De tout, un peu...

... Salut à tous, il n'y a rien à la télé qui vous plait ce soir ? alors venez donc faire un tour sur "You tube" et regardez ceci : "Nurburgring adenauer forst crashes' 70" vous en aurez froid dans le dos en voyant ce massacre de vieilles et honorables autos, VW, R8, BMW, Opel (mais pas d'accidents corporels, rien de morbide, que de la tôle froissée et beaucoup d'inconscience)... ou allez sur un tout nouveau forum, celui de la marque Norev : http://forum.norev.com/ enfin ce qu'on attendait de cette marque célèbre. Pour ma part je recherche toujours les n° 5 et 6 de "Norevmag", et 1 et 4 de "Nos rêves"... ki-ka-donc-çà-à-me-vendre ??? Sinon, je me sépare de ma collection de livres sur les Cinquante ans de la F1 (les sept volumes) E.T.A.I. en état absolument neuf, si çà vous dit contact par mail, de toutes façons je vais dégraisser non pas le mammouth comme disait l'autre, mais ma collection de bouquins sur Alpine que je ne lis plus trop, étant davantage branché Renault qu'Alpine. Il y a du lourd, du rare, mais tout en super état... Je vais passer une annonce dans le prochain "Berlinette mag' avec photo, c'est décidé. Si vous voulez passer devant, contact par mail !!! J'ai plein de trucs à vendre, des bouquins, des cartes postales, des minis autos, il y a ici toujours du nouveau comme aux Galeries Lafayette.

Pour finir et çà n'a aucun rapport avec ce qui préçède, je pensais (çà m'arrive) que si un jour j'avais une grosse somme d'argent qui tombe du ciel (?) j'aimerai racheter les autos que j'ai eu dans ma jeunesse, pour faire un mini-musée : une R8 normale (çà se trouve), une R8 Gordini (çà se trouve mais à quel prix à moins d'en trouver une vraie-fausse), une Simca Rallye 2 groupe 1 pas magouillée (alors là bonjour, introuvable), une vraie R5 Alpine Coupe (une atmo, autant rêver), une belle R17 découvrable série 1 (sans rouille)... tout cela pour dire que ces autos qui ont été produites -pour certaines- à des milliers d'exemplaires sont aujourd'hui très rares et ce n'est pas une fortune qui faciliterait les recherches... certaines Ferrari sont bien plus faciles à dénicher ! Donc préservez bien vos respectables Air-Douze !!!

... N'ayant pas (comme tout bon français qui travaille plus pour gagner plus) un budget de 44000 euros pour deux semaines de vacances, je m'étais plus modestement fixé d'aller passer la journée au circuit du Vigeant (Vienne) pour la 15 ème réunion du club AGC 86, ce dernier promettant sur son site "Un week-end d'exception" pour cette édition... C'est vrai que je m'étais juré de ne plus y retourner -voir billet 73 de juillet 2006- comme au Mas du Clos (lequel vient d'ailleurs de fermer ses portes). Malgré une météo pourrie, je me suis présenté à l'entrée mais là, tintin, les spectateurs n'étaient pas admis à "circuler" sur le circuit comme toutes les années aupapravant, les stands pour les participants étaient fermés des deux côtés (sympa pour "mécaniquer" sous la pluie) donc pas de voitures stationnées devant ces stands côté piste, nein, verboten ! Le leit-motiv des organisateurs était "Nous on obéit aux ordres, c'est tout", phrase ô combien célèbre qui disculpait les fonctionnaires français il y a près de 70 ans... J'ai donc assisté de très loin à la triste procession d'une foule de Mégane et Clio très parisiennes -on se serait cru sur le parking de Norauto- seule une R12G (!) était présente la jaune M.Boisramier... j'ai aperçu brièvement une belle 12G bleue d'un visiteur comme moi mais je l'ai perdu de vue, elle était immatriculée dans le dept 16. Visiblement il cherchait l'entrée et n'était pas enchanté de se ranger dans le champs pourri réservé aux visiteurs mais bon, on ne va pas revenir là-dessus... Que l'AGC 86 se soumette mollement aux ordres c'est son problème, le reproche qu'on peut faire c'est de ne pas en avoir prévenu les visiteurs sur son site web, car c'est à cela que sert un site et pas seulement à se passer la brosse à reluire entre membres du club ; d'ailleurs je n'ai pas dû être le seul à me plaindre de cette décision puisque dans le cours de la journée on pouvait entrer dans le paddock -et seulement là- après avoir signé une décharge bidon (et avoir inscrit "lu et approuvé" mais je cherche encore quoi). Bon encore une sortie à oublier, mais çà devient lassant... quoique j'ai pu aller sur une brocante dans un bled voisin -vu la prestation minable sur le circuit- où j'ai déniché quatre R12 au 1/87 neuves en boite sous blister, mais bon, au prix de l'essence j'aurai préféré les trouver moins loin de chez moi !!!

... Bonjour, mini-billet vite fait car j'ai oublié cette annonce prévue dans le précédent (le 117) : "Je possède depuis 1990 une R12 Gordini mise en circulation le 24 novembre 1971, numéro de série 9800494, et je souhaite la vendre. Elle est en Alsace et j'habite la région parisienne, elle est visible sur rendez-vous. Elle n'a pas roulé depuis 15 ans environ, mais était toujours à l'abri. L'état général est acceptable, sinon quelques cloques de rouille en bas de caisse, dossier arrière usé et la culasse n'est pas marquée "GORDINI". Jantes alu en très bon état, arceau de sécurité, siège avant baquet,pneus avant neuf "Firestone",volant 3 branches Renault sport, carte de grise et plaques. Contact : [email protected] Tel : + 33 (0)1.48.71.00.26. Tel (Hdb): + 33 (0)1.44.52.31.04."

J'ai des photos si vous voulez voir la bête ([email protected]), voilà l'oubli est réparé !... Rien d'autre sinon que j'ai "bidouillé" une R12G Solido au 1/43ème en lui ôtant ses roues d'origine pour loger les Gotti de l'Alpine n°1 de la nouvelle collection Hachette, faites-le, c'est pas sorcier et vous verrez le look ravageur de la 12 après cette simple modif (il faut un peu bricoler mais çà rentre) je la mettrai en photo sur le site à la prochaine mise à jour... et puis ces roues pourront également transformer la R17 bleu-blanc-rouge "usine" tel qu'on la voit sur les photos d'époque à côté du break R12G (dans le coffret Norev entre autres). J'en ai acheté trois de ces A110, une pour garder en expo d'origine, une sans déco (enlevée avec du dissolvant pour ongles) et munies de roues tole de R8, et une pour la bidouille... salut, @+

... Coucou me revoilou, avec des nouvelles brèves de comptoir : je suis amoureux de la nouvelle Fiat 500 qui est, à mon avis, superbe... l'avez-vous vue dans les rues ou en concession ? Elle fait regretter l'abandon de la Renault "Fifties", évocation moderne de la 4CV qui aurait sans doute fait un carton, surtout quand on voit la tronche de la Twingo 2, sans doute très réussie techniquement mais bien peu glamour. Je suis sous le charme de cette petite Fiat comme je ne l'ai pas été depuis bien longtemps devant une auto, un peu comme pour la Twingo (la vraie) à sa sortie il y a déjà... bien longtemps, et je la trouve bien plus craquante qu'une Nioubiteule ou une "nouvelle" Mini qui sont vraiment trop m'as-tu-vu (selon moi). J'ai toujours aimé les petites voitures, et j'ai été servi pendant un voyage à Paris de quatre jours : les Smart sont partout, je n'en avais jamais autant vu ! côté anciennes, j'ai aperçu dans les rues (et en usage plein-pot pour certaines) une DS, une Mustang, une Fiat 124 spider, des 500, une 850, une Peugeot 504, une Dyane, etc... ce qui m'a d'ailleurs étonné dans la circulation parisienne. Pendant ce séjour, entre deux visites familiales "incontournables" pour nous tourangeaux style Sacré coeur, canal st-Martin, jardin des Tuileries, etc... j'ai beaucoup marché seul pour visiter un maximum de magasins de livres, et de miniatures, sans oublier "l'atelier Renault" des Champs Élysées, les bouquinistes le long de la Seine et même l'essai vite fait d'un Vélib (super de rouler en vélo dans Paris). J'ai ramené une Estafette et une Clio RS toutes deux au 1/18, et une Dauphine, une 4CV, et une Twingo 2 en taille " 3 inches". La capitale est toujours magique pour un provincial, et ce court séjour a été un vrai régal dans cette ville innondée de lumière, ce qui m'a donné envie de lire dès notre retour "Paris au mois d'Août" de René Fallet. Ces derniers temps les achats se succèdent avec, côté livres, les deux seuls exemplaires de la série "Les Renault de mon père" qui me manquaient, à savoir la Colorale et la Frégate ; ils ont rejoint tous les autres dans la bibliothèque... (achat par internet à la Fnac avec port gratuit). Et le 16 août, c'est le lancement de la collection Renault et Alpine dans les maisons de la presse, avec en cadeau de bienvenue le break R12G bleu blanc rouge et plus tard pour les abonnés l'Estafette assistance, la Frégate break de M6 collection étant repoussée au mardi 21 ; aujourd'hui sortie du Berlinette mag' n° 22 avec un essai d'une R12 Gordini comparée à une Lancia (huit pages)... À propos de Gordini, je me suis amusé à chercher les rejetons célèbres des pilotes de la Coupe, sauf erreur les Jonathan Cochet, Eric Hélary, Xavier Pompidou, Mondet, ou Sébastien Bourdais ont tous eu un papa concurrent des formules de promotion Renault ! Toujours à propos de Renaud (mais cette fois le chanteur) j'ai vu sur internet son clip anti-corrida, censuré semble t'il à la télé, c'est vraiment bien fait, percutant, net... bravo Renaud, j'ai jamais accroché avec tes chansons mais là, respect !!! Pour finir, on ne pourra se quitter sans évoquer la disparition de Jean Rédélé, père de nos plus célèbres sportives françaises... une page est tournée.

Bonjour les amis, quelques "niouzes" que vous ne lirez pas dans Voici ou Gala pendant vos vacances : le DVD n9 de la série Autovidéo est sorti avec le magazine Autopassion 17 (ce dernier peut éventuellement servir pour les épluchures de patates, mais le DVD lui, c'est que du TRÈS très bon !) par ailleurs Automobilia à partir de ce n°87 change de format et de reliure, avec dorénavant un magazine à tranche carrée comme les HS Salons, ce qui fait que les pages s'en détacheront un peu comme les vieux "Moteurs", ou encore "Échappement" de 1975, sauf que ce dernier avait vite fait marche arrière pour revenir au traditionnel modèles à agrafes. J'ai tous ces HS Salons d'Automobilia et certains sont déjà bien malades malgré une manipulation délicate et une couverture plastique transparente systématiquement confectionnée dès l'achat ; dommage pour cette publication dont par ailleurs le contenu est toujours aussi intéressant et très complet... (déjà qu'on avait plus droit au fameux dessin de couverture, faut arrêter de déconner SVP Mr Automobilia !). À ne pas oublier, la sortie de la 4L et de la Mercedes 300 SL au 1/43 en kiosque, deux nouvelles collections comme prévu mais toujours rien côté "Renault sportives et Alpine". Côté presse justement, je me suis amusé à lire les petites annonces des revues d'autos anciennes style Gazoline, vous noterez comme moi qu'il n'y a presque jamais de R12 quelqu'en soit le type, alors qu'on voit des 4CV, Dauphine, R16, R8, etc mais Renault 12 que dalle, elle est donc devenue bien rare notre bien-aimée !!! Pour rester chez Renault, suivons ce week-end le GP de Hongrie car çà va chauffer avec un Alonso déterminé (voir sur "You tube" le clash avec Massa quelques instants avant le podium du Nurburgring) lequel Alonso pourrait revenir chez Renault d'après ce qui se chuchote... Voilà, c'est tout pour cette fois, ah si j'ai revu "Flic ou voyou" avec cette fameuse phrase de JF. Balmer, flic pourri, qui dit à son collègue en parlant de Belmondo : "T'affole pas, l'autre con y va se faire buter, à la vitesse où il fonce on va jamais bien loin..." çà m'a fait marrer encore une fois en pensant que çà peut parfaitement s'appliquer à un président bien connu sur TF1. Bon, une dernière contrepètrie avant de tirer le rideau, connaissez-vous "Le Pont de Barret" dans la Drôme ? alors çà gaze !