- jamais remarqué que l'auto utilisée pour la fameuse escapade avec Lino Ventura était différente d'une séquence à l'autre... Allez faire un tour dans la rubrique "Gordinimania" de votre site préféré, page 3, et détaillez bien les images extraites du film. En effet, quand L.Ventura se met en travers de la route, une belle R12G surgit et pile à ses pieds. Elle est alors munie de sa calandre complète, de chiffres d'immatriculation peints au pochoir (ou tampon), avec aussi un petit autocollant au dessus du pare-brise. Bien, la voiture demarre à fond les bielles, et là, elle a perdu les chromes de la calandre, on voit nettement l'armature en tole peinte en bleu derrière ladite calandre, l'immatriculation est la même mais peinte "avec un doigt trempé dans le pot" et le protège-carter inférieur a pris un bon coup de bleu 418 façon "buse de pétard à peinture réglée trop large". On arrive enfin à l'hôtel, destination finale, et là, surprise, la calandre et l'immat sont re-nickels. Mais c'est pas fini : entre le début et la fin, l'auto a perdu son petit autocollant au dessus du pare-brise, mais a hérité d'un autre, énorme et jaune devant la prise d'air du capot... Voiture accidentée entre les raccords-cinéma, autos diffèrentes ?.. va comprendre Charles !

On se quitte avec la R12G Solido de Metge au 1/18è... ben, y a du boulot pour en faire quelque chose, j'avoue que pour le prix (34 euros à Tours) je suis resté un peu sur ma faim. En fait, je vais la reprendre entièrement avec les pièces d'une autre en version civile pour rectifier le tir... Au fait, comment expliquer la diffèrence de prix entre la normale et cette "Coupe" ? Eh bien d'après mon détaillant, ce sont les sponsors qui font monter l'addition car ils "touchent" là-dessus leurs droits à la reproduction (Dunlop, Renault et Elf). Rien ne se perd...

Une mini-chronique aujourd'hui : tout d'abord bravo Renault en F1, cocorico çà commence bien !.. Regardez maintenant la réponse de Solido à mon petit mail suivant (je n'y croyais sinçèrement pas) : "Bonjour, bravo pour la Renault 12 Gordini au 1/18 ème, sortie à Tours (37) aujourd'hui, (c'était le 7 mars) elle est superbe , et a déjà rejoint ma collection !.. Encore bravo, salutations gordinistes. BL." réponse le 15 : "Bonjour, Nous sommes contents que cette miniature vous plaise. Bonne collection ! Service marketing Solido". Est-ce une réponse toute faite ou personnalisée, l'essentiel c'est bien d'avoir eu un petit mot. Bon, à propos de miniatures, allez voir si vous en êtes des passionnés le "site des p'tites Renault" http://134205.aceboard.fr/onlines.php?login=134205&modeoaff=2, comme son nom l'indique il y a des rubriques collections, modifs, forum, achat vente, bref tout sur les Renault de petite taille. Salut à tous !.. P.S: "Amoureux de Picon, vous avez l'R12..." ( encore une histoire de papes pour Pif !).

ENFIN !... on l'a !!! La Renault 12 Gordini au 1/18 ème est enfin arrivée. Je l'ai achetée à Tours (37) au prix de 25 euros, le prix semble d'ailleurs diffèrent d'un endroit à un autre (on me l'a signalé de 22 à 27 euros selon la région). Bref, on l'a enfin cette belle auto et je dois dire que j'ai aussitôt envoyé un mail de félicitations à Solido, même si, et je m'en doute bien, ils s'en foutent sans doute de mon avis. Moi je lui donne la note de 9,99 sur 10 ! Bravo pour le volant, les jantes, tout, tout est réussi, superbe, je ne me lasse pas de la regarder. Certains internautes Gordinistes m'ont déjà fait part de leurs critiques, je vous les livre : console radio de TS avec sièges bas (?), pas de goulotte d'air sous le capot, ailes arrières trop élargies. En ce qui me concerne, je trouve simplement les bandes un poil trop fines, mais vraiment c'est histoire de causer ! et ne dit-on pas "qui aime bien châtie bien" ?.. Vu le prix, (cinq paquets de cigarettes) je dis Bravo à Solido. Pour les bandes, après tout, on peut les enlever en passant soigneusement du diluant pour vernis à ongles, et puis il y aura bientôt la version course, avec d'ailleurs de bizarres jantes Gotti pour une "Coupe" censée être celle de René Metge... Pour ma part, et en gardant cette première en état d'origine dans sa boite, je ferai plus tard avec les deux modèles un mélange : Gotti sur la civile, pare-chocs de la civile sur la Coupe après découpe de la partie centrale, ah je sens que je vais me régaler ! Et je compte bien aussi faire un modèle identique à ma brave R12G échelle 1, c'est à dire décoration spécifique, plaques minéralogiques, détails perso, etc... sans compter une jaune, une orange, une blanche, après démontage complet et décapage, le budget va exploser ! Je deviens fou (c'était déjà bien parti) encore merci à Solido... et quand je pense qu'il y a encore une dizaines d'années on me disait dans les brocantes : "des docs (ou des pièces) de R12 Gordini (ou R12) ?... j'ai rien, ou bien, j'ai çà mais c'est pour la R8, la 12 c'était de la merde, çà vaut rien, les collectionneurs s'en foutent"... moi, je ne disais rien, j'achetais tout ce que je trouvais pour trois fois rien ! Aujourd'hui, belle revanche, la R12 possède sa miniature et quelle miniature hein, Mr Solido !!!

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet152251-13930.htm Est-ce que cette adresse vous est inconnue ?...il s'agit du Forum auto, pages "chasseurs d'épaves" : + de 400 pages, avec des photos de R12 endormies, amputées, broyées, il y a de tout c'est à voir ! Autre chose, une Dacia Logan à votre avis, çà n'avance pas hein, ben celle-là elle marche et avec quelle maitrise du pilotage : http://www.rallysport.hu/info/2005/09/09-06-Dacia_Video.htm (un régal, à regarder, à enregistrer et à se repasser !!!). Bon, la Logan de série, elle, se vend bien avec bientôt le break et même une version 4 portes avec hayon plus courte que la berline, sans oublier le moteur mazout. Alors peut-être une deux portes style R12 "coupé" façon Roumanie, pourquoi pas ? Moi, dans les nouveautés j'aime bien le Nissan Note, déjà connu également sous le nom de "Modus réussie", après tout c'est du Renault à en croire Carlos le patron. Toujours chez Renault, avez-vous vu que la Twingo avait le triste privilège d'être la voiture la plus volée, pas mal pour une mamie de 14 ans... beaucoup de constructeurs aimeraient peut-être voir leurs modèles autant convoités (je ne citerai pas de noms mais bien des autos peuvent être laissées dehors, portes ouvertes et moteur tournant, çà craint que dalle ! à moins de laisser un billet de 50 euros sous l'essuie-glace, et encore le pognon disparaitra mais pas la bagnole)...

Et le circuit du Mans me direz-vous ? comment çà, vous ne le dites pas... bref, le circuit du Mans disais-je est en pleine transformation (on en a parlé dans un précédent billet) et çà ne va pas en s'arrangeant, je vous conseille l'achat d'une bonne paire de jumelles pour tenter d'apercevoir une auto sur la piste. La rubrique "travaux" du site A.C.O. est régulièrement remise à jour, et on sent bien que tout est peut-être fait pour l'avenir de la F1, Magny-cours n'ayant jamais été vraiment beaucoup apprécié des pilotes et des spectateurs. Pour en terminer aujourd'hui, je regrette la disparition de la chronique de Michel Delannoy sur son site de la librairie du Palmier, c'était intéressant, vivant, plein d'anecdotes ; veinards, il vous reste la chronique de votre site préféré, celle de votre vieux serviteur aux tempes grises, amateur de R12, de femmes et de contrepètries... avec moi, vous avez le choix dans la date (vieille comme le monde celle-là mais bon). À bientôt.

Mini-mini chronique : tout d'abord comment faire pour accèder au nouveau site consacré à la R12 ( cité dans un billet précédent ), çà marche plus !!! S.O.S. pas moyen d'afficher quoique ce soit... caisse-qui se passe ? Tout autre chose, la Renault 12 Gordini solido au 1/18 ème est annoncée en "collection presse" pour le 19 avril 2006, ce sera la 35 ème de cette série, (on en est à la Golf GTI aujourd'hui donc dans six numéros), attendre toujours attendre... celle-là on peut dire qu'elle se fait désirer ! Allez une dernière pour la route : le magazine 1093 est sorti avec une belle R5 turbo sur la couverture : à ne pas acheter à mon avis si vous êtes un vrai Renaultphile, à l'intérieur vous verrez c'est un clone (triste !) de "Rétromachin-beauf" ou "Autopassion-aboulez-le fric c'est du déjà-vu suçé et resuçé", en fait de R5 Turbo il y a du Citroën, du Pigeot, bref du bouche-trou ; je vous avais dit dans une chronique prémonitoire que les 12 premiers numéros étaient déjà des collectors... Heureusement il nous reste Prise-directe, LE magazine des vrais purs et durs du losange, sans oublier bien sûr Berlinette-mag' (en ce qui me concerne j'ai résilié mon abonnement à Mille miles), et la revue "Gordiniste" de Marcel. Dommage il y avait matière à développer avec cette marque française centenaire, championne de F1, et tout et tout. Les fous de Citroën ont bien de la chance, regardez le nombre impressionnant de revues consacrées aux chevrons dans les kiosques. Si j'étais moins fainéant, moins vieux, plus riche, courageux et entreprenant, comment que j'en ferai une de revue Renault, moi !!! salut. P.S: vive Automobilia, le SEUL magazine d'anciennes avec de VRAIS documents d'époque ! (publicité entièrement gratuite qui n'empêche pas toutefois Mr Automobilia, si il me lit, de m'abonner gratos par exemple...). @+

Bonne santé, bonne année, et plein de Renault 12 Gordini, en grand, en miniatures, bref bonne année gordiniste à tous ! Pour ma part, je recherche toujours l' abri en toile qui était livré avec le Kangoo "Decathlon" et qui s'installait sur le hayon ouvert pour se cacher des intempéries pendant une halte. Kikçéty-qu'aurait çà ?... C'est pas fini, je recherche également les revues Norevmag' n° 5,6,et 7... et les fascicules -Renault M6 collection- de la R30, Voiturette, et Floride (soit les n°17,19,et 21)...également toujours la plaque de Pau-arnos 2005 car je n'ai aucune réponse positive à mes mails et à mon courrier, de la part des organisateurs du Trophée Gordini... Bon, maintenant passons à autre chose : j'ai critiqué dans le billet 40 notre ami J.Claude Bourret, l'innénarable spécialiste en soucoupes violentes (OVNI). J'avais dit que son idée de faire des GP de F1 avec des autos électriques le désignait derechef comme le roi des C... eh bien j'ai trouvé beaucoup mieux, un empereur, une épée quoi, un futur grand : Philippe Starck, désigner moto à ses heures,"mondiaaaalement connu quooiii", qui a dit à la TV que les autos étaient faites pour les tarés et qu'elles ne servaient à rien, qu'à étaler des signes de richesse, etc, etc.... Bon, vu sa tronche "Lucbessoniène" intello (c'est pas antonymique çà ?) et des idées tranchées comme çà, il aurait pourtant intérêt le taliban à frimer avec une belle caisse parce que sinon, fortune exclue, à part la menace ou l'agression physique avec violence, il a pas beaucoup de chances de conclure (vous pouvez voir le bipède sur Google-images, si vous avez vraiment du temps à perdre).

Cà y est, j'avais promis de ne plus cancaner pour 2006, çà commence bien, je dois être mauvais dans le sang ! Je me rachète avec un scoop -euh...merci Télé Z- l'épisode de "Louis la brocante" avec une R8G va enfin passer mardi 10 janvier sur FR3 (on en parlait dans le n°14 de Gordiniste la revue de Marcel Boisramier), faites préchauffer le magnétoscope. Allez, on se quitte sur une note optimiste, allez voir un site extraordinaire sur le circuit de Reims refait petit-à-petit par les membres de l'ACG Reims, un travail de titan après tant d'années d'abandon et de vandalisme des tribunes. Tout est en restauration, les pubs sont repeintes à l'identique, incroyable mais vrai !!! Souhaitons que les taggeurs ne détruisent pas tout ce beau boulot avec leurs "oeuvres d'art" comme disait notre chère Jack Lang (Nik-ta-reum! ou Zyva-lazykmu). À donf, la Gorde !!!

Dernièr petit billet de 2005...Connaissez-vous "La boum" ? (et "La boum 2" aussi)...oui, bien sûr, les inoubliables fims intellectuels avec la talentueuse Sophie Marceau, eh bien revoyez-les si vous en avez l'occasion et admirez les autos dans les rues : Rancho, R12 TS, 504, R5, R14, etc... ma fille les possède en K7 et les regarde souvent ; c'est un régal pour les amateurs de toutes ces autos populaires des années 70, il n'y a pas que ces 2 fims bien sûr, tous ceux de cette époque regorgent d'autos déjà devenues collectors ! Quand à Sophie Marceau, j'avoue que je l'ai seulement vraiment apprécié lors de sa prestation à Cannes l'an dernier, avec sa robe très... indépendante. Bon, de quoi parler d'autre ? Ah, Alonso est un enfoiré de quitter l'équipe qui l'a propulsé sur le devant de la scène, c'est pas faux comme dirait Perceval, mais quel avenir pour cette écurie Bennetton rebadgée Renault et promise à la cessation d'activité par Carlos Ghosn ? Audi pense à l'avenir aussi mais avec un moteur mazout pour le Mans, çà promet pour le son envoûtant offert aux spectateurs (comment oublier le bruit du V12 Matra, le Peugeot 905, le rotatif des Mazda). À propos, si vous voulez entendre un moteur qui hurle sur une route étroite de montagne et propulse la voiture comme un obus, allez sur http://www.objectifvideo.com/vids/video/videos_an.php?Cat=2&Para=2005 et admirez les montées de la Baume ou du Mont-Ventoux à bord de la barquette du pilote Castellana (incroyable et à mon avis bien plus impressionnant que les caméras embarquées de F1, ou Space-mountain de Disney), à voir également sur http://perso.wanadoo.fr/xylon/nurburgring/videos%20nurburgring.htm l'étonnante décontraction apparente du pilote d'une Porsche 911 sur l'ancien Nurburgring, l'auto n'est pas très souvent en ligne droite mais bien en glisse des 4 roues, à déguster sans modération !!! (une autre caméra embarquée est visible sur le site http://renault12.vosforums.com/index.php?sid=7d32c9975bdfae07678b3514a423f25c , mais là attention il s'agit visiblement d'un plagiat du film "l'Emmerdeur", j'en connais le réalisateur ce n'est pas Claude Pinoteau mais un gordiniste-masqué qui passe effrontemment devant un sarko-radar, bel exemple pour la jeunesse) !!! Pour finir, j'ai feuilleté un nouveau livre paru chez ETAI, "Un siècle de véhicules de la gendarmerie nationale" écrit par Mrs Meunier, Jacquot, et Hardouin. On y voit parmi toutes les autos utilisées par nos chers amis du bord des routes une photo de R17 affectée à une brigade d'intervention rapide, et on apprend dans le listing en fin d'ouvrage que des R12 Gordini 1605 cc ont fait partie également de la police (pas de photo malheureusement). À noter enfin la sortie ces jours-çi d'un break R12 au 1/43 éme dans la collection Police et Gendarmerie... Bon, ben voilà, joyeux Noël à tous, plein de cadeaux Renault et Gordini, et meilleurs voeux pour la nouvelle année 2006. @+

Souvenez vous, c'était dans le billet n°39 du 08/10... Emmanuel Bois avait contacté Solido pour avoir des nouvelles de la R12 G. Voici la suite de "l'inspecteur mène l'enquête" : d'après le responsable marketing de chez Solido à Oulins (02.37.65.81.00), : la sortie de la 12 gord au 1/18ème n'aura lieu : qu'en janvier 2006 pour la version civile, "peu de temps après" pour la version racing. Pour Noël, c'est scié !!! Pour ma part j'ai même lu sur un forum que le projet était carrèment abandonné, Solido se méfiant d'un succès mitigé. Pourtant, allez trouver aujourd'hui une R8G de cette marque à cette échelle, à part la rouge (!) en réedition, bon courage ! Alors qu'il y a des rayons pleins de Ferrari, BMW, ou Citroën qui ne bougent absolument pas... Bon, il faut attendre -encore et encore- comme le disait Françis 4L. Tout autre chose, j'ai reçu Mille miles n°51, on y voit une R12G dans un article fort indigeste sur... les radars, un bourrage de 7 pages (et ce n'est que la première partie !) en tous points semblables à ceux d'Autoplus "la revue qui se met à la place des CONSducteurs". Comment oser comparer encore à Berlinette mag' !?...

Dernières nouvelles du front : la R12 break ambulance légère est en vente dès aujourd'hui dans la série Hachette " Les Pompiers" n°55, (feront-ils dans cette collection l'éphémère Monica ?), la R12 berline M6-collection sera orange (dans 15 jours après la Floride, visiblement une Ixo et pas la Norev, ouf)... la série du commissaire Bourrel en DVD contiendra-t'elle l'épisode se déroulant en partie sur le circuit Bugatti du Mans, (on y aperçoit une R8G), à surveiller donc dans vos kiosques. (Que de questions existencielles !..)

S.O.S !!!... je cherche l'adresse e-mail du Trophée Gordini ou celle d'un de ses animateurs. J'ai vu en effet avec retard que la plaque des participants au Mas du Clos 2005 était dédiée à la R12G (voir le n°16 de "Gordiniste", page13) mais d'ailleurs AUCUN d'entre vous ne me l'avait signalé, bande de petits salopiots ! Je veux bien sûr la commander. Le dessin qui illustre cette plaque me dit vaguement quelque chose, hum... Tiens, à propos de "Gordiniste", le site internet vient de naitre : http://gordiniste.com

Tout autre chose, si Bernard Bachelet veut bien me joindre par internet (je n'ai plus son adresse e-mail) merci à l'avance, pour Bernard Montrot je ne comprends pas son silence (qu'ai-je donc fait, ou dit, qui n'a pas plu visiblement ?...), pour Charles Guilbeau et Yannick Billy je ne les oublie pas, quant à Fernando Alonso qui lit j'en suis sûr cette rubrique avec passion je lui dit avec retard "bravo !"... Et une dernière pour la route : n'allez pas au motel à Bordeaux !

Bon, ben çà va et... çà va pas ! Eternelle question : comment peut-on faire deux bouquins si différents sur un sujet commun, en clair une réussite d'un côté et un vrai torchon pour le second : le premier (à "mon avis" je le préçise toujours pour les grincheux) est très bien fait, complet, vraiment intéressant, écrit par les anciens d'Alpine, titre "Dans les coulisses d'Alpine". À lire et à relire, à garder préçieusement dans sa bibliothèque ! Le second est vide, avec un air de déjà vu, visiblement bâclé avec des photos nulles, son titre "Le guide de l'Alpine A310" de chez ETAI ; aucun mais alors aucun rapport avec l'excellent livre de F.Lhospied sur le même sujet !!! Bref, un loupé de plus à lire dans le rayon sans l'acheter, vous gagnerez du temps et de l'argent. Un autre coup de gueule rapide pour les Casseurs de pub, c'est leur nom, qui sont contre la F1 et tout le reste d'ailleurs, mais qui n'ont pas le courage de mettre sur leur site une adresse où on pourrait dialoguer, voire les insulter plus certainement vu l'intégrisme de leurs propos ; sur le site R12 Gordini, au moins il y a un droit de réponse avec une adresse e-mail qui ne se cache pas... Pour finir, tout en restant avec la F1, je crois avoir trouvé le vrai ROI des CONS, je voterai pour lui si il y avait un concours, il s'agit de l'innénarable Jean Claude Bourret : sacré farceur, on savait qu'il défendait encore la Cinq (chaine TV disparue il y a bien longtemps), et qu'il partageait une grande histoire d'amour avec les OVNI et les extra-terrestres... admettons (la télé rend fou disait Bruno Masure). Mais là, çà y est, il arrive en Zorro pour interdire les courses de F1 et les remplacer par des courses de voitures électriques, çà pollue moins qu'il a dit le gars. Qu'en pense Bernie Ecclestone ? Il doit sûrement ne plus en dormir !..

Solido suite... La R12G au 1/18 ème est prévue pour la fin de l'année sans autre précisions par la maison Solido elle même (plutôt vers décembre, en tous cas avant Noël). C'est la réponse donnée à Emmanuel Bois qui a pris l'initiative d'appeler un responsable à ce sujet ; nous voilà donc avertis ! Pour ma part j'ai appris d'un détaillant à Tours qu'il fallait d'abord attendre l'apparition de la Panhard PL17 pour voir la R12 Gordini sur les rayons... Vous pourrez toujours toujours vous consoler avec la F1 Renault R25 à monter soi-même et distribuée en kiosque depuis peu : le seul inconvénient à mon avis, c'est le coût final de l'opération (dans le n°1 il y a un pneu, une jante, un aileron avant, et un dvd pour l'assemblage). Pour finir, aucun rapport avec le losange, mais c'est bon pour les oreilles : www.mazdarotary.com (787b entry, et 787b start and rev, deux clips de 20 secondes pour l'un et 2 minutes pour le second, un régal (?) pour ceux qui n'ont pas oublié la Mazda du Mans avec son bruit très ... spécial !!!

Avis à la population : D.Thomas, le fou de la R12 (voir http://anciennesfrancaises.forumactif.com/index.forum) a encore frappé !... Cette fois il se lance dans un nouveau projet, un site sur les Renault 12 tous types : http://monsite.wanadoo.fr/projet-117-renault12/index.jhtml (le site est en construction, consultez-le régulièrement sans modération bien sûr !). Tout autre chose, on m'a demandé quelle était cette R12G à pédales visible sur la page 2 de la rubrique gordinimania du site perso www.gorde.org (ouf !) : il s'agit d'une 306 Pigeot de la marque Toystoys, rabotée, découpée, mastiquée, poncée... Achetée dans un état "comateux" en brocante, elle est devenue une pimpante R12 Gordini pendant les dernières vacances !

Regrets éternels... Il semble que l'histoire d'amour entre les "Douze-Gordinistes" et leurs autos, est très intense. J'en veux pour preuve les nombreux appels d'anciens propriétaires qui recherchent aujourd'hui une R12G semblable à celle qu'il ont possédé dans les années 70, par exemple ; il y a également ceux qui en ont eu une ces derniers temps, et qui, attirés par une R8G ou une Alpine se sont laissés séduire ailleurs, en revendant au passage la Douze. C'est ainsi que j'ai rencontré au Mans (WSR) Charles Guilbeau (44), possesseur d'une R17 et d'une A310 V6, mais inconsolable de la perte de sa fidèle R12G jaune... il m'a rappelé depuis, il en a racheté une, jaune bien sûr ! et plus récemment, au Vigeant j'ai discuté avec Gérard Gombert (86) devant son ancienne blanche à bandes bleues, prête à rouler sur le circuit aux mains de son nouveau proprio (séquence émotion)! Après une très courte expèrience R8, il confie qu'il remettrait bien çà avec une... 12 Gordini ! Et les autres exemples ne manquent pas, moralité, restons fidèles à nos vaillantes montures. Amen !..

Plein de choses diverses, de tout un peu ... Je reviens de la réunion de l'AGC 86 au Vigeant (Alpine Gordini) où je n'ai vu que cinq R12 G. Il y avait le même jour à la Châtre (36) une réunion semblable du club LCAG, ceci explique sans doute cela ! Par contre il y a ces derniers temps dans ces rassemblements une invasion de Clio V6, Spider, R21 Turbo, A610 etc... conduites par de très jeunes "pilotes" qui viennent se la jouer, quoaaa... ce qui est amusant c'est de les voir avec une R12G ou une 8 collée aux fesses dans tous les virages et freinages, malgré leurs pneus de 765/32/24 pouces et les disques de frein de 231,5 mm (sans oublier l'ESP, l'ABS, et la boite séquentielle bi-turbo). Ajoutez à cela les combinaisons Sparco chochottes avec bottines F1 alors que les passagers sont en tee-shirt et jean-baskets (!) et vous aurez peut-être comme moi le sentiment que cela ne va pas en s'arrangeant. Avec toutes ces conneries, il me semble que courir face à un vrai chrono revient moins cher que ces sorties, pour peu qu'on se déniche un sponsor, j'ai fait les deux je crois savoir de quoi il en retourne. Côté bouquins, j'ai lu ces derniers temps "Le temps des copains" livre sur J.Luc Thérier que j'ai trouvé en brocante, il date (déjà !) de 1998 et çà c'est du vécu, du lourd, un régal À MON AVIS. Plus récent et très bon également le livre sur la R5 Turbo de F.Lhospied, complet comme les autres de la série. Excellents également tous les "Renault...de mon père" une belle collection à se constituer. Par contre, à noter l'affligeant "Renault sportives de série" de T.Amant lisez-le dans le rayon à la Fnac (ce sera vite fait) et reposez-le dans le rayon vous ferez des économies ! Mais par pour acheter les Renault au 1/43 ème de la collection M6 : après un super début en qualité (Juva, Frégate, par exemple) on a droit à des horreurs comme la R14 pataude, ventrue, aucun rapport avec la vraie Norev des années 80 ou la R14 Solido, et çà va suivre avec une Fuego monstrueuse et visiblement une R12 loupée d'après les prévisions du premier catatlogue ; moi j'arrête les frais sauf pour quelques modèles au coup par coup. Bon, autre chose, je suis fou de cartes postales des années 50 à 80 où l'on voit des autos de toutes marques, sur la place du village, la plage de Royan que sais-je encore ; j'en ai environ 5000, mais à chaque brocante le problème revient, je ramène des doubles... actuellement j'en ai un petit tas de 65. Je m'en débarrasse avec ce qui me reste de mon lot (que j'ai finalement détaillé, voir annonce dans le billet 31), donc : les 65 cartes avec le tee-shirt Renault, un classeur F1, un DVD F1, quelques docs papiers, et deux reliures neuves "Berlinette mag", le tout pour 25 euros port-compris ! Dernière chose et je vous laisse enfin, il y avait dans le billet 26 une contrepètrie honteusement cachée... je m'en excuse avec grand retard (en tous cas choisissez entre l'Alpine et la colle !...). @+

Un grand merci tout d'abord à un fidèle Gordiniste, Emmanuel Bois, qui m'a déjà envoyé ses photos de Pau-arnos prises le 8 mai dernier, elles seront bientôt sur le site ( il parait que le père Péot a encore fait des ravages avec sa 12G jaune !...). Tout autre chose, le bouquin sur l'ile Seguin " des Renault et des hommes" de Loubet chez ETAI est drôlement bien fait, complet, sans erreur, du beau boulot à mon humble avis. Pauvre ile qui a été rasée à grands frais pour les caprices d'un riche mégalo tourné depuis peu vers l'Italie et son nouveau musée... Bon, on finit ce soir avec une nouvelle chasse au trésor façon Herr Loque Scholmès (voyez les billets d'humeur n°17 et 19 de votre chronique préférée) : il s'agit cette fois pour les chineurs de trouver un Paris-Match qui proposait quatre pages sur le jour G, c'était le numéro 1108. Et bravo si vous arrivez à pied par la Chine !

Attention !... restez assis devant votre ordinateur, voilà deux scoops sur votre site préféré : tout d'abord, grâce à Mr Marly, les superbes maquettes en carton de R12, R12 break, R12G, R15, R17,etc.. visibles en page 2 en bas de la page "minis" sont désormais disponibles, voir les détails pour commander dans cette même rubrique. Ensuite, Philippe Brachet me signale qu'il peut fournir des prises d'air de capot, ainsi que des obturateurs de jupe arrière, contact au 06 77 84 64 99. Elle est pas belle la vie, et je précise que ce ne sont pas des poissons d'avril !

On m'a fait plusieurs fois la même remarque ces derniers temps : pourquoi ne pas indiquer clairement les dernières modifications à chaque remise à jour de votre site préféré... afin "d'éviter de revoir toujours les mêmes choses". Justement, il faut chercher avec plaisir, je l'espère, les petites modifs bien cachées que nous effectuons ( c'est parfois une photo de meilleure qualité qui remplace un document mal scanné, ou un rajout dans une des rubriques ) mais c'est plus souvent une grande quantité de changements dans le recensement, les photos d'époque, etc... il faut donc chercher à la façon du jeu des diffèrences, avec, j'insiste, plaisir et curiosité ! Allez, bon courage. P.S: qui sait si le DVD n°6 de la série "Histoire de l'automobile" est vraiment sorti (avec une R8G en haut de la jaquette) et si oui, qui pourrait me l'enregistrer en VHS moyennant bien sûr rétribution ?.. Re P.S: faites attention si vous possèdez une R12 Gordini, il y a normalement trois pédales et le PDG de Renault a dit que ses clients étaient tous des manches, avec ou sans régulateur de vitesses (sauf Fernando Alonso qui a eu le sien bloqué pendant tout le GP de Malaisie, et a pu ainsi gagner à l'aise ) donc révisons, l'embrayage est à gauche et le frein au milieu à priori. Heureusement pour ce brave docteur Schweitzer, notre brave Coluche n'est plus là pour s'en moquer !!!

A noter la date du 4 septembre 2005 pour ceux qui veulent voir en action des F1 anciennes et rares... en effet LM Story deuxième édition aura lieu sur le circuit Bugatti au Mans, (avec beaucoup d'autres autos diverses bien sûr) il s'agit d'un rendez-vous du style Le Mans Classic mais en version "light"... j'étais présent en spectateur à la première édition en septembre 2003 avec la R12G, c'était très sympa. Salut à tous !

Bonjour, vous savez sans doute que les nouveaux livres consacrés à la marque au losange pullulent ; tout le monde sort son ouvrage sur Renault et répète inlassablement les mêmes conneries assorties des mêmes photos. Certains échappent cependant à cette règle, en particulier F. Lhospied avec ses excellents livres, riches, illustrés de clichés rares ou inédits, également J.J. Mancel grand spécialiste Alpine qui a sorti deux albums étonnants, pour ne citer que des ouvrages récents... Mais il y a aussi d'intéressantes choses chez les petits éditeurs, par exemple "JCM" avec un livre sur Louis Renault et sa demeure d'Herqueville, de Raymond Gérard : sobre de présentation, mais complet, riche de renseignements, ou encore "Autrement" qui édite Les hommes de Renault Billancourt mémoire ouvrière de l'ile seguin 1930/1992, il y en beaucoup d'autres bien sûr, et heureusement ! Mais ce qui m'agace au plus haut point, ce sont toutes les merdes de chez ETAI par exemple qui reprennent les mêmes photos à l'envers (nouvelle mode sans doute) par exemple du moteur de la R5, ou celle de Supercar dans "Icônes" de Y.le Lay, et dans "Un siècle de création automobile" de J.L. Loubet. On apprend ainsi dans le dernier cité l'existence de la Renault SIESTE (?) espagnole, c'est vrai que le livre est lui-même soporifique... Vous voulez faire un nouveau bouquin ? Facile : pompez tout chez le voisin sans vérifier surtout, copiez, collez !.. Je m'attache à possèder TOUS les livres sortis sur la marque, anciens et réçents, mais là mon budget n'est plus extensible et toutes les soi-disant nouveautés attendront d'arriver dans les solderies pour éventuellement m'intéresser... Voilà, c'était le billet de -mauvaise- humeur d'un Renaultphile passionné et ...déçu.

Salut, ce soir on fait court : connaissez vous "Route nostalgie", revue trimestrielle sur abonnement ? allez voir leur site, c'est très étonnant et diffèrent de toutes les autres revues ( stations-service, plaques et panneaux de la route, etc...). Bref, autre chose, j'aime pas le grand méchant Flavio Briatore mais j'adore le (trop ?) gentil et simple Jarno Trulli et comme cette année toutes les équipes de F1 se disent prêtes à faire un podium, Toyota pourrait bien gagner quelque chose avec... Jarno ; moi je vibre pour Renault, étonnant non, et je me revois hurlant debout sur le divan dans les derniers tours de Monaco 2004, ah que c'était beau, ah que oui ! Bonne nuit les amis.

Bonjour, voici un journal perso qui permettra de vous tenir au courant des dernières nouvelles qui touchent de + ou - loin notre petit monde automobile... par exemple la sortie ces jours-çi de la R4L Parisienne au 1/43è dans la collection Renault en kiosque, ou encore la F1 en 2005, les brocantes, bref TOUT et n'importe quoi, des coups de coeur ou de gueule selon l'humeur ! Aujourd'hui, j'en veux à l'auteur du gros bouquin sur les "miniatures Renault depuis 1898" édition ETAI, bel ouvrage que l'on m'a offert à Noël : les commentaires sur les autos sont tous négatifs, les photos sont quelques fois de qualité très moyennes (éclairage, détourage), mais surtout bon nombre des clichés sont à l'envers (diapos scannées ?)... Jetez un oeil au livre sur le Paul Ricard paru fin 2004, la seule grande photo aérienne du circuit est à l'envers, c'est peut-être une nouvelle mode. Salut, à bientôt !