... Bonsoir ! Parlons "retraite" pour cette fois : je n'imaginais pas (attention c'est de l'humour !) que cette période serait aussi difficile, avec toutes ses obligations. Pour ma part, il s'agit de veiller au bon état de chacune des 6 voitures constituant notre parc automobile (toujours une avec un "pet de travers" !) : niveaux, vidanges, contrôle technique, petite ou grosse maintenance mécanique, etc... tenue en bon ordre du magasin de pièces détachées, rangement journalier de l'atelier (maniaquerie) et bientôt déplacement du pont élévateur à l'autre bout du garage (!) pour une meilleure accessibilité, une exposition plus lumineuse à côté de la grande porte, et une facilité d'accès pour les autos. Ajoutons à cela l'agencement sans fin du musée des minis qui compte environ 2500 exemplaires de toutes échelles, la maintenance du circuit de slot Carrera (à ce sujet, attention aux pneus "repro" en uréthane qui offrent un grip maximal mais qui inflige aux pignons des fortes contraintes jusqu'à la casse, problème hélas vérifié à quasi 99 %). Vous le voyez, ce n'est pas une sinécure ! Et ce n'est pas fini, avec la partie archives : collecte des photos, constitution d'albums, rangement selon les besoins des revues et livres automobiles (là, on ne compte plus) et, dernière idée de derrière les fagots, une suite -humble et modeste- de l'oeuvre de l'historien automobile G.N. Georgano : je compulse les informations sur les marques insolites non citées dans cet ouvrage, et je les classe sur des fiches cartonnées. Du travail à l'ancienne, comme le faisait le fameux Serge Pozzoli avec ses "Tiroirs de l'inconnu" dans l'excellent "Fanatique de l'auto"... À quoi et à qui cela servira t'il ? pas à la descendance en tous cas, mes deux grands enfants n'étant pas du tout intéressés par les automobiles ! Pour finir, une mauvaise nouvelle : la sortie en kiosque de la R8 Gordini Altaya au 1/6 ème, faisant suite à celle de Eaglemoss au 1/8 ème : les fanas de cette auto voudront-ils faire doublon ? et pour nous toujours pas de Renault 12 Gordini (alors que çà marcherait, voir le succès de la Dacia 1300 rouge en Roumanie) dommage, vraiment dommage... @+